Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

мягкие еще сильнее будет бить.
это же регулировка отбоя.
чем сильнее затянуто, тем плавнее амортизатор будет опускаться.
надо просто поменять этот хлам...

 

Вы про машину?

А если серьезно, на что менять то (кроме Олинсов)? Ставить сток для m-sport? Бильштайны B8 "протюненые" масленкой тоже также будут себя вести?

 

Поспорю
Жестче аморт-больше сопротивление на разжатие пружины, больше нагрузка на опору.

Поэтому и непрогретые стучат сильнее при том же морозе....

 

нагрузка ровно такая же, она определяется характеристикой пружины.
но при этом меньше ударная нагрузки за счет торможения хода амортизатором.
а значит и стук меньше.

а на морозе меняется еще и сжатие, которое как бы не регулируется.
от него ударная нагрузка, наоборот, растет.

 

Дедушка Намто
Так все таки, что посоветуете вместо коней? Важна надежность (срок службы, отсутствие стуков) - готов немного пожертвовать комфортом и "производительностью".

 

меня кони устраивают полностью.
пока никаких стуков и признаков износа нет.
отстроил на свой вкус.

кони-то почему не подходят?

 

продолжу концептуальный спор
берем ситуацию, когда пружина сжата.
начинается ход отбоя.
с более "мягким" амортизатором сопротивление минимально - пружина быстро разжимается, нагрузка на шток меньше.
при более жестком аморте - сопротивление выше, пружина разжимается медленнее, нагрузка на шток - больше.
стучат они как при движении вверх, так и вниз при изменении направления нагрузки на шток ....

Был свидетелем эксперимента- приятель, еще в конце 90х закрутил кони сразу при установке на полную. приехал через полчаса- все гремело. открутили в ноль - звуки ушли....

 

Если они будут стучать только в мороз - то и фиг с ними, стерплю, т.к. в теплое время я ими доволен. Просто вы писали "надо поменять этот хлам", я думал вы знаете вариант получше.
Ладно, буду экспериментировать с регулировкой, если будет результат - напишу.

 

На прошлой машине (Kia Rio) у меня тоже стучали задние амортизаторы (стоковые), причем стук издавался в момент, когда шток двигаясь в одну сторону попадал под воздействие, направленное в обратную сторону. Стучало только на морозе.

 

тут вопрос бюджета.
задумывался на что поменять коней, не нашел.
на полный привод, к сожалению, из приемлемых по деньгам вариантов только кони и бильштайн. бильштайн отпадал, из-за необходимости модификации передних.

на задний привод - вариантов поболее. но те же олинзы - стоят, если мне память не изменяет под 2000 ойро... JRZ, AST то же примерно в том же диапазоне...
Можно к Ковальчуку (моторспорт) обратиться - может у него есть какие варианты...

но если проблема только в стуке - лучше забить

 

хлам - уставшие опоры стоек.
они стучат.
при чем тут сами стойки?
стойки не стучат.

 

Я их менял в сентябре...
П.с. морозы прошли, сейчас на улице -10, а стуки прошли не полностью, слегка постукивает на мелких неровностях, когда подвеска делает много мелких-сжатий расжатий.

 

кстати - рекомендую проверить затяжку торксовых болтов, крепящих нижнюю опору амортизатора к рычагу.
у меня один раз не дотянули на сервисе, второй раз я сам недотянул.. похожая симптоматика была.

 

Anton_S, Дедушка Намто
Спасибо за информацию, у меня не поменяны нижние опоры стоек, вот как раз полезу их менять и протяну еще раз все соединения.

 

год назад это написал.

еще год проездил на этом комплекте, в итоге пробег на Каябах составил 60 ткм. Продавец уверенно заявлял гарантию при любой эксплуатации именно 60 ткм.
Год назад поймал большую яму на трассе с пробитием покрышки на выстрел, вот правый передний аморт начал подстукивать. При этом ничего не потекло, работоспособность подвески не вызывала нареканий, в общем, за еще год хуже не стало.
Отзыв общий по Каябе - рулится хорошо, по трассе хорошо, при длительной езде по городу не утомляют, все под контролем, табуреточной жесткости нет, валкости диванной тоже, надежность хорошая.
Сейчас собираюсь менять, считаю, что аморты более 60ткм нет смысла катать - это уже не то.

 

Все доброго дня!
Подскажите по теме. Были у меня колеса 18'', они дырявили резину на дороге при малейшей ямке. Пришлось перейти на 17'', проблема с проколами и порезами ушла. Машина 330xd 2006, подвеска сток. Очень хочу перейти обратно на 18''. Стойки стоит по енять или проблема в другом?

 

Ап......

 

Сток подвеска на полноприводных E90 это тихий ужас - очень слабые амортизаторы, которые пробивает на малейших неровностях.
Если занижать машину не хотите, замените только амортизаторы на Bilstein B6.
Подвеска к порезам шин навряд ли имеет какое-то отношение.

 

Стоят кони, проехал на них около 20 т. км, очень доволен. Машина Xd.

 

Был на ТО (2-е). Пробег 48.
Надиагностировали все тяги, стойки и даже сайлентблоки все якобы расстрескались и всё люфтит

Неповерил....

Пружины и амортизаторы якобы в удовлетворительном состоянии

Это все от жесткости пружин или амортов?

325 xd

 

от ранфлета.

 

Если не секрет, а что может стучать в тех же опорах передних амортизаторов жигулей, из которых пратически все масло выдавило?
Внизу там серьга у крепления, вверху пара мелких резиновых подушек......

 

вообще насрать на жигули,
в бмв стучит вот это:

 

Дедушка Намто - подтверждаю - колечки эти тоже менял в свое время .

 

Есть желание попробовать на эту роль опоры от Dinan:
Ваше мнение - есть вероятность, что они будут меньше деформироваться и как результат меньше стучать на морозе?
http://www.dinancars.com/product/d1...-330i-335i-335is-2/?series=3-Series&mid=1019/

 

думаю, должно помочь.

 

Если кому нужно, у меня остался 1 комплект оригинальных передних амортизаторов на e90. Машину продал

 

Не надо заниматься х.у.й.н.е.й!!!

 

Подскажите, чем заняться, чтобы задняя подвеска в морозы не стачала, у вас похоже большой опыт...

 

опыт, видимо, в том, чтобы переехать в москву
там теплее и не стучит