E71 Масло в расширительном бачке!

Масло в расширитьльном бочке говорит о прогоревшей прокладки гбц, но у вас странные симптомы. Давление в системе охлаждения выше, чем в двс и обычно антифриз поступает в масло. Об это чаще всего свидетельствует эмульсия, которую можно увидеть под клапанной крышкой, открыв крышку залив ной горловины. При прогорании прокладки, увеличивается объем масла, что можно заметить по щупу.
Так же обратите внимание на выхлопные газы, если дым сизый это тоже показатель

 

Щуп токо электронный, он может засираться и глючить показывая высокий уровень, у меня такое было.
Если поведена ГБЦ, пробита прокладка ГБЦ, вследствие перегрева движки, масло может попадать в антифриз, может лопнуть бачок антифриза т.к. повышается давление, в систему попадают газы, кроме того антифриз может гнать в масло что повышает уровень последнего и наблюдается эмульсия. Если похожие симптомы есть надо ехать на сервис и все проверять.
Может банально заглючить датчик уровня масла, заесть клапан крышки бачка.
Машину хорошо смотрели при покупке, какой год пробег и если не секрет цена

Показания датчика температуры ОЖ можно вывести в окне бортового компа

 

Добрый вечер!
Думаю, если бы месло было в антифризе, оно бы плавало поверх ОЖ, а не на дне. Там, наверное, был действительно осадок из каких-то примесей, грязи и т.п.
Возможно, с прокладкой всё в порядке. Но датчик уровня масла точно надо проверить на сервисе.

 

надейся на худшее, прокладка скорее всего, на трибэке было такое, масло было в антифризе ,эмульсии не было, менял антифриз каждые 10т км, тысяч через 30 стали шланги течь, позже стала на холостых оборотах греться, либо голову вскрывай ,либо так продавай

 

За 1.200 думаю машина может быть укатана далеко за 150. Хотя мож и повезло. В целом я бы готовился к худшим вариантам, но пожелаю удачи.

 

Проблема в ГБЦ. Либо башка, либо прокладка. Хотя у меня был случай правда на дизельном Форде Транзите. Тоже масло в антифриз пошло. Только там вышел из строя какой-то теплообменник. Вообщем промыли систему охлаждения, поменяли теплообменник и все ОК. Учитывая, что сейчас дизельные и бензиновые моторы по конструкции очень схожи, может в 35i тоже такой теплообменник есть?

 

Поздравляю!!!обошелся малой кровью!!!!

 

1/2 на х6 хорошая цена)

 

Нужна помощь! http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=229&order=desc мой пост! У меня антифриз уходит и масло в расширительном! В движке вроде нет антифриза! так как ехал, уровень масла упал немножко

 

друзья столкнулся с описанной проблемой.
в бачке ОЖ появилось масло.
в двигателе антифриза нет так как маслозаливная крышка и внутри двигателя чисто.
Выкручивали свечи на холодную дабы посмотреть уходит ли антифриз в цилиндры, там тоже чисто.
Работает двигатель нормально.
Перед разборкой двигателя необходимо исключить иные возможные причины. Кто сталкивался, как лечил?

 

Прокладку теплообменника меняй 99% это она

 

Ради интереса открыл у себя расширительный когда двигатель работает, по трубке (что сверху) ровной струйкой с постоянным напором в расширительный бачок постоянно поступает ОЖ, газов нет. Это нормально?

 

Прокладку меняли недели 2 назад и проверял вчера на предмет целостности все в норме. Кроме этого также меняли прокладку масляного стакана, может и его раскрутить посмотреть?

 

После замены прокладки теплообменника систему надо раз пять от старого масла промыть

 

Сегодня на крышке маслозаливной появилось нечто белого цвета, будем сливать масло, выходит что антифриз в масло пошел

 

Масло в двигателе без примесей. Не понятно почему крышка маслозаливной горловины побелела.
Куда лезть друзья?

 

у меня также . нормально

 

Крышка побелела из за смены погоды и маленьких пробегов после запуска авто. Этот майонез норма

 

Точно особенно при маленьких пробегах

 

Поменяли масло, пока будем ездить, наблюдать, выяснять откуда приток масла.