F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Не шарю как вставлять нормально..

 

вот примеры партнеров клуба:
http://chistomoem.ru/35-Cquartz_Finest/

Тут с кварцем такая тема, что на новой машине разницы не видно почти (я делал на новую). Но после одного сезона - разница колоссальная. Когда сделал на М5 и увидел эффект, пожалел, что на f13 себе не сделал в свое время... на темном цвете контраст огромный

 

Bobby, вот их официальный сайт и список авторизованных моек, которые прошли обучение как это дело наносить:
http://ciquartz.ru/

Вот еще наткнулся, чел детально рассказывает...
http://www.meguiarsonline.com/forum...z-Finest-Presidential-Automotive-Detailing-FL

 

Ничего себе, так это целая индустрия. Я даже как-то не придавал значения этой технологии.

Спасибо за фото и ссылки.

Скажите, это покрытие идёт как защита или оно каким-то образом меняет цвет авто, делает его глубже что ли? И грязь липнет меньше?

 

Пля. Этот зубник и тут ветку подзасрал. Гоните его в шею.

 

Все по ссылкам есть Не обманывают

 

накручивает счетчик

 

Почитаю

 

Парни, хочу поменять 650 на М6, но есть сомнения, стОит ли овчинка выделки.

Есть кто менялся с 650 F13 на М F13?

Интересно услышать мнение Serega335, тк знакомый сейчас готов отдать зачетную 800-сильную М5 на всех ништяках. Ее тоже рассматриваю. Фотка в аттаче

Или не заморачиваться, свою машину знаю, она в идеале и в фуле. Взять и ее дорабататывать... (Внешне и по технике)

Короче, рад услышать советы по теме

 

Эмку бери

 

Вобщем, смотрю не можешь успокоиться
Я бы тебе посоветовал пойти вот таким путём: возьми М6, не продавая 650, поэксплуатируй какое-то время обе машины и потом ты поймёшь что тебе ближе, ту и оставишь. Я по такому принципу личную жизнь устраивал

Касаемо М.
У тебя 650 - машина выходного дня, задний привод тебя устраивает, так что тут думать то ещё? Бери М-ку. Плюс не забывай, что шильдик "М" добавляет как минимум 5 см

PS Выпиши на бумажке две колонки: плюсы и минусы такого обмена и сам всё увидишь.

 

Бобби!Может Кадафи не иврей

 

Ты уже сам всё решил, просто хочешь, чтобы мы подтвердили твои мысли.

Я лично буду чиповать до 530-540 лс и дёргать с места М-ки )))
Пока они там ланчуются, у меня две оси уже во всю метут

 

Опять ты с этой темой тут
Евреи берут дизель

 

Ну даТут ты меня удивил,признаЮсь

 

Если у тебя на заднем приводе 650 - то однозначно менять М - это совершенно другое, во всем. Каждый день особенные ощущения А на обычных bmw все гораздо преснее, без изюминки...

Прокатившись на М3 - на 335 уже садится не хочется, на М5 - 550 уже неинтересна и тд...

 

Ездил на е63 650й и м5 е60. Сейчас ф10. По динамике даже е60 близко не стоит. Очень взрывной характер у авто. Брать лучше в рестайлинге, леды зачетные и масло не ест совсем. Если в субботу ничего не отменится, подтягивайся на встречу, я буду.
Летом видео снимали, может хоть немного передаст ощущение автомобиля.

 

У меня xDrive вообще-то

Сейчас BMW650xDrive даже на лете стартует как надо, а CL63AMG даже на зиме отказывается вообще ехать

 

Саня переходи на СмотруРу , затмишь там грузинца Эрика

 

А мерс разве не на полном приводе?

 

есть такие варианты прошивок?
540 сил

 

альпина

 

н63 или н63ту значения не имеет?
сколько по деньгам?

 

будет позже инфа

 

Слава,в субботу будем мой друг-он два года на м5 ф10 отъездил в хвост и гриву(зимой и летом),сейчас пересел на спорт 510 сил,доволен до соплей

 

Саша, надеюсь в мае заявишься на Unlim 500+ в качестве участника

 

Если строкер прилажу

 

Скажите в чем отличие моторов н63 от н63ту?
кроме блока управления.