Инвестиционные машины

При выборе между ф40 или ф12 даже не посмотрю на ф12...

 

Это понятно! Я тоже! Но, как бы у ф40, трековой 458 и форда гт тоже разные назначения)))

 

Думаю как и любой участник этой ветки

 

машина уехала в сша 300++

состояние полный айс

уехала по причине покупки в этом же кузове turbo s slant nose #1

 

turbo s тот что белый жемчуг?
Черный 3.6 на ибей продавали за 255+

 

997 гт2 убирает любой Астон, это все равно что говно и пулю сравнить. По комфорту плюс-минус, только на астоне есть шанс не доехать вообще никуда. Это видимо идеология такая)))

997 гт3рс 4.0 еще более крутой, но не юзабельный совсем, если сравнить с гт2. Купить и поставить, через 20 лет однозначно будет иконой как 2.7рс. Не забыть купить новый мотор про запас

 

Мне 4.0 вообще котенком показался, по городу \ трассе не намного более брутальный, чем обычный Mk2.

 

какой маладец!

 

Вот смотри, какая штука: в поза-прошлом году был вынужден ездить фактически на единственной машине, и это был как раз Астон (Вираж, который был на смене поколений DB9). Наездил за сезон примерно 9 тысяч, даже намёка не было на то, чтобы куда-то не доехать. Да, не гоночная машина, относительно тяжелая и иногда потеют задние фары и поворотники в стрелках, да, есть проблема с заливкой омывающей жидкости. Но что по грунтовке нормально едет, что по асфальту...

Про грунтовку это не в упрёк гт2, а просто как факт о том, что пришлось иногда и по грунтовке ездить. На Гале, кстати, по той грунтовке я тоже проехать не мог, очень жалко было спину...

 

Твоя же тема, вот прям в первом сообщение все написано.

 

Да я что спорю? Просто Астон это ни рыба, ни мясо. Спорта мало, комфорт обычный, надежность как повезет, отсылая к вашему примеру.
Изначально тут ведем разговор за инвестиционные машины, которые не будут терять в цене и приносят удовольствие. Удовольствие от Астона - то что он Астон. В остальном есть машины куда более "вкусные" и привлекательные как инвестиция.

 

Ну а так и задумано, он же не суп, что бы демонов из тебя изгонять
Но все же это 4.0, и он реально быстрее и круче обычного. Образчик того, каким должен быть последний гт в 997.

 

Я не отхожу от темы))
Дб4 есть так же, как и твои секунды привезенные Шугару, без обид

Вот стоит Ванквиш, он мне реально нра, у него пробег 1ккм, кайф в том что он есть, как на нем ездить я даже представлять не хочу. Хотя лет через 20 на нем будет прикольно выкатывать.

 

Саш, вот и я также про Астон дбс думаю, красивая машина Гт с в12 ручке, надо купить и пох )))))))

Кстати, про ликвидность, не смотря на то, что несколько раз спрашивал, никто не пишет потом через пару лет: " ну, тебе же говорили..."

 

а в чем прикол? она на Ибее висела 2 недели назад за 250))
бизнес по-американски?)))

 

Cлавик скорее всего имеет ввиду,что она сейчас стоит 300+,а уехала она дешевле

 

а ничего странного ,американский друг владельца выставил,когда узнал что владелец хочет отдать дешевле рынка,воспользовался так сказать ситуацией,и заработал 2 раза на 1 машине,сейчас хочет в третий

 

Интересно, silver spur 2, девственный )) есть в нем инвестиционная привлекательность ??

 

Ща барыги номерами налетят

 

Так серийная, хоть и RR. Что в ней накапливает инвестиции ?

 

Ничего себе, девственница

 

с трудом представляю рубоповца на рр, неужто на кого-то такая связка действует?

 

на ролс-ройс страшно смотреть,
даже не страшно, а больно

 

Просто грязный авто, в чем боль то?)