Модули автозапуска для BMW

Ярослав, вы не могли бы подсказать в чем может быть проблема:
Я пытаюсь установить модуль автозапуска агт can-asb (все-таки агт купил) на x1 e84 без штатной сигн. Все подключил по схеме, приложенной к блочку, а дистанционный запуск не работает. Запускаю 3-х кратным нажатием на штатном брелке, включается подсветка панели приборов, зажигание не включается, раздается три щелчка в районе кнопки стар стоп и все. Подсветка отключается, больше ничего не происходит. Предполагаю, что блочок не считывает ключ. В эту сторону копать или еще что- то может быть?

 

В подключении то ошибится сложно вроде, can шину понятно куда подключать, с питанием тоже все должно быть ок раз какието действия происходят. Если напутал с тормозом, то хотябы зажигание должно включиться?

 

Эх, когда уже появится что-нибудь? ((( чтобы ключ не оставлять и заводилось )))

 

Печально что сказать )))

 

Привет. Поясните по модулям, разве например пандора или старлайн не могут обойтись без этого модуля? Ведь все что нужно это имитировать нажатие тормоза и кнопки старт/стоп, сколько крутить стартер, греть ли свечи, запустился ли двигатель определяет само авто, да и та же Пандора это может делать. Почему не прокатывает связка пандора+обходчик. Смотрел тех. карту установки старлайна на Х1 так там ни о каком модуле не упоминается.

 

Понятно. Т.е. теоретически можно обойтись без модуля. Еще по модулю у AGT фигурируют два модуля, или разновидность одного, это CAN-ASB2 и CAN-ASB2 I, судя по схеме у первого нужно залазить в блок CAS, паять перемычку, у второго этого уже делать не надо, плюс появилась еще функция иммо. Ваш центр почему то предлагает только просто модуль запуска +обходчик.
Еще можно как то реализовать чтобы авто заведенное АЗ не надо было глушить, перехват зажигания реализовать на данном авто (F25) не получается?

 

Сильно не пинайте, но все же, как пользователю мне хочется большего функционала от пандоры, которая заявлена как высоко интеллектуальная система, а в связке с модулем запуска ее функция сводится к роли телефонистки, причем в описаниях к пандоре нигде даже слова нет что для некоторых авто необходим модуль запуска.
Понятно что с модулем от AGT авто будет глохнуть, и если я правильно понял то не в момент открытия авто, а по событию, например нажат тормоз, т.е. попасть в заведенное авто я смогу, а вот тронуться не получится. Но например, сейчас я завожу авто выхожу и закрываю его штатным ключом, авто продолжает работать но пишет о потере ключа, по сути ключ ему нужен будет только если заглохнет. Подхожу к закрытому заведенному авто с другим ключом, авто открывается и продолжает работать. Понятно что настройки профиля в этом случае активированы для первого ключа, и останутся до момента пока авто не заглохнет и не считает второй ключ, но если например сделать одни и те же настройки профиля как для ключа в обходчике, так и для ключа который будет лежать у меня в кармане, то я даже не замечу когда произойдет смена ключа, а произойдет она например на светофоре, когда сработает система старт/стоп.

 

Надо конечно попробовать завести авто ключом без батарейки, а потом подойти с вторым активным ключом. Может я и не прав, но кмк если авто считало один чип, то второй она просто не будет считывать пока не заглохнет.
Обмен ведь между авто и чипом в ключе происходит не постоянно, а только в момент запуска.

 

Я хочу реализовать так называемую "комфортную посадку". Насколько я понял алгоритм работы данного авто то чип ему нужен только для запуска, на заведенном авто можно ездить и без ключа, но до момента пока не заглохнет. Если авто заведется с помощью чипа в обходчике то я например могу проездить целый день, до тех пор пока не заглохнет вот тут авто и считает другой чип с ключа у меня в кармане.

 

поясните плиз, позвонил в две конторы, которые предлагают Бесключевой обходчик iDatalink Start-BM1. Никто не сказал про необходимость второго ключа. Уверяют, что на f34 он не нужен. Вы говорите, что такой технологии пока нет и ключ все равно нужен. Поясните?

 

Что скажете о модуле автозапуска от Idata link? Есть хорошие/плохие отзывы о этом модуле? По деньгам меня устраивает, интересует по стабильности работы.

 

По практике - лучшее из всего, что есть для автозапуска E-серии. Оборудовали большое кол-во машин с BMW-клуба, надежность наивысшая, не было ни одного отказа по этим модулям.

- модуль бесключевой, все родные ключи остаются на руках и, как следствие, нет проблем со страховой при страховом случае
- при угоне, угонщик не получает в руки штатный ключ, движок при запуске глохнет по открытию двери, нажатию на тормоз или превышению оборотов холостого хода
- очень надежная установка по принципу pin-to-pin без врезки в штатную проводку. ошибки при подключении просто сведены к 0.
- авто уже начинает заводиться со штатного ключа (идеально если загородный дом и машина до 20 метров)

По стоимости реализации - выбираем модель, кузов и способ обхода "Бесключевой обходчик" http://www.bmw-autoclimate.ru/avtozapusk-dlya-bmw

 

На F-серию еще нет бесключевых обходчиков.

 

Подскажите, F25 2011г.в. бензин. Нужен автозапуск(из окна).Что можете предложить? И можно ли у вас установить скрытый видеорегистратор?

 

Как с вами связаться?

 

Отправил.

 

а на F10 автозапуски, адаптированные к работе с Цезарем есть?

 

К Е53 2005г можно прикрутить? По ссылке нет моего кузова

 

Увы, E53, как и E83 имеют неполноценный CAN, в этом видимо и невозможность создания бесключевого обходчика.

Но именно эти модели без проблем заводятся через полную имитацию работы замка зажигания и для реализации запуска на этих кузовах не требуются никакие доп. модули. Просто допишите чип в память и для защиты от угона. А для снижения риска угона при таком автозапуске, поставьте комплект из пары хороших замков капота с подкапотной блокировкой и управлением от метки. Блокировка, соответственно, должна включатся только при движении, чтобы не мешать автозапуску. Как вариант такого комплекта - Agent 3+