E53 2 DIN магнитола. Единая тема. 2 часть

У меня сейчас стоит"1600" который,не совсем нравится.Лучше конечно хулигана,но...Опять плохой прием радио,при том от любых антенн,нет нормального эквалайзера,нет настроек саба(выход под него есть,а понту нет)В мороз крутилки неадекватно работают,радио при перемотке вперед-крутит назад(на диске работает как надо)Нет поддержки штатного ченджера(пусть не совсем актуально,но все же)иногда при включении нет звука.Короче я не совсем им доволен.На днях подключил саб к нему,так он при включении или при выключении долбит в сабовый динамик так,что уши закладывает,кто знает что за хрень?

 

Забыл еще сказать,не все модемы этот китаеза видит.Хоть если даже будет в перечне поддерживаемых,но не факт что будет работать.Пробовал штуки 3 разных не видит нихрена,по вайфаю полет нормальный.Кстати обучение кнопок тоже не работает .

 

кто-то забыл пересчитать по новому курсу?

 

Так ведь там всё автоматом пересчитывается, где-то по текущему курсу на момент покупки или просмотра. Если в баксах, то у первого цена US $426.60, у второго US $823.26.

Вот я и говорю, те самые две "фишки". Обидно, конечно, ну что, блин, всё железо обновили, а это не удосужились...
Ручки и у Хулиганов крутятся не всегда в нужную сторону. Мы и писать привыкли слева-направо, а китаёзы наоборот...
Про удары в саб ничего не могу сказать. Может, кто просветит? Ведь как-то с этим борются.

Чтобы модем виделся (даже из списка поддерживаемых), надо его соответствующим образом подготовить. Другими словами, отключить в нём функцию "USB-flash", да и другие ненужные функции. См. здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18596364&postcount=4
Да и не очень стоит надеяться, что в какое-либо одно устройство будут включены ВСЕ драйверы для ВСЕХ возможных модемов, а без соответствующих дров даже ББ ни один модем не увидит. Так что здесь на китаёз особо пенять не обязательно. У "именитых" производителей в этом вопросе совсем худо: в списке единственная модель, только собственного изготовления конкретно для данного аппарата, по баснословной цене и, в добавок ко всему, хрен купишь...

Обучение кнопок работает. Только они должны быть подключены через специальные отдельные проводки. (Внимательнее читаем инструкции и факи...) А если подключены через CAN-шину, то в эту шину магнитола никак не вмешивается.

 

http://ru.aliexpress.com/item/1024X...er-Autoradio-GPS-3G-Wifi-OBD/32245179200.html

А вот магнитолла на Андройде 4.4.2 и экраном 1024*600
Только вот в плане железа на аудио выходы старое? 4*45?

 

Обучение кнопок работает. Только они должны быть подключены через специальные отдельные проводки. (Внимательнее читаем инструкции и факи...) А если подключены через CAN-шину, то в эту шину магнитола никак не вмешивается.[/QUOTE]

кнопки не особо беспокоят меня,так как в принципе все работает,только радио вместо вперед мотает назад.Сейчас больше беспокоит удар в саб,или они намудрили с выходом на него что нибудь,или косяк самого мафона.На хулигане такого не было,но и выхода на саб там тоже в принципе не было,подсоединял через задние колонки.И еще может кто просветит,у меня сильный фон идет на передние колонки.Что только не делал,и межблочники вешал в воздухе,и с питанием игрался,не помогает.Родную акустику всю выкинул,усилки стоят не штатные,единственное провода на колонки оставил родные(отрезал их от усилка штатного,и подсоединил к своим усилкам,может в этом косяк зарыт.Да,забыл сказать-фон начинается с того как включишь зажигание,а маф не включен.Может кто что посоветует мне.

 

Я у них и брал,нет там такого разрешения.Общался с ними по этому поводу,они мне сказали-что у них нет таких технологий.Так что насчет разрешения это все пи...ж.Вот ихняя же ссылка http://ru.aliexpress.com/item/7-Cap...-E53-2000-2007-Pure-Android-4/1790314604.html

 

И радио у них там обычное. И про усилитель в одном месте написано, что 45, в другом месте 50 ватт. А эквалайзер на картинках всего лишь трёх-полосный.
Думаю, что это "первая" ревизия андровоза, продавец просто наврал и хочет из всех чем-то выделиться, чтобы продать, продать...

 

А вот про питание можно поподробнее? Что ещё включается (загорается) вместе с зажиганием? Уже было что-то подобное: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22654438&postcount=3949
Удар в саб тоже может быть про причине неправильного питания.
Как убрать фоны, может быть, поможет это: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19407800&postcount=11

 

Насколько помню еще на хулигане запитывался вообще от другого аккума,который стоял рядом с машиной.Фон так и остался...Подсветка и прочие энергопотребители в машине никак не влияют на фон-он просто есть при включении зажигания-а маф выключен!!!Вопрос откуда тогда наводки?Попробую банально вывести передние колонки отдельными проводами по воздуху,может и пойдет.Проблема что у меня двери там уклеены в 4 слоя ,я еле обшивки натянул.Попробую на водительской двери,потому что ее так и так разбирать-ручка еле еле открывается.Года 2 назад лечил уже ее,а теперь вообще померла.Питание проверю,может быть и в нем косяк,но я все же склоняюсь в каком то баге выхода саба на мафоне.Еще забыл сказать,когда переключаю например с радио на диск,так же происходит 2 удара в саб.Как я устал с этой музыкой биться Но я ее один хрен добью

 

О! Наши люди!

Да, если при включении зажигания, то может и в машине что-то не то. Тогда любой карманный радиоприёмник в районе передней панели тоже фонить должен.

Можно сделать немного не так. Чтобы бороться с фоном надо сначала его локализовать, т.е. определить, что даёт эти наводки. Для этого не обязательно сразу переделывать уложенную проводку. Вооружитесь наушниками, отключите магнитолу от машины совсем. Потом начните подключать всё по очереди, начиная с питания. И слушать в наушниках во всех режимах работы магнитолы и моменты "вкл." - "выкл.". Слушать все проблеммные звуковые каналы, а желательно бы начать ещё и с низкоуровневых аудиовыходов. Постепенно, подключив провода подсветок, питания антенн, задней камеры и запуска усилителей, определите, на каком этапе появляется этот фон. Может так случиться, что он появится ещё до того, как подключите свои передние колонки. А может вообще, этот фон будет при включении магнитолы дома на столе?

 

Android Auto. Как он в машине. Представление:

Прикольно так девушка разговаривает...

Сравнение Android Auto и Apple CarPlay:

Практически все отмечают, что Андроид более удобен, а Эппл неулюж, зато строже и красивее. Но ведь в том и фокус от Гугла, что он напичкивается любыми программами, перекрашивается и разрисовывается в любую тему "на раз-два".

 

bmw пока отказалась участвовать в этой эпопее

 

Ну вот, теперь уже и 4-х-ядерники появились!
Небезизвестная нам компания Winlink, кстати, у них же я своего Хулика покупал, теперь это компания "Ownice", предлагает для BMW аппараты на 4-х ядрах.
Для BMW e46:
http://www.aliexpress.com/store/pro...ar-DVD-GPS-Navigation/203819_32238899706.html
Для BMW E39/53:
http://www.ownice.com/Pro_Car dvd player for BMW E39_OL-7957_345.html
Присутствует и их фирменная фишка: доукомплектовать стандартную модель, например,
1. дисплеем 1024х600 (~$38):http://www.aliexpress.com/item/HD-1...th-our-Quad-Core-Andriod-4-4/32222040315.html
2. GPS-приёмником для приёма кроме американских ещё и спутников ГЛОНАС (~$38): http://www.aliexpress.com/item/GPS-...is-item-don-t-sell-seperatly/32248556978.html
3. Дополнить с 1 Гб до 2 Гб оперативной памяти и с 8-ми до 16 Гб встроенной флеш (~$38): http://www.aliexpress.com/item/2G-S...th-Our-Quad-Core-Android-4-4/32222125363.html
4. Цифровой DVBT2-Mpeg4 телевизор для России, с управлением тачскрином (~$74): http://www.aliexpress.com/item/For-...rs-For-Android-4-2-2-Car-DVD/32218695460.html
5. TPMS(+$128); OBD II... И т.д.

На них уже Pure Android 4.4.2. Процессор RK3188, Cortex A9 Quad Core, 1.6-1.8GHz. GPS: U-BLOX 6010-st. Радио NXP 6624 (Даташит: http://www.datasheet-pdf.com/datasheetdownload.php?id=785425). MCU: Sunplus SPHE8202VGQ (популярная, перешивается). Усилитель ST7388 (средней паршивости, т.е. как и раньше. Даташит: http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00179161.pdf).
Внешний вид нормальный, близко к штатному.

Кто готов сделать себе подарок на Новый год?

 

Что-то я там цены на аппарат не узрел...

 

И вид у него сомнительный.

 

Где в Мск можно установить n308 в е53 с аудиосистемой hi-fi за разумные деньги? Провода протащены, осталось все правильно подключить. (при моем подключении камера не показывает, музыка играет пару минут потом звук пропадает)

 

Чтобы усилитель работал, надо подать на него сигнал запуска. Иначе он будет вырубаться, или вообще не включится. Ищите, на каком проводе бывшая штатная голова выставляла этот сигнал.
По подключению камеры здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=19707664#post19707664
И пару постов чуть ниже

 

кнопки не особо беспокоят меня,так как в принципе все работает,только радио вместо вперед мотает назад.Сейчас больше беспокоит удар в саб,или они намудрили с выходом на него что нибудь,или косяк самого мафона.На хулигане такого не было,но и выхода на саб там тоже в принципе не было,подсоединял через задние колонки.И еще может кто просветит,у меня сильный фон идет на передние колонки.Что только не делал,и межблочники вешал в воздухе,и с питанием игрался,не помогает.Родную акустику всю выкинул,усилки стоят не штатные,единственное провода на колонки оставил родные(отрезал их от усилка штатного,и подсоединил к своим усилкам,может в этом косяк зарыт.Да,забыл сказать-фон начинается с того как включишь зажигание,а маф не включен.Может кто что посоветует мне.[/QUOTE]

Хз что тут посоветовать, у меня тож удар в саб при выключении зажигания и фон есть, правда его слушно только между треками

 

Ребят не вкурсе ещё не появился мафон чтобы старый вытащил и просто новый вставил у меня с дсп на бортовик плевать

 

Хз что тут посоветовать, у меня тож удар в саб при выключении зажигания и фон есть, правда его слушно только между треками[/QUOTE]

надо с этим как то бороться,а то столько сил и денег вбухано,а шипит как в старой копейке

 

Уважаемые, посоветуйте что на данный момент является лучшим на базе Андроид и лучше всего подойдёт на е53 2002г. Сейчас стоит самый простой сд. Есть ли большой смысл в большем разрешении экрана? Или 800*400 уже хорошо? Важно чтобы подсветка кнопок совпадала и радио хорошо ловило. Спасибо!

 

а где можно почитать факи.

короче установил наконец. но не работает:
1. кнопки на руле т.к. нет в комплекте переходника для того чтобы подключить магнитолу к кнопкам видимо белый штекер такой.
2. радио хреново ловит, там такой кабель два вида Антен видимо и еще чото. у меня тока одна Антена, где взять вторую?
3. что за провода


небольшое резюме.

4. Ожидал худшего звука, но звуком удивлен. Прокачивает мои колонки не хуже бизнес сиди. Звучание конечно не такое сладкое, но вполне сносное.
Басы присутствуют. Глубина тоже. Вобщем мне кажется она даже саб без усика прокачает. тока не понял где выход на саб.

5. радио говно. шипит. может надо купить антену хорошую хз.

6. ожидал большего функционала, думал там щас увижу полноценную винду. Ворд Эксель и т.д. ) но нет ))))

в целом доволен. Всем рекоммендую кто задумывается о дооснащении брать.

7. Прошивку солью в ближайшее время и выложу. ко мне игрушка пришла без флешки. Кстати сколько Гб флешку брать?

8. Подскажите выключаю машину и магнитола сама выключается когда ключ в положении 0, причем резко, нормально ли это не вредно ли? или ее надо выключать сначала а потом уже машину? магнитола на видне. Еонон

 

Про обучение рулевых кнопок, это я писал для KGL-ов и других подобных аппаратов на Андроиде. У них два варианта подключения рулевых кнопок: цифровые кнопки (как на БМВ), подключаются через CAN-шину, и аналоговые кнопки, подключаются через специальные входы магнитолы. У беховских аппаратов на винде такое двойное подключение встречается очень редко, кроме EONON-а.
Для работы через CAN-шину в комплекте с магнитолой для БМВ идёт специальный CAN-адаптер. Это не не штеккер, а прямоугольная коробочка чуть больше спечечного коробка. Он и "подвешивается" на переходник с проводами и втыкается в этот самый упомянутый Вами белый разъём. В этом случае ничего другого для работы рулевых кнопок не требуется, но они и не обучаются (по крайней мере, пока).

Проводки на Вашем фото.
SW1 и SW2 - как раз те два проводка для подключения аналоговых рулевых кнопок. БМВ-шный руль без переделки к этим входам не подключить. У него кнопки "висят" на CAN-шине.

BACK - входной сигнал +12 вольт для переключения магнитолы в режим показа камеры заднего вида. Его подключают или к фонарям ЗХ, или куда поближе в кабине. Когда на этом проводе появляется +12 (с включением задней передачи), магнитола бросает все свои дела и переключается в режим показа изображения с тюльпана задней камеры. Если камера присутствует и работает, то показывается изображение с неё, если сигнал с камеры не доходит, то на экран выдаётся сообщение, типа "No Signal". Как только напряжение на нём пропадает, магнитола возвращается к прежнему занятию.
Здесь могу заметить, что иногда в бортовой сети бывают такие сильные наводки (например, "кривой" или "сдыхающий" ксенон, CFL-глазки и т.д.), а чувствительность этого входа такова, что наводки на этом висящем в воздухе проводе вызывают переключение магнитолы на заднюю камеру. Так что при неиспользовании камеры, его надо садить на массу.

BRAKE - сигнал для магнитолы, что машина стоит на ручнике (паркинге). По требованиям безопасности только на стоянке магнитола может показывать кинушки и телек. Поэтому, чтобы и во время движения использовать все мульмедиа-функции магнитолы, установщики часто исключают этот сигнал из использования. Делается это программно с подключением провода ни массу, или постоянным подключением на +12 - как будьто машина всегда на ручнике .
Чаще всего этот провод ни к чему не подключают, а в настройках магнитолы указывают, чтобы этот сигнал не использовался. Так всё работает, но это не совсем правильно - провод висит в воздухе, поэтому возможны лишние наводки.

POW-ANT - маломощный выход +12 вольт с магнитолы для запитывания антенного усилителя или подачи сигнала запуска других дополнительных устройств. Напряжение на этом проводе появляется только тогда, когда магнитола включена и готова к работе. Таким образом синхронно с ней автоматически включаются и выключаются все необходимые для её работы устройства.
Кстати, если в машине используется активный сабвуфер, или внешний Hi-Fi-усилитель, то запускать (но не запитывать) их нужно именно сигналом с этого провода. Таким образом можно исключить "удары" динамиков в моменты вкл./выкл. магнитолы.
Вообще, это стандартная схема и алгоритм подключения всех аудиоустройств. И сама магнитола подключается в бортовую сеть автомобиля именно таким способом (есть силовой провод питания, который подключаются напрямую к шине, имеет фильтр и никак не коммутируется, и есть сигнальный провод для включения/запуска магнитолы с поворотом ключа).

 

По остальным вопросам.

В этот разъём включается CAN-адаптер для чтения шины автомобиля. Он должен быть в комплекте с магнитолой.

В комплекте с магнитолой переходник для антенного кабеля. Антенный кабель в машине один, он один и должен подключаться к магнитоле через этот переходник. Если в машине антенная система типа "NG" (как раз Ваш случай), то кабель тонкий, если типа "Diversity", то антенный кабель толстый (но этот переходник для толстого не расчитан). У Вас в комплекте переходник должен быть с активным питанием, т.е. с таким тонким проводком для подачи +12 вольт в антенный усилитель. Попробуйте подать на него питание с магнитолы, подсоединив к синему "POW-ANT" и сравните качество приёма.
Про подключение антенн у нас раньше здесь много говорилось.
Начало здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=20562788#post20562788
Продолжение здесь: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=20783313#post20783313

На EONONE, вроде бы, силового выхода на саб нет, только через тюльпан. Т.е. его надо усиливать активным сабвуфером.

Идея с дополнительной антенной совсем не плоха. Только вот в БМВ и так своих антенн как минимум пять штук имеется (даже если без телефона и GPS). Да и внешний вид портить не хочется.
С антеннами см. "эпопею" выше.

Так винда ведь там ЦЕ-шка! Хотя и для неё есть и Ворд и Эксель. Только вот зачем они в машине? Другое дело какие-то "полезные" программы. Они тоже есть: навигации, проигрыватели, развлекалки...

Если фильмы и музыку на неё не писать, то, думаю, и восьмёрки хватит.
Сам использую 6 навигашек и музыку на неё пишу (из-под Вольфа слушаю), поэтому карточку пользую на 16.

Специально выключать магнитолу кнопкой не требуется. Но и "резко выключаться" она не должна. С поворотом ключа в замке на "0" на магнитоле должны оставаться светящимися диодики возле щели DVD-привода. Это и есть её нормальное состояние: сигнал запуска с магнитолы снят (ключём), а питание на ней есть, все необходимые свои дела она делает, но наружу ничего не выдаёт. Кроме того, в течение минут 15-ти, пока машина не "уснула" и не обесточила свою силовую шину, диодики так и светятся, и если снова повернуть ключ, то магнитола продолжит свою работу именно в том режиме, на котором её "погасили". Если же прошло достаточно времени, чтобы машина "уснула" и обесточила шину питания, то при следующем включении магнитола будет грузиться "с нуля" и не факт, что именно в тот же режим, из которого её выключили.
Проверяйте правильность подключения магнитолы по питанию.

 

спасибо за ответы. с кнопками на руле разобрался. антену попробую. флешку тоже попробую.... как куплю. в комплекте не было. про питание посмотрю не обратил внимание. теперь вопрос: вот это осталось не задействовано. это критчно?

 

парни еще вопрос, реально ли с этим монитором заставить работать джойстик от CIC или еще какой нибудь джойстик?



я бы альпайн хаб засунул. но вроде как монитор может все и даже больше чем этот хаб. так что смысла нет. есть какие нибудь прикольные такие штуки?

 

парни, а как сделать так? чтобы яркость экрана что я настроил он запомнил. а то машину вкл. потом выкл. снова вкл. и снова яркость на единичке. а я настроил до этого на тройку. как то может сохранить ее надо?

и еще радио. бывает так играет играет играет. потом раз и пошел сам на другие станции без моего ведома. что за фигня. правда я какую то функцию там включал RDS что ли . .. хз.

на антену пробывал подавать ток с провода АNT становится хуже. поэтому просто заизолировал все левые контакты и забил.

магнитола кстати выключется попрежнему как то резко. и никаких диодиков на ней после выключения не горит. если включить снова машину то она заново грузится. на то же место где выключилась. радио там или двд. как ее можно неправильно подключить по питанию я даже не представляю))) коннектор ведь в нее просто не влезет если что то не так.

 

Я так понимаю, что CAN-адаптер из комплекта "нашёлся" и теперь рулевые кнопки работают. Хорошо.

Про питание. Нельзя откладывать. Это очень важно. Это делается прежде всей остальной лабуды. С неправильно подключенным питанием магнитолы "слетают" ВСЕГДА. Только у кого-то сразу - не успевают из аудио-центра до дома доехать, а у кого-то чуть позже. Это было уже не раз и, боюсь, будет ещё.
Про питание было в нескольких постах:
"Правильное питание для магнитолы": http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22654438&postcount=3949
Здесь основные принципы питания магнитолы и порядок выключения.
"Избавляемся от фона при включении подсветки (габаритов)": http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=19407800&postcount=11
Здесь распиновка колодки Хулика, по питанию совпадает с EONON-овской. Основное правило: провод (это и есть питание) "GND" и "BATT" должны быть подключены к магнитоле всегда, а сигнал (именно сигнал) "ACC" идёт уже с ключа зажигания.

Можно поконкретнее, про то, что осталось? Напишите цвет провода и его маркировку, тогда можно будеть "повыдумывать".
А вообще-то выше я про все проводки написал, кроме:
"ILLUMI" (или что-то в этом роде)- провод для включения подсветки кнопок магнитолы. При подаче на него +12 вольт, магнитола зажигает подсветку своих кнопок. А иногда (например, на Хулигане) он ещё и уменьшает яркость дисплея, типа, ночь и чтобы не слепил. Он выходит из колодки магнитолы и на BMW должен идти в колодку с ISO-разъёмом на №14 (40-пиновый), но EONON-новцы почему-то его вывели в воздух.

Провод "ANT" - выход с магнитолы для питания антенного усилителя, маломощный (POWER ANT). Тоже должен идти на ISO-разъём на №13 (40-пиновый). Проверьте со стороны машины, уходит ли с этого номера ISO-разъёма провод на антенный усилитель машины. Если нет (как у меня), то провод мохно никуда не подключать.
"STEER1" и "STEER2" - рулевые кнопки, почему-то у Вас в двойном экземпляре. Про них я уже писал. Это точно Ваши фотки? Надо смотреть откуда они идут, на фото не понятно.

Точно. Надо сохранить. Так же как и уровень громкости по включению аппарата, иначе всегда будет не тот (или громко, или тихо), а не тот, с которым выключили. Это так называемые настройки уровней по умолчанию. А как известно, ещё есть уровни текущие, которые все знают, и только их и крутят. А это совсем разные вещи (у китайцев).
Не помню, где в EONON-ах эти настройки, но они должны быть.

Есть такая кнопочка автосканирования диапазона при ухудшении качества приёма текущей станции... Я её свегда отжимаю, т.к. её состояние магнитола не запоминает. А был даже специальный патч прошивки с исправлением этого трабла.

Понятно. Значит антенный усилитель у Вас запитывается не по антенному кабелю. А как, из ISO-разъёма?
А вот изоляция "ВСЕХ левых" контактов - не всегда правильно. Я пару постами выше об этом говорил: некоторые надо на массу, а некоторые на плюс.

Вот-вот, это и есть косвенный признак того, что провода "BATT" и "ACC" у Вас скручены вместе и подключены через замок зажигания. Т.е. питание и сигнал запуска подаются на магнитолу одновременно. И это только малая беда, это чревато только "ударами в динамики". А вот снятие сигнала и одновременный обрыв питания при выключении ключом - это уже конкретная беда. Магнитола в этом случае просто не может нормально завершить работу: не запоминает настройки, "рвёт" файлы, ломает системный реестр и т.д. Это ж обыкновенный компьютер на винде! Попробуйте-ка у домашнего компьютера так шнур питания повыдёргивать?

Коннектор, конечно, не влезет. А Вы уверены, что из машины к нему всё правильно приходит и китайцы нигде не накосячили?
Проверить и правильно подключить поможет наклейка с распиновкой всех проводов и контактов на корпусе Вашего EONON-а.

 

т.е. Вы хотите сказать, что китайцы могли прислать магнитолу, где провода АСС и ВАТТ перепутаны и мне надо переставить их местами , раз магнитола резко выключается?