Ответы по АКПП!

Не теряю надежду, что знающие люди покажут направление куда копать...ну или совет какой дадут.

 

Ну вот низачто бы на это не подумал, но и в правду помогло. Спасибо, добрый человек

 

проблему опишите...

 

мне то же интересно...

 

....если слова "опишите проблему" относится ко мне то вот -
"Автомобиль Е70 3.0д 2007 г.в. коробка ZF...пробег 150тыщ...
Обратил внимание, что иногда при активном разгоне пинается коробка при переключении с четвертой на пятую передачу. Причем пинок не прогнозируемый - то есть то нет. При движении по городу иногда подвисает переключение передачи -по ощущениям со второй на третью..
Что сделано... - замена масла с фильтром и мойка гидроблока, адаптация.
Не помогло...Предлагают поменять соленоиды....Прошу совета - может быть нужно настраиваться на тотальный ремонт, а то в розницу всегда дороже..."

В двух слова - после того как поменял масло с заменой поддона и адаптацией - пинки в коробке на активном наборе скорости не прошли. Предположительно с 4-ой на 5-ую. И переодически подвисает переключение передачи с первой на вторую при тошниловке в городе.

 

Коррекцию по пакетам посмотрите- для начала

 

объясните пожалуйста популярно - что это такое. Зазоры между пакетами передач? нужно лезть в коробку?

 

Главный инженер, Ваше мнение?

 

Поправки на износ сцеплений и утечку масла в приводах ...
Надо подключить компутер и посмотреть...

 

Фильтр топливный давно меняли???

 

8000 км назад. До замены было так же.

 

Уровень и качество масла АКПП?

 

уровень проверял в сентябре, в норме, масло чистое. Сейчас пробег 200, предыдущий хозяин менял на 100.

 

Позвонил мастеру. Он пользуется ZF-ким компутером, точнее программным обеспечением. Судя по затянувшейся паузе - наверное "..поправки на износ сцеплений и утечку масла в приводах" ... это для него новые слова. Говорит, что комп такие вещи не показывает.
Поправки о которых идет речь - можно внести используя комп или подключив его мы поймем возможную причину не корректной работы коробки?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=113961&page=262 - и ответ там чуть ниже.. а вообще диагностика через инет - неблагодарное занятие. продуктивнее подъехать, мне кажется.

 

Подъехать проблематично - 1800 км в одну сторону полюс паром... Поэтому и прошу популярно пояснить что да как - а я уже как сумею мастеру поясню-ю....

 

Главный инженер,помогите пожалуйста:
Х3 2008,2,5 калининград,каробка Gm 6l45R.
Пробег 160т.масло в коробке меняли 4т назад.
Беспокоят рывки при перключении с 2 на 3 или наоборот.это происходит не всегда, чаще всего когда обороты не высокие, и как бы тянешь машину. Особенно это проявляется когда едешь по прямой а потом поднимаешься в горочку происходит рывок толчок.если разгонять машину интенсивно и держать обороты высокими то рывков таких нету.
ошибку на диагностике показало
0056С2 EGS:муфта блокировки ГТ:виснет в замкнутом положении.
Масло уровень,но грязное воняет сказали...

 

в личку отписал.

 

Господа эксперты, подскажите размеры спец-головки для откручивания и, главное, правильного закручивания по моменту, рым гайки на хвостовике коробки 5HP24. Размеры нужны чтобы сделать спец-ключ. Вариант "зубило" не хотелось использовать.

 

Вот скрин коррекций.Куда копать?

 

Главный Инженер, расскажите пожалуйста, в каких пределах должны быть коррекции, чтобы поставить коробке диагноз "всё ок, замена масла в ней безопасна", и на сколько должно быть отклонение от них, чтобы понять, что с коробкой явная проблема. Какие должны быть цифры? Заранее огромное спасибо!

 

Тоже интересно.При пробеге в 60ткм,наверное этим можно не заморачиваться?

 

Или размеры рым-гайки скажите.

 

Надеюсь все же получить ответы - "Кто виновато и Что делать"! Скрин коррекций в посту № 7940....

 

Вопрос к Главному Инженеру:
Олег, а как низкое давление колёс влияет на толчки с 1 на 2? для 6hp26 задний привод тоже актуально это?

 

Добрый день.
E70 3.0d 2008г.
В ручном и спорт режимах есть толчки при переключении с 2 на 3 передачу. В режиме D без толчков.
На одометре 120000, не исключаю, что пробег накручен.
Куда копать? с чего начать?

P.S. Решилось сбросом адаптации. Как к бабушке сводили...

 

Срочно Срочно!!!Уважаемые специалисты по АКПП!Завтра отдаю в ремонт. Ошибка по муфте B и E (переходит в аварийный режим при обгонах на трассе). БМВ 520d, 2008 год. Сказали, будут менять втулки, фрикционы пакета Е, мыть, чистить и ещё по мелочам. Возможно понадобится ремонт "барабана".
Ценник озвучили такой: 50-60 т.р. + масло + фильтр + 15 т.р. за барабан, если понадобится.

Подскажите, что мне нужно знать в данной ситуации, чтоб так сказать не попасть на лишние расходы? И ещё. Фильтр и масло менялись 15000 км назад. Вопрос опять же к спецам, можно их оставить, если они чистые, или 100% менять?

 

Где делать будешь?

 

Есть у кого гайка такая в руках? Дайте, пожалуйста , размеры!

 

freedom