Продажа спортивных автомобилей

Дешевый 991 тоже в пределах 80 евро в Гермашке.
За 99 евро это далеко не шлак.

 

Согласен, что этот риск есть. Но тут есть один огромный плюс в том, что ценник для ориентира там я брал самый низкий по рынку, то есть, если продавать на 5к евро ниже тамошнего дна, есть шанс, что уйдет. Другой вопрос, что в идеале надо машину тамошним перекупам сдавать конечно, не будешь же сам там тусить пока она продаваться будет. А вот тут вопрос сколько они за нее захотят. В общем тема интересная, надо пообщаться с тамошними барыгами.

 

Ну я C2S с пробегом до 10к, за 80 с ндс на мобиле не нашел...самое деевой 99, да и на авто.ру пробег 7000к на машине, тоже не шлак

 

58000, а там в 70 оценят на таможне по рынку минимум, сама таможня +10 процентов и сверху всего этого 19 ндс.

 

Даже при таком раскладе цена на выходе получается 78к с ндс и пошлиной

 

Самое гуманное в Литве таможить на юр лицо с выделением ндс, там можно хоть как то на оценку повлиять. Дальше куда угодно по Европе. Ну и шанс продать с выделенным ндсом в европе выше.

 

70к + 10% и + еще 19% = 91,63

 

Да. Сильно заниженный ценник их введет в ступор. Будут ровнять по местной стоимости.

 

Не совсем так, (91,63-70)+58=79,63

 

70 оценка дай бог будет, 58 цена в рф
79600 еур

 

Даже при уплате налога с рыночной стоимости там, разница получается довольно большой и это мы берем в рассчет сегодняшний курс евро, который в ближайшее время наверняка улетит за 70...

 

Чтобы этим заниматься нужно этим жить. Куча нюансов и масса времени все займет даже с европейской минимальной бюрократией. Начиная от транспортировки, заканчивая хранением, мойками и продажами и т.д.
Еще нормальное ЮР лицо там нужно что бы на него растаможить, и потом если что с него продать в другую страну ЕУ и вернуть ндс!

 

Ну так это в любом бизнесе так))) редко бывает, чтобы стрельнуло вообще без усилий)) но в моем понимании, на первый взгляд, норма прибыли вполне себе нормальная. Да и вообще тема актуальная сейчас не только для автомобилей, а вообще для любого товара, как на реэкспорт, так и на экспорт.

 

Осталось понять, как будут реагировать потенц покупатели в заявленный пробег машины из Москвы.
Почему-то в низкие пробеги машин из Италии в Германии не верят и ставят на верхние строчки общих цен на мобиле.де. Хотя по своему состоянию некоторые малопробеговые итальянцы выглядят действительно малопробегово
Аналогично с Янгтаймерами из Японии в Германии.

Тут в Форсаже висела реклама компании из Мюнхена - им интересно возить в любом направлении. И опыт ввоза в Германию у них есть

 

Сильно наоффтопили уже в теме. По факту экспорта из РФ там тоже не дураки, в некоторых сегмента рынка уже просадка ощутимая про курсы в курсе, так как навезли еще по курсу 50-55. Что-то новое брендовое реэкспортировать, получить разрешение надо у представителя этого бренда в ЕУ! Что нереально, а контробасом много не навозишь и быстро загремишь. Кто этим занимался много лет до, тот в нехилом профите.

 

а что если продавать в германию-польшу-литву на русских номерах? штрафы приходить не будут))

 

Я в отношении своего гэтера рестайла с прозрачной историей думаю. Смотрел мобил - на текущий момент разница цен составляет примерно 15000 евро. Пока активно не занимался, но тоже интересно, если у кого был опыт

 

Удивительно, но для GT-R работают такие же калькуляции и соображения как по 911 чуть выше.

 

С разницей в 15000 евро ничего не выгорит. НДС + таможня 10% для машин, не произведенных в Германии.


Неделю назад одна Z8 уехала в Германию,там разница составила 25000 евро со всеми расходами на перевозку, таможню и т.д.

 

Из Питера Maserati MC12 едет к новому владельцу в Англию.

 

Сча мы покажем бюргерам кузькину мать! Всю жизнь у них тарились, пусть теперь у нас всё выгребают)))

 

именно не произведенных или не проданных в германии ? т.е. в случае порша , произведенного в германии , эти 10% не берутся ?
а вообще от какой суммы ндс , от каталоговой KBB ?

 

честно сказать - я так и делаю
мою машину можно найти уже на mobile.de

 

была информация что в Монако...
fpcars1 продал ее.

 

Лет 10 назад все мечтали о ценах на новые авто как в штатах. Вот пожалуйста, моментами и дешевле бывает. У дилеров порше маканов турбо в норм комплектациях по 65-70 евро навалом. При стоимости базы в Европе 80 евро

 

Ну это немного другое - в нашем случае это однозначно временное явление - обусловленное сами знаете чем.

 

Конечно, плюс стоит учитывать, что цены хоть в евро то и упали, но зарабатываем то мы по большей части в рублях. Так что падение цен, по сути, виртуальное

 

да и цены в рублях выросли на уровень даже меньше инфляции, вообще не принципиально
да и вряд ли сильно вырастут, так как с ценой на 50-70 процентов выше рынок свернется раза в 2, если не в 3
так что думаю вполне мы поживем еще с ценами на машины как в америке

 

Может быть. Знакомые везут её в Англию. Потом может и в Монако.

 

Это какая z8, какого цвета и какой пробег?