Ошибка двигателя на 335i

Pirburg или Pitburg.. че то такое. Это то что идет в оригинал.

 

менять тефлоновые прокладки форсов при снятии надо, но это в теории! Как на практике, не знаю...

 

HardWar - как раз им конец подходит по пробегу - если не меняли . Ресурс около 70000 . Ничего не будет - главное чтоб в лицо бензом не брызнуло тряпкой накрой когда отсоединять топливопровод будешь . Я вынимал , и местами менял без проблем . Тока я бы сначала с чеком разобрался - потомучто врятли он от форс раз пропусков нет . Преобразователи 11747626350 оригинал около 5000 , неоригинал V20-63-0010 вемо и 7.00887.10.0 пирбур (он вроде и оригинал клепает) подешевле .
А форсы все равно если засраны тока менять . А если чек победишь - то подтраивания на холостых можно пережить и форсы оставить в покое - потомукак стоят они по чирику .

 

Всем доброго дня и хорошей пятницы!
Сегодня первый раз завел ее при температуре "ниже нуля", троила она сииильно! Ощущение было такое, будто она завелась на 5ти или даже на 4х цилиндрах) Вибрация адская, обороты плавают, чек вылез, но даже через минуту такого поведения - обороты не пришли в норму и продолжали "плавать".
После перезапуска мотора холостые выровнялись, вибрация пропала.
Завтра прочту ошибки, ооочень надеюсь, что там будут долгожданные пропуски...
Если я правильно понимаю, то пропуски вероятнее всего укажут на "проблемные" форсунки?
Преобразователи заменю в ближайшее время.
А подтривание не опасно оставлять? Она иногда таак дергается, аж сердце йокает
2ALL Спасибо всем за ответы!

 

Скорее всего форсунки какие то приехали... Отпиши какие ошибки будут!

 

А чего все так передивают по этому поводу??? Ну ошибка. Ну ремонт. Ну а что вы хотели от древней машины...

 

У меня такое же было один в один.
Менял ТНВД.

 

99% - все под замену

 

HardWar - эта хрень "расколбас" называется Смысел в том , что после запуска смесь дается по программе без учета лямд бедной в угоду экологии и соответственно косяки вылезают типа форс и насоса + еще и бенз может неахти . Если поддаш газку - все устаканится . Читай ошибки . На 135 было такое когда кончался насос .
Qvatroos - моя древность чето ломацца не хочет никак . Может , чето делаю не так ?

 

Мало дуешь!

 

Одна из самых здравых мыслей за все время))

 

Только квалифицированная диагностика поможет

 

Такая бывает только в этой теме.

 

Rusti1 - мне после "квалифицированной" диагностики у старейшего дилера БНВ евросиб посоветовали поменять ЭБУ хотя проблема была в двух закаканых форсах . После этого купил шнурок за 500 рэ и все диагностирую сам за пару минут .
Roman-K

 

Пацантре привет, давайте погадаем на кофейной гуще.
С утра завел свой николай54, погрел и поехал по делам, припарковался, через два часа сажусь в машину, и выпарковываюсь задом - и заглохла, думаю странно, может кнопку задел, подумал я, завел и поехал дальше, километров через 5, еду, пологий поворот прижимаю газ, и чет пум... странный звук какойто, чувствую вибрация пошла, торможу, обороты 500 - машинка троит но не сильно..
перезавожу - еду 300 метров, только тахометр к 2000 оборотов, опять троит.
Завожу, жду минуту, - все нормально
Еду еще 100 метров на Д без газа, начинает троить, остановился, она еще потроила секунд 10 и заглохла.
Дальше не завелась и уехали в МАДИ-БМВ на эвакуаторе.

ПС. Чек не вылетел.
ППС Стартер крутит
ПППС Масло не жрала - 500г на 10ккм
ППППС Пробег 112к
ПППППС ТНВД Родной
ППППППС Один ряд форсунок менял по акции

К чему готовится и сколько коньяка покупать?

 

тнвд вполне возможно... при старте нагнетает, потом не может и понеслась.
считать ошибки и все станет ясно

 

Spit - у меня на 135 ТНВД точно так умирал . То ехало - то не ехало . Кончилось вставанием колом на кольцевой . А диагностику в норм месте сделай .

 

Ну собственно бутылкой коньяка и отделался.

Кончился бензин
Датчик уровня топлива поломался

 

Нифигасе!
Это хреново для тнвд, так что марально готовься! ИМХО

 

Spit - хорошо насос не поменяли - симптомы то те же - отсутствие давления топлива .

 

Мужики,все привет!
Выручайте,снял чип jb4,делал все аккуратно,так как занимался установкой и снятием неоднократно,после снятия чипа не могу завести машину!Стартер крутит отлично,не заводиться и все.Ставлю чип обратно,все равно не заводиться и в меню чипа не заходит,уже не знаю что делать.Подскажите пожалуйста

 

Сорри,что пишу в двух темах сразу,машина срочно нужна и бросить не могу ее...

 

Самое правильное чтобы не тыкать куда надо и не надо-на эвакуатор и в нормальный сервис по 335. Проверь проводку получше, может где контакт отошел или провод какой сбоит. Имхо лучше в сервис сразу

 

Polini - планки проверь - которые в ЭБУ вставляются . И ножки - что не поломаты . Я раз перепутал - такая же хрень была . На плашках стрелки выдавлены - в тех направлениях их вставлять в корпус штекера . И цвета проверь - на сайте бюргера инстракшн . Проверь внимательно - и все заработает .
L€X - ага - в сервисе ЖБ в глаза не видели Там делов на 10 минут ...

 

Спасибо

Да я уже все испробовал,плашки никак нельзя перепутать мне кажется.Ножки все целы,делал аккуратно.Блин какое-то расстройство...

 

Питание перепроверь (куда красный провод от жабы цепляется).

Как и зачем? Там при всем желании по другому не вставишь) Это сколько выпить надо что-бы там что-то перепутать?

 

Надо ехать в нормальный сервис по 335. В москве это например кк перформанс, они все знают про н54 и тюнячку на него, жабы ставили еще до того как это стало мейнстримом))))

 

Gips - было бы желание
Polini - понимаешь - чуда не бывает Если до этого работало - а после нет - причина в кривой установке разьемов Еще раз осмотри все - особенно ножки , которые в ЭБУ .Их загнуть - вообще не проблема . Проверь , что цвета соответствуют положению плашек . Попробуй это все без жабы .

 

Все получилось,перепутал 2 маленьких разъема местами,ппц 100 раз делал,все отлично было,на 101-й раз накосячил,когда машина нужна срочно была))
Всем спасибо за поддержку

 

Polini - да тут понятно было - поторопился . Когда вынимаешь - разьемы путаются . Я пометки поставил по краям - чтоб не перепутать .