F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

все подходит естественно.кулаки и ступицы одинаковые.в 50 уложишься-бу суппорта и диски колодки не оригинал.я про тормоза от 535.от 528 стоят почти так же-но меньше

вот разница

 

Спасибо

Имхо если запариваться то 335 надо ставить!

То есть даже 335 суппорта встают на те же места? А суппорта как то изнашиваются или если они целые то все ок?

И какие минимальные колеса для 535 - 18"?

 

думаю 17 влезут.на 535 е60 с такими же диаметрами торм дисков вставали.на ф10 не пробывал-нет таких колес у меня)суппорта бу продаются в основном от тестовых машин или праворуких-почти все в идеал состоянии.535 мало и пробегов конских еще меньше

 

прикрутил даунпайп

 

Вот это вещь! ! Звук на прогреве ((( ощущения как при обычной езде? Громче?

 

Спасибо за совет, обнулил передние колодки, удачи!

 

пришла идея чит-тюнинга, почитал -ушла. спс.

 

чип 528 и выше ?
или 520-528?

 

а чем безкат не устроил?если не секрет

А чем безкат не устроил?если не секрет

кстати пробег уже 70.прошитый+2ая карта. из минусов)готовлюсь к замене масло насоса и сопутствующих приблуд, вроде как большое то будет

 

Скажите, а для чего насос менять? Есть прошитая (2012) в 528 с пробегом 57?

 

в моем случае шумит и издает свист,пока не развалился хочу заменить.к прошивке это не имеет никакого отношения,скорее просто подустал

 

вы уверены что вы про масляный насос?

 

вроде как да. определял не сам ,на дилере и в специализированных сервисах) да и не с первого раза. слушали что только можно -приговор масл.насос (основной шум) ,роликнатяжитель(сразу заменил был в наличии),и генератор слегка(меньше всего переживаю)

 

масляный насос находиться внутри мотора и приводется в движение цепью - если бы он развалился, то вашему мотору настал бы кердык

 

известная неисправность цепи маслонасоса - посторонний шум. не знаю зачем ему весь насос меняют

 

520-528

 

После прошивки есть небольшой минус. Машина уходит в букс при любом более менее сильном нажатии на педаль.
Возможно настройки системы стабилизации стоило бы подправлять.

На 184 лошадях успел проехать всего километров 10, ничего плохого или хорошего не добавлю )
Вообще очень кофмортно иметь запас по ускорению хороший. Забавно объезжать пацанов кто ведется на шильдик 520 и жмет тапку.
Можно теперь с поршами заезжать XD

 

это конечно весело Парши мертвые объезжать)), в букс она уходит только зимой)))летом вряд ли эта корова шлифовать с 2 л. мотором станет)))
Да и тормоза люди меняют еси что при сей доработке.
Прирост по мощности какой получил?
почти 2 тонны и 2-х литровый мотор)))дольше проживет со стоковой программой))

 

Savvin VVS, старик, глянь на ютубе обзор шитой. Летом в буксе она тоже уходит
С поршиками естественно самые тухлые выбирать надо. Чтобы зачетно уезжать на два корпуса

PS. 2-хлитровым мотором твинтурбо!

 

Лукавый стой, не искушай !!!!!

Видео пожал. кинь ссылочку))

 

youtube dot com/watch?v=AA2S6ZGM__U

 

не работает ссылка

 

dot надо поменять на .

 

вопрос есть бензин 98 лить? клапана не сгорят? авто F10 520i рест

дор покр влажное)

 

Рестайл весь аналогичен по двигателю и коробке 528-й. Дорестайл слегка отличался поршнями. Датчик детонации есть в обеих моделях. Поэтому бенз заливать можно также как и раньше

 

под настроение если я правильно понял Вас)))
п.с лью 95

 

А от куда информация про рестайл? А то кто чего говорит

 

еще один
у вас ф10 lci п
есть ?

 

Ну понятно дело если б развалился менял бы уже мотор,поэтому и хочу превентивно пересмотреть проблемный узел. А какие есть варианты еще)?свист есть,шум в работе присутствует тоже. Пока все работает,едет вообще замечательно

P.s. то что насос внутри и приводится цепью ,это я знаю)

 

Расшифруйте