Nissan GT-R R35

Ездишь как овощь. Поедешь быстрее на скользком - и ошибки и поломки появятся. Это факт.

 

Есть два прибора
http://www.atomic-shop.ru/part/25897-45006-AN002/
позволяет регулировать передачу момента на переднюю ось
http://www.atomic-shop.ru/part/42494/
Позволяет отключить управление муфтой полного привода
НО механически ( по разнице вращения колес муфта срабатывать будет все равно) так что проблемы с механикой при длительном буксе будут
PS
Если прям очень надо - снимите кардан и будет вам счастье!

 

у меня знакомый, с таким контроллером проехал ни одну тысячу км на отключенном переднем привое. говорить каких либо негативных признаков после такой эксплуатации не замечено.

 

описание не соответствует....
это описание мозгов S8, а не контроллера 4WD...

 

похоже просто у кого-то нет понимания стиля езды на гетере
факты бывают разные - 99% в них кривые ручки

 

Спасибо ! исправим)

 

Понимание как раз есть. Я же писал уже, что езда исключительно по траектории. А на мокром - приходится газ убавлять, в результате чего на драге даже прошитые субару дышат в спину, а иногда и объезжают (был свидетелем). Такое чувство, что полный привод на гтре - исключительно маркетинговая фишка, чтобы можно было написать "разгон до 100 - 2.7сек".

 

мы разговор ведем о стоковом гетере

 

Конечно. У меня сток.

 

+1
Февраль, ты в полный газ по зимнему в повороты покатай и ошибка долго не заставит себя ждать, минут 15 с запасом хватит

 

спокойно можно ездить сколько угодно, просто преднатяг ты никакой электроникой не уберешь - при выключенном 4вд фрики сношаются из-за разности вращения переда и зада ..

если наоборот - 4вд будет всегда включен, то случайная нагрузка на перед (при зацепе переда и буксе зада, например) легко свернет кардан или шестерню фвд или передний редуктор (в порядке от самого слабого к тому что покрепче) ..

пс: просто в стоке вероятность того, что такая случайная нагрузка на перед станет роковой, минимальна ..

 

если честно сам удивлен. тоже был уверен, что такая коробка зло. так мало того, что он муфту не спалил. он умудрился на гт1000 проехать по европе почти 10тыс, при этом большая часть пробега была осуществлена по автобанам на скорости 250+. я раньше мало верил в том что гтр способен на такое, да еще и в тюниге.

когда узнал что он ездит успешно на такой коробке, сразу же заказал себе и поставил. вот только проверить не успел

 

коробка не зло, просто она ничего не меняет (у меня она стоит так то) .. просто парень катал по автобанам - абсолютно безвредно для гетера хоть на 300+ кмч ..

 

Не знаю насколько достоверная информация, но слышал что передний привод можно отключить выдернув предахронитель !!!

 

насчет предохранителя сомневаюсь, а вот клемму можно скинуть

 

не стиль гетера
помню когда только Х5 появились их убивали, загнав в грязь и побуксовав ну типа джип же
это из той же серии. сначала юзаете машину не по феншую, а потом удивляетесь, что умирает
думаю при желании можно и хрен сломать))

 

Всем привет! Принимайте новенького Вопрос: помню тестировал я его летом у товарища, на все деньги и вопросов по рулежке не было. Забирал свой и руль совершенно дубовой был, ощущения как, практически, без усилителя - это нормально для нового аппарата?
..cнято на 60 стр обсуждали

 

все, что тебя пугает - в гетере норм состояние))

 

После спорт байка испугаться сложно просто подозрения во время покупки возникли в отношении авто, а так посмотрим . Обкатка какая то слишком длинная...кстати, подскажите други, номер кто перееданий крепил под бампер на решетку и что там "блюстители" по этому поводу говорят?

 

На решетку не нужно крепить, кулера работать не будут!

 

Тоже не понимаю, откуда берутся эти 2.7с. Замеряли и гоняли с ГТР35 мк2+чип Кобб.
Так вот лаунч, все дела, но я от ГТРа с места стабильно отпрыгивал даже на неисправной машине. Так же ребята из тусовки показывали видео его заезда с Эво 380л.с., тот тоже от него ушел со старта, так же он катал с Гольфом 2.0 ХГП 450л.с. и смог догнать его только за 10 метров до финиша.
Я и Гольф 0-100 ездили за 3.5с с 0 роллаутом. ГТР35 явно не лучше, причем проигрывал на 60фт однозначно. У меня они 1.7с. Да, возможно, надо ему резину получше, но в целом у нас очень хороший асфальт на драгстрипе, потому меня и удивляет, как и откуда берутся эти 2.7, и даже 3с на околосток ГТР35.
видео ночное, днем не ездили.
http://www.youtube.com/watch?v=Sj3BuKPOvZI

http://www.youtube.com/watch?v=DasZ5kIJVrU

http://www.youtube.com/watch?v=3ifjJ-GmWDA

Так же я со стоком катал мк1, там вообще со старта космос. У него похоже и лаунча то нет нормального.

 

Да гавно этот GTR! Мазда рулит и решает))))
Особенно на форуме
����������

 

может есть у кого в наличии валы томей 280 с пружинками или как?

 

тебе не надоело здесь чушь нести ??? Прокладку поменяйте между рулем и сиденьем на том ГТРе!!!

 

Понятно, спс. Такие же подозрения и вопрос был, при этом манагер ответил, что ок, через боковые будет работать(в бампер два окна по бокам). Вообщем, как всегда спецы!
Наверное тема баян, но как номер крепите? Высверливать в бампере; видел советы по рамке из штатов на место кранштейна, но не под наш номер....Спасибо.

 

По бокам отверстия не для интеркулера ! Левое для охлаждения масла ДВС а в правой вообще не чего нет она заглушена хотя зря там не поставили масло кулер для КПП !!!

 

Понятно. Будет изучать букварь, коего мне еще ОД и не отдал

 

+1

и еще бензином нормальным заправьте и на педаль газа, все-таки, нажмите.


Челябинск - он настолько суров, что даже Гетеры там едут вдвое медленнее.

 

я после дукаса сел - ну ты представляешь какие там звуки)) так что гетер тихий и спокойный))
номер проще всего напрямую без пластиковой подкладки на саморезы в передний бампер поставить и не париться
окошки в нижнем бампере не закрывай) хотя на стоке правое запаяно - если будешь ставить охлаждение коробки - его тебе для него вырежут