Баян Как на копье зимой?

Так я и хочу липучку нерф r17 зиму
Эти достались с дисками хорошими. Так я последние годы ездил на нешипе.
R16 мягковат нерф.
R17 ранфлет - на скорости норм, но есть некий дискомфорт, возможно с колеей связан.
Я постоянно сравниваю с e46, r17 225/45 нерф липучка комфортнее были в целом. И по жесткости/мягкости нареканий не было.

 

понятно, видимо идеальный выбор для F20- 205/50 R17 нерф, но с боковиной пожестче. шипы по вкусу))

 

Ну либо 225/45 R17, смотря диск какой ширины. Все штатные размеры ведь)
Ранфлет скорее зло, чем добро.
Шип - на любителя, и под погодные условия.
Уверен, там где не поливают химией и зима более суровая, они ко двору придутся.

 

225 ширину будет больше колбасить в колее чем 205

ага мне доводилось зимой ездить по скандинавии (финка, швеция, норвегия), без шипов особенно на второстепенных дорогах там делать нечего.

 

"Слышь" "Эй ты" и прочее!
Не я первый начинал!
Если у меня здесь количество постов меньше чем у многих, то это не делает Вас более осведомлённым в некоторых вопросах!
Я не говорю, что знаю всё! Но знаю не мало! Потому что я с автомобилями с 12-ти лет, сейчас мне 31.
А потому высказывания в стиле "ещё один сказочник" мне на...х не нужны!
Я пришёл сюда поделиться своим опытом! Опытом который реально работает, при эксплуатации моей Е87 (и это не первая моя BMW) !
Люди здесь нормально апеллируют разного рода доказательствами и находят общий язык.
С DSC можно разогнаться и до 160 и до 200 по снегу, только дольше это происходить будет.
А для начинающих участников дорожного движения как раз и не нужно быстро разгоняться (это к той теме разговора к которой я и написал свой отзыв).

 

Dsc не даст быстро разогнаться по снегу )) сам должен понимать, если осведомленный такой. И то, что dsc вытаскивает из критических углов - не есть верно. Она даже не дает к ним приблизиться. А вот dts - да, может дать угла и вытащить. Так что если есть технические познания, то осталось научиться правильно из излагать.

 

имхо, без основательные упреки в адрес собеседника, может чуть по разному понимаете, но ничего криминального не сказал же...
да и повторяешься за ним... он написал что с dsc просто медленней разгон

и да, системы стабилизации очень сильно вытаскивают из углов, прям из очень жестких углов (таких, в какие сам никогда не попадал, а только специально вызывал в поворотах)
на БМВ сложно оценить этот эффект, т.к. система, как верно замечено - все строго обрубает слишком заранее (ибо ЗП + ошибка водителя (типа лишнего газа на секунду) могут сделать меры не эффективными при их позднем срабатывании), но все же - это можно сделать (хоть в этом режиме двигатель и душиться в 0 при любой опасности, отменить действие ручника система стабилизации не может, поэтому сцепление + ручник + скорость 80-100Км/час, поворот пошире и ты сможешь понаблюдать реальную работу системы стабилизации в жестких углах - это именно то, для чего ее придумывали), если конечно не переборщишь созданными для нее проблемами ... возможно лучше на липучке получиться, просто она хуже цепляется с заблокированными колесами и ситуация будет опасней)



p.s. да, я гонял зимой на скоростях в 60км/час+ в повороте дергая разную фигню (замершее озеро, спецально для автомобилей, покататься), правда с включенными системами додумывался только на другом автомобиле, электронные системы все возвращают автомобиль почти одинаковым способом, отличается только время срабатывания и издаваемые звуки %) даже выкручивать руль до конца не обязательно, просто инстинктивно скорректировать направление (с выключенной системой, что бы из похожего заноса выйти, мне приходилось руль от упора до упора быстро перекручивать в начале и потом болтаться на дороге несколько раз в разные стороны пока ловишь автомобиль, который сам отправил в неуправляемый занос). На БМВ с полностью включенной системой не пытался в неуправляемый занос пойти, только с частично и могу с полной уверенностью сказать dts из заноса вытаскивает очень слабо в сравнении с полностью работающими системами любого производителя (в том числе в сравнении с dsc от бмв) %) я бы сказал, что с таким же успехом на льду можно и совсем без системы стабилизации вылазить из заносов. (т.е. если ты уже допустил ошибку, при которой сам не вытащишь автомобиль, то dts тебя тоже не вытащит. факт, лично меня что с ней, что без нее разворачивает на льду почти одинаково, просто без нее, я могу весь поворот идти в заносе и меня развернет только при ошибке, а с ней я могу только часть поворота пройти в заносе, она меня из него выведет ненадолго может непонятно зачем, и все, а если будет моя ошибка, меня все равно развернет, ну может угол разворота будет чуть меньше )

 

как раз написал, что не медленней.. Ну да ладно// Эти DSC и DTC уже в кишках сидят.

однажды на заснеженной дороге, при выезде со двора на основную доргу, забыл включить DTC и дав газу надеясь проскочить перед машиной... стоял фактически на месте.. наблюдая за мигающей лампочкой стабы и летящей в бочину машиной это к вопросу про разгон..

а такие опыты, как описаны выше, не делал.. и смысла нет и акп у меня. Ну поставит ее на место DSC, тока если ручник не зевнуть отпустить, но по сути - это тоже самое что DTC - только вместо блокировки колес колодками, идет пробуксовка и снос..


PS
по льду в мякинино во всех режимах катал. с DSC улететь - это постараться нужно.

 

DCT орудует тормозами, причем каждым отдельно и тягой двиг-ля. сам такого не сделаешь. так что шанс вытащить авто у DTC куда выше.

 

а вот и тема нашлась....
вчера впервые по зиме на ней ехала. липучка..... это ппц..... я прокляла и бмв и задний привод.... после переднего привода, трудно сообразить как машину в повороте из заноса вытаскивать.... подскажите новечку по заднему приводу(((

 

а ее с включенной системой заносит?
газ отпускаешь и все.. ну и рулем есессно

 

помягче с газом и в поворотах с газом ооочень аккуратно, активно разгоняться лучше на прямых колесах
ну и как писали выше, бросаете газ при заносе и машину выравнивает
при работающих системах стабилизации машина сама себя поддушит и ограничит в газе, может просто по началу непривычно

 

забавно) физика ЗП интуитивно понятна. у меня на уровне рефлексов. практически всегда езжу с DTC, ну в плане, в промежуточном режиме. старт по скользкому ощутимо бодрее. а вообще, если непонятно, как укрощать ЗП, нужен спецкурс. Например, у Захарова

 

Стесняюсь спросить, а как вы на переднем приводе машину в повороте из заноса вытаскивали?


Сходите на курсы, они сейчас стоят копейки.

 

в субботу как снег выпал, еле со смотры уехала. ее носило ппц( с включенной системой

 

немного скорость увеличивала на поворотах, руль в сторону заноса и морда сама вытаскивала машину из заноса. а тут я попробовала, так ее чуть ли не боком повело.

спасибо. это именно то, что я ждала "сходите на курсы"

 

касательно прямых. на мкаде, в субботу ночью, по прямой решила на D без спорт режима увеличить скорость. максимум смогла 100км/ч. и машину стало вести. ровная дорога

 

Зимой замечательно)
Особенно едешь, а тебя сзади начинают подпирать и если если подворачивается поворот, то при повороте даешь больше газу и жопу начинает слегка носить и после этого сзади машины начинают соблюдать дистанцию в несколько десятков метров)

 

в субботу у всех проблемы были. дороги полили чем-то

 

так еще и машина вся Бог знает в чем.... как свинота за одну поездку по мкаду стала

 

Руль в сторону заноса крутится при любом приводе, чтобы задницу выровнять. Не понимаю, почему у некоторых возникают сложности
Мне лично пох какой привод.

 

некоторые женского пола и у кого-то полный привод, а у кого-то задний
я бы на полном приводе, тоже счас рассуждала, что пох какой привод

 

Еще больше стесняюсь спросить, а нахрена ее вообще в занос засовывать, если не знаешь как вытаскивать?..

 

Женюль))) Я и на заднем приводе долгое время ездил и без ABS, DTC, DSC
И на переднем и сейчас на полном. Но полный привод у моей машины в данный момент приравнивается к заднему, так как примерно 60/40 распределение.
Так что ты права, оправдание одно - женщина за рулём

 

Ну, если при этом на ЗП без электроники тупо газ давить, то пох куда руль крутить. Другое дело почему электроника не срабатывает.

 

я даж заехал давление снизил до 2 спереди, 2.2 сзади, чтобы зацеп лучше был. Реально всю сб боком. В другие дни все ок.

 

Само собой, про очевидные вещи даже и не писал. Хотя, для женщин очевидных вещей нет

 

Пашуль, я тебя покусаю! ты мог бы меня поддержать, типо хрупкая девочка, надо обучить

 

т.е. я не валенок, а это был тот самый злополучный день для многих?