E70 Рвет привода

Подушка двигателя целая?!

 

Проверьте дифференциал переднего редуктора

 

обрати внимание как колеса до мертвой точки одинаково выворачиваются, может при вывернутых колесах в левую сторону выворот больше чем в правую, от этого может рвет пыльник и последствия на лицо.

 

а может все таки ступица ? могло лизать шлицы...

 

Поясните для начала, что значит рвет?!

 

Так будет понятней, что рвет пыльники! Вы скажите что с пиводами то происходит, что конкретно ломается?!

 

Чет малясь непонятно. У трипоида нет никаких шариков, там есть трехпалвя крестовина а на ней на роликах округлые втулки! Что и куда у Вас вылезло и что с самим "стаканом" ЩРУСа?! А вообще, судя по всему похоже на увеличившееся п каким то причинам расстояние ступица-редуктор! Авто не билось, с ходовой все в порядке?!

 

Я бы базу(геометрию) проверил

 

Дружище,возьми привод в руки и покрути
Ну не может его так калечить при нормальных условиях

 

проверь, сколько оборотов делает рулевое колесо в лева и в право, может разница есть огромная?

 

Может, если после аварии нарушен угол поворота(левого колеса), а ещё было, что вылетал шруз.

 

ОК, будет неплохо.

При чем здесь разница оборотов руля и внутренний ШРУС?! Вы вообще поняли суть вопроса?!

Какой у Вас Шрус вылетел?! При чем здесь угол поворота и внутрений ШРУС?! Ничего не должно вылетать (на авто с нормальной геометрией) при любых поворотах рулевого колеса до ограничителей (там есть таковые)

 

У вас вал привода не тот , он короткий , похоже мало кто об этом знает но они разные по длине .

 

Была у меня беда..рвало внутренний трипойд.погляди на горизонтальное положение мотора,возможен перекос в левую сторону.Привод рвет при движении задним ходом под нагрузкой.

 

Т.е.есть излишний излом

 

точно, не понял, балбес йа

 

Вы совершенно не правы , шрусы одни а валы разные , проходили мы это , вы бы с родным валом замерили .

 

На каком авто у Вас такое было?! А что конкретно происходило со ШРУСом?!

Ничего, и на старуху бывает проруха!

Вроде, насколько помню у данного авто все, и ШРУСЫ и валы в оригинале одинаковые! Конечно, может такое получиться в силу конструкции неоригинала, бывает, чтопри изготовлении оси в сборе изменяют конструкцию ее деталей, и в связи с этим, конечно, если использовать деталь от неоригинальной оси, ее предварительно следует сравнить с оригиналом. Хотя, честно говоря, сам лично с таким косяком никогда не сталкивался!

 

ну правый с левым отличаются судя по каталогу в 38,5см. многовато чтоб перепутать местами?

 

Фото неважнецкие. Неплохо было бы протереть все насухо, посмотреть внутреннюю часть корпуса ШРУСА, крестовину трипоида, собрать трипоид, вставить в корпус ШРУСа, посмотреть зазоры. Все же я что то склоняюсь к нарушившейся геометрии, а именно расстояния ступица-редуктор. Может реально проблема с опорами агрегатов?! Ну не могут же все ШРУСы быть кончеными!