Инвестиционные машины

Ну есть ведь такая машина)... Называется P1

 

Я не помню)... надо пересмотреть серию, где он про нее рассказывает)... Наверное, с нуля построили... Рама, панели и все такое... Наверняка, недешево... И у него, вроде, несколько реплик Бугатти...

У Лено своя философия по поводу реплики... Он говорит, что нет смысла покупать очень дорого оригинал, если можно создать копию - to replicate... Он постоянно угорает над чуваками, которые заморачиваются за matching numbers))

 

Кобра и в виде реплики Мега тачка. Правда не рулится и ноги вечно об трубы обжигаешь но яйца у этой тачки до земли!

 

Вот уровень!!

 

Нет, не говорим Но с другой стороны, там тоже не ой какие технологии по сегодняшним мерками использовались. Карбоновый монокок там самое дорогое, но это тогда он стоил фантастических денег, а сейчас его можно сделать за десятки тысяч, а не за сотни.

Та ну... Это хрень для арабов имхо...

 

Superformance along with Carroll Shelby's own Shelby Automobiles, Inc build what many call "Continuation Cars". These are brand new Shelby Cobra roadsters and coupes that have official Shebly CSX serial numbers. They are of course not the original series of Shelby Cobra cars which now demand hundreds of thousands of dollars by collectors when they do come up for sale , but they are also not copies. They are simply new Shelby Cobras built as a continuation of the original series of cars. In other words, these are new Shelby Cobras.

 

Старикан любил деньги

 

по discovery передачу видел про аргентинских товарищей, делающих копии Бугатти type 35 по старинным технологиям, с соблюдением всех чертежей, материалов и тд.
Pur Sang называется фирма. у Лено как раз такая

 

Приятно читать здесь опусы про Кобру.
Неприятно видеть, как товарищ задолбался который год перекатывать собственоручно собранную в LA реплику Кобры из одного нарядного московского салона в другой.

 

А зачем он это делает? Продать хочет?.... На авто.ру три Кобры, которая его?...

 

Я не думаю, что будет что-то продавать... Но если человек хочет Атлантик, а их в мире два и они не продаются))...

 

Не пригодилась (с)
Сейчас я уже не знаю которая ))

 

Для таких увальней есть talbot lago

 

Да пожалуйста!
Я думаю говорить где ЭТО не стоит, по копирайту понятно?

Лохам местным можно попробовать впарить за 10ку евро, типа бабки срочно нужны, а не разбираясь сильно как понять то? Никак...
В глаза только бросаются задние фонари, сделанные под 330ГТО, а не под 250.

P.S. Не так давно была новость, в Германии за 40 лямов кто-то пытался именно реплику под видом оригинала впихнуть.

 

На базе копейки?

 

Слыхал за эту тему, сейчас в лесу под Мюнхеном где-то закопан

 

Bona seira!

 

с Коброй есть 2 пути (реплика):
- готовый лицензионный продукт и тут у Superformance нет конкурентов по качеству имхо
- реплика на донорских агрегатах "сделай сам", здесь тоже конкуренции нет особой т.к. есть Factory five racing в штатах и все остальные. FFR не просто штампует пластиковые кузова, а продает полное инженерное решение, их реплики легко собираются и хорошо едут. Кроме них никто не дает готовых решений такого уровня по подвеске и раме для самостоятельной сборки с гарантией что это можно собрать без гемора и катать в удовольствие. В штатах у машин FFR есть своя гоночная лига, у машин есть свой отдельный класс в SCCA и NASA.

Все это конечно не инвестиционная история, тем более у нас т.к. собранную машину в России продать не очень просто из-за особенностей регистрации. Собирать на продажу - безумие, собирать для своего удовольствия - очень здорово т.к. Кобра очень крутая!

п.с. та, что на Наметкина наша если интересно можно почитать как собирали

 

Что за машина? Просто если авто собранно ногами, то вариантов по продаже особо нет. Сейчас все умные)

 

Человек захотел себе машину - ему её сделали, ему без разницы, что он никогда не продаст за те деньги, которые заплатил, для него это фан.

 

Есть такая, оригинальная, с родным Кобровским движком. Ну ибо не конструктор "собери сам"
Звук адовый...

 

В его возрасте и с его деньгами думать про инвестиции - напрасно тратить время, так что он однозначно не в теме

 

Кстати про инвестиции - сейчас в России имхо любое ликвидное авто, не сильно усыхающее в цене со временем и с ценником еще в старых рублях, будет вполне инвестиционным. Ценники рано или поздно пересчитают по новому курсу и можно будет продавать. Mitsubishi Evo IX, как вариант, почти не теряет долларовую цену.