Nissan GT-R R35

А ты свой продал? Если да, то, если не секрет, за сколько?

 

Не продал и, скорее всего, сниму с продажи. Подожду и, возможно, в Европу на продажу отправлю

 

Не послскажите по машине, кроме скрученного пробега и, то, что она 12-го года, есть еще какая-нибудь инфа? ДТП, ушатанность, еще какие важные данные... Заранее спасибо.
http://auto.ru/cars/used/sale/1005081197-48de/

 

Продает ее какая-то мутная контора с мутными типами ))
Сиденья вроде чем-то обрызганы, то ли кровью то ли чернилами.
Пластик потерт, и салон не опрятный, в подстаканниках возили видимо не только колу но и гамбургеры? )
Внешне вроде выглядит как и на фото - нарядно
Как работают передние парктроники никто не знает, заставить их пищать не получилось (мне просто было интересно каким образом их внедряют в ГТРы)
Больше ничего вспомнить не могу
Но общее ощущение от машины и людей осталось не гуд))

ЗЫ В момент пуска двигателя (когда он уже схватывает)присутствовал некоторый металлический звук, как при детонации карбюраторной классики или ковки у двигателя 2литра с 1000ю сил )) Далее на ХХ и перегазовке, стука не было...

Блин, ты же из Мск, давно бы уже съездил и посмотрел.

 

Не все можно увидеть, без диагностики (да и с ней далеко не все понятно). По-этому история авто важней, да и владелец может здесь как-нибудь известен. Вообще, спасибо за инфу. Вот думаю, есть ли смысл вообще ее смотреть.

 

А машину Anton135 кто нибудь смотрел ?
http://auto.ru/cars/used/sale/1005160227-681e0d/
Хоть он и решил ее снять с продажи)

 

Да вот что-то никак не доеду до нее. Может на выходные получится заехать, если, конечно еще будет смысл.

 

ГТР хорошая машина, но, блин, ушатать ее тоже много ума не надо. И с нынешними ценами на запчасти, может быть очень накладно купить ушатанный.

 

А вот про этот Питерский ГТР говорили что почему то не едет, верно? Может хозяина кто-знает? Ну или знает где строился данный экземпляр, чтобы понять что с ним?
http://auto.ru/cars/used/sale/1005165453-c3364/

 

Кстати, сказали что на диагностику к дилеру готовы ее везти только на эвакуаторе, т.к. типа она на летней резине...

 

А что здесь не так? У меня вот тоже нет зимней резины, потому что зимой машину не эксплуатировал. На диагностику тоже на эвакуаторе повезу за счет покупателя. По-моему вполне нормально

 

В том что сейчас асфальт просто мокрый, хотя в Мск и в мороз можно нормально доехать или у ГТР два положения педали газа? )
Я посчитал это лишним препоном к диагностике, авось покупатель не захочет заморачиваться...

Кстати, как допустим тот же Дженсер будет диагностировать такой автомобиль? Ошибки прочтет с ЭБУ двигателя?)) Или прямо компрессию будет мерить? Впуск разбирать и т.п.? Или может прямо в его "черный ящик" полезет и сливать всю информацию из него покупателю и владельцу? По каким еще пунктам предполагается "диагностировать" авто у ОД?
Лично я Б/У авто и тем более без гарантии и такого типа, без пробы его в движении и хотя бы с маломальской нагрузкой не куплю! Тогда его лучше не к ОД везти, а на мощностной стенд, больше узнаешь...

 

иди со своими требованиями купи новую

 

Я свой, когда брал, в Алтехно проверял. Считали ошибки, замерили компрессию, подняли на подъемнике - посмотрели подвеску, трансмиссию, что-то еще.
А касательно поездки на летней резине по московским зимним дорогам - во-первых гэтеру, а конкретно муфте, противопоказан букс. А он будет по-любому. Во-вторых: по таким дорогам, как вот сегодня, можно еще аккуратно доехать, а если каша или минусы, то на лете стремно.

 

Конечно так проще ))
Т.е. требование попробовать б/у автомобиль в движении даже летом как правило считается черезмерным? ))
Странно, а когда я покупал три Эво мне всегда давали ЛИЧНО на них нажать тапку в пол, как и при моей их продаже, я позволял это сделать...)

 

Ну Алтехно еще куда не шло, там и на стенд загнать можно было бы.
Но ведь кстати некоторые продавцы заявляют о возможности проверить только у ОД, возможно там и знакомый механик есть?

ЗЫ Трансмиссию? Крестовины на карданах подергали? ))

Ладно, развели демагогию. Все равно ГТРов не осталось и проверять нечего))

 

гетер это конструктор, постоянно подарки просит - стоит учитывать .. да и какая разница нажмешь или нет, один хрен ниче не поймешь пока твоим не станет (хотя бы с неделю надо поездить) .. и чтобы в кайф - надо его любить, при этом он годится только как 2-я или 3-я машина в гараже ..

 

А вот эта жесть мне вообще не понятна. Это вообще как понимать?
Как я понимаю 4ВД подключается только при пробуксовке задней оси. И именно по этой причине она начинает ломаться, т.е. при ее использовании? Она ломается только потому что включается и используется? )) Она что декоративно-сувенирная? ))
Или все же именно пробуксовка уже при включенной муфте противопоказана? Так тогда я предположу, что она страдает больше в тот момент когда и кр. момент (сила) на нее прикладывается больше, а он как раз меньше чем меньше сцепление с дорогой. Т.е. чем при большем держаке мы педалью заставляем пробуксовывать колеса, тем и нагрузка больше, а никогда пробуксовка практически происходит сама по себе...

 

Уж конкретные косяки можно при этом точно выявить...

 

Так он есть?
Новый 2013 года или продали?
На сайте вроде висит все еще

 

Есть, есть. Только и теперь У-сервис просит больше есть...))

 

И сколько же он за него просит? Теперь...

 

Совсем не давно говорил с менеджером из Дженсора который мне продовал машину! Сказал что последние новые 13 года продали за 3.5 остались только 14 года 2 или 3 шт их готовы отдать за 4.2 мил! Теперь уже все поезд ушел!

 

4,2млн

 

не скажи, некоторые персонажи только от звуков на холостом ходу сразу к ОД на диагностику записываются, а после поездки так вообще сплошные сомнения и подозрения выдумывают

 

так это дешевле аж на 350 тыр, чем продавался такой же новый в 2011-м

 

Спекулянты плин! Пипец!
Паника спадет, я думаю ценники вернутся, не такие канеш, но похожие

 

Лучше не напоминайте!))

 

Она ломается не при подключении передней оси, а при разной скорости вращения. Что на скользком покрытии (например на снегу) будет непременно.

 

Между осями? Это как? Для этого муфте нужно будет проскальзывать? И что ее заставляет это делать? При таких то усилиях на скользком покрытии? Или она из тех что дозирует момент и весь его через себя не пропускает, имитируя межосевой дифференциал? У ГТР ведь нет полноценного межосевого дифференциала? Так разность вращения между осями есть на 4ВД и без проскальзывания колес, если мы едим не по прямой и особенно на дороге с мертвым держаком.

Если эта муфта не может выдержать пробуксовок на очень скользком покрытии, то на сухом и подавно. И что делать с ГТР? В булочную только ездить? Нах он тогда такой нужен? Хотя без работающего переднего привода даже веселей.) Куплю дешево ГТР со сломанной муфтой...))