E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Камрады, а аккумулятор Hankook MF60038 12V 100AH 850A, кто нибудь юзал? Какие отзывы?

 

Кстати насчет утепления. У меня, на Форд Экспедишене стоял аккум. со штатным утеплением. Под капотом.

 

Какая ирония, скажите как он согреется, чтобы был смысл изолировать тепло от холода? Может от зарядки генератором? Нет, не согреется. Может быть там есть теплоэлемент? Нет, там его нет. За ночь машина промерзнет насквозь в маломальский мороз, а теплоизоляция работает когда есть "тепло" с одной стороны. Вот если поставить нагревательный элемент для аккума внутрь теплоизоляции, чтобы он грел во время движения, тогда в этом был бы смысл.

 

При зарядке аккум греется а при интенсивной зарядке даже закипает .... это для вас новость наверное . А голый металл отличный теплопроводник, даже картон между аккумом и батареей будет в этом случае играть огромную роль.

 

Колхозник тот кто считает себя самым умным и раскидывается словами.

 

Всё правильно,только вы упустили маленький нюанс...Чем ниже температура,тем хуже идёт процесс зарядки...В принципе утеплить не помешает конечно,но при кратковременных поездах толку не будет!

 

Не совсем согласен с тобой. Чем больше тепло потеря тем дольше греется аккум и как результат недозаряд, тем самым даже при поездках на небольшие расстояния аккум будет прогреваться быстрее и принимать больший заряд .

 

Это не новость, но он закипает когда подключен к "тупому"'заряднику (об этом выше было) , а не на исправной работающей машине. Возьмите пирометр, и в конце дня измерьте температуру аккумулятора, напишите сколько градусов он будет только честно, и измерьте температуру кузова рядом, а потом мы сможем продолжить диалог про "огромную роль" Увидим разницу в градусах. Только не нужно мне рассказывать что он греется только внутри, а корпус остается холодным В таком случае утеплитель также не будет работать.

 

А у меня этого пирометра нет, даже не слышал что это такое, сейчас у гугла узнаю.

 

Ого вот что это ...... у меня этой приблуды нету))))
Пирометр — прибор для бесконтактного измерения температуры тел. Принцип действия основан на измерении мощности теплового излучения объекта измерения преимущественно в диапазонах инфракрасного излучения и видимого света.
ЗЫ: я высказал своё мнение , убеждать никого не собирался ни в чём, сделал себе, хуже точно не будет, ну а лучше .... время покажет но уверен что утеплитель нужен ИМХО.

 

Утеплитель нужен обязательно а летом охладитель, ну чтоб теория про тепло рядом работала. Вообще чтоб не замерзал электролит может и надо утеплить на зиму но только снимать надо перед тем как заводить авто, так как при нагреве будет эффект термоса и долго держать тепло. Заряжаться будет дольше, так как стоит температурный датчик при перегреве снижается ток зарядки (чтоб не взорвался).

Под капотом его не утепляют, а больше изолируют от двигателя.

Если АГМ батарея, то по большому счету утепление как мертвому припарка.

 

Я измерю специально как будет возможность, пирометр есть. У меня тоже нет цели кого-то переубедить, я просто за объективность..

 

Стоял родной черный на 90а 08г.в. проблем не было. Машин 3.0сд 08г. из германии. Поменял на обычный 100а. Прописали. Езжу мало, короткие пробеги. Иногда показывает слабый заряд батареи и пару раз часы сбрасывал. Вопрос к "знатокам". Сколько живет родной укм, может поставить его обратно, как его заряжать (есть какие нюансы).

 

Ребят подскажите у кого есть опыт... Машина Х5 Е70 3.0d. 2008г. немец. Всё работало как часы пока не пришли морозы. В первый же мороз в - 14С вставляю ключ, нажимаю кнопку запуска ДВС, показывает что идет нагрев свечей и всё!!! Двигатель даже не крутнул.. при этом все работает ( монитор, печка, музыка). Цепляем авто на буксир, аккуратно заталкивает в отапливаемый гараж, проверяем напряжение в АКБ, оказывается разряжен. Первые мысли - АКБ был стар. батарею зарядили, ставим на авто, вроде всё отлично. Еще пару дней отъездил с этим аккумулятором ( при этом мороз спал до - 5С). Снова приходят холода -15С. с утра выхожу - такая же история!! Снова заряжаем АКБ, заводим, еду покупаю новый АКБ "сотку", ставим на авто, спокойный и довольный иду спать. С утра - 18С, выхожу, вставляю ключ, такая же история... двигатель не крутит... Решили рискнуть, прикурить ... накинули провода, завелась сразу и легко.. На праздники бросил авто под окном, стояла 3 дня... сейчас потеплело до нуля, попробывал завести - без проблем!!! Пока не пришли морозы подскажите что высаживает АКБ ?? Может ёж (можно ли проверить самому??) ?? или ещё что может быть??

 

Надо проверить ток утечки, если в норме.
Заменить АКБ

 

АКБ новый поставил... така я же история.. хватает на ночь..

 

Значит что-то ВЫЖИРАЕТ его - токовые клещи или мультиметр в руки и на поиски

 

Чем-нибудь дооснащали авто? Была такая история после дооснащения камерами заднено и бокового вида.

 

нет.. всё стоит заводское.. сами ничего не устанавливали..

 

+1 гдето утечка тока

у меня не засыпал блок мк4. за ночь убивал акум так что потом даже цз не работал

 

Первое, что обычно предлагают продиагностировать, это спутник Цезарь Сателит.

 

Х5 е53 2000г.в. 4.4 = знающие - подскажите, как долго горит подсветка коробки (значение "паркинг") после выключения зажигания и постановки на охрану ?
заранее благодарен.

 

16 минут вроде горит, потом спит

 

Зависит от закодированного значения энергосбережения. У меня 5 минут к примеру горит.

 

Может та же беда как на 53 кузовах ЕЖИК
Или на 70 уже по другому климат работает

 

автор а новую акб прописывали в авто? тоже были проблемы с батарейкой я по наивности думал что если ставишь такую же то прописывать не обязательно. оказалось обязательно ))) прописал и все проблемы ушли.

 

если не прописывал, то получается комп думает что АКБ старая, заряда неть и даже не напрягает её... потому после "прикура" заводится как новый... но вот у меня другой вопрос, если акб серединка-на-половинку, на гену комп не ругается (диагностика показала что все узлы работают) заряд поступает в полном объеме, а акум за ночь теряет %20-25 заряда... проверил всё, единственное что не мог найти это подсветка кпп... и ! при вставленном ключе сразу подсвечен блок управления светом (слева)... куда уходит заряд еще ? (сигналки неть, стоит еще родная кассетная дека, усилок штатный, сд ченджер, и прочее...) по комплектации америкос - последние 7 символов LH03111
буду признателен за идеи и советы!

 

У моего коллеги по работе именно поэтому высаживался аккумулятор.
Оказалось, при замене аккумулятора на сервисе его забыли прописать в машине.

 

И где же такое закодировано?

 

Слышал что нужно прописывать.. но ещё не прописал.. Как мне объяснили прописывать нужно АКБ в том случае если меняешь аккумулятор на более мощный или наоборот на более слабый... что бы при работе шла адекватная зарядка... Если к примеру снял 100-тый АКБ и такой же 100-тый поставил, то прописывать не обязательно. Если у вас из-за не прописанного АКБ шёл разряд - спасибо за совет.... Я так понимаю в любом случае придется ехать в сервис.. пропишу АКБ.. и продиагностирую авто, посмотрим что скажут..