F15 Блог владельцев F15, часть вторая

Zluk, да не очень я тяжелый, просто в теме немного. И это немного в основном касается именно баварцев, потому что когда-то "забил" на бмв, отдав предпочтение другим производителям после некоторого опыта владения. Надеюсь в ближайшем будущем пробел закрою, icom a2 уже получил.
Могу, например, в подробностях рассказать почему не удастся убить топливом АИ76 бензинку уже упомянутой тойоты, и что с ними происходит на сурогате типа АИ72.

Под новый год пригнал себе 35i, движок заводной, да еще и с натуральным звуком, а не фонограммой. Но что-то на фоне V8 от ВАГа и тойоты мне показалось скучновато. Должен после праздников забрать М50, вдруг и вправду окажется круче чем V8 с двумя турбинами.

 

двигатель 50i

Регулировали датчик детонации. Что б поршень не разрушался. И, как я понимаю, деформированный поршень-то и может делать задиры. И эта проблема касается только 50i .

П.С.: Мастер-приемщик сказал про отзывную по антикорру - касается осенних калин, какие именно модели - не помню, но , кажется, речь шла о F25.

 

17-19л

 

Я для себя решил элементарно. Спорт режим настраивается. При выборе режима, на экран выводится окно с изображением тачки и названием режима. Так вот внизу экрана есть пиктограмма шестеренки. Нажмите на нее и попадете в окно настройки. Будет выбор агрегатов, которые приводятся в боевой режим. По умолчанию выбраны привод и шасси. Выберите только шасси. Во-первых двигло с коробасом будут спокойны, во-вторых зажмется шасси. По сути будет комфорт по агрегатам с жесткой подвеской. На новой Риге в снегопад выручает только так!

 

Спасибо за совет, попробую, а-то на самом деле боевой режим коробаса с повышенными оборотами не стыкуется с кашей на дороге)))

 

Представляю твою рожу, когда ты это писал))

 

Не могу сказать, еще не щупал его...

Адаптер Snap-In Connect универсальный
APPLE LIGHTNING 84 21 2 365 786

 

Я сегодня в горы у нас тут ездил с семьей с утреца... 40 км/ч на последнем участке серпантина, где уже лед был вовсю и народ цепи одевал на седаны. Так вот от нажатий на газ (помимо легкого дрифта при оном) удерживала картина лежащего в кювете RRS, раздолбленного в хлам.

 

У меня 15.1л, средняя за 13 тыс км. В пробках не брезгую тошнить в Эко режиме, с семьей в Комфорте, один в Спортивном.

Когда я комментил про плохое сцепление с дорогой в режиме Эко, некоторые недоумевали
На снежной дороге, при скорости 80+ переключаюсь исключительно на спорт!

 

Кто что может сказать в поддержку F-15 на бензине? А то сейчас все "голосуют" за дизель.
p.s
Сам пару месяцев назад купил f15 35i

 

Резвый, хороший резерв мощности на всех скоростях, в т.ч. после 140 км/ч. по сравнению с дизелем (30d), звук приятный... Вас что то не устраивает кроме налога и расхода топлива?

 

Задумался может сейчас все на дизели пересели?! Может бензиновые Х в РФ вообще перестанут покупать?! )))

 

По моему вышеперечисленное вами и есть самое главное.Одна привязка к АЗС чего стоит при его расходе

 

Я знал что там все настраивается, думал после обкатки поиграюсь, а тут в бмв решили сюрприз сделать новообращенным иксоводам
Спасибо

 

Ого бензинка дает. У меня в городе 3.0д потребляет 10-12 литров, щас по трассе в хельсинки и обратно, плюс немного по городу, вообще 7,9 вышло. За 850 км три четверти бака ушло. Из них 200 км ехал 120-140, потом на круизе 85-105.

 

А что бензинка по вашему дает, это еще очень хороший расход, с турбами на таком движке в легкую 22-25 получается, если не тошнить ни разу...

 

Вот в том-то и дело, что у меня нет этого подменю, а как его вызвать...

Может его наличие зависит от какой-нибудь функции? Но в инструкции никаких оговорок - мол должно быть и точка.

 

Вторая машина а6с7, пересаживаюсь и отдыхаю после ф15! Супруга в первый снегопад спросила, как включить систему стабилизации?

Тоже нет

 

На эко на плохой дороге я даже не пробовал, но летом едет ок

Не пробовал функцию(не знаю как точно называется) для спуска, которая держит определенную скорость(на панели, возле джойстика переключения передач)???

Вот уж не подскажу(возможно, что софт поменять нужно, закодировать или же действительно это зависит от какой то опции), если не лень то можно спросить здесь:
http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1033991
Там точно люди больше знают

 

2,5 дэ, как вам? Это же тот же 3.0, только дефорсированный, его чипуют и что получается 4.0 дэ?

 

да!
А если шильдик М еще повесить то и получится х5м

 

Так и сделаю.
Кстати 2,5 - калины. Шильдик - К.

 

40д нет т.к. Там две турбины, а вот 30д без проблем.

 

Функцию знаю, но на подъем ее не пробовал (а когда спускался - растаяло уже все на дороге). И она-таки вроде для скоростей пониже (до 10 км/ч думается, но надо курить мануал).

 

...только еще пару турбин вкорячить надо...

 

Написал, что ты пёс, Горя, но удалили почему-то)))

 

Ну мне непривычен такой расход, у меня на А6 кватро бенз 220лс атмосферник выходит 8-9 трасса и 11-13 город. Понятно что то седан и вес меньший, но все равно непривычно такие расходы видеть.

 

Инфинити фх37 (3,7 литра атмо), расход без отжига 18-19 литров...

 

По расходу топлива, в моем случае экономия не существенна между 35xi и 30d:

Заправляюсь раз в неделю, 95-м. За вычетом отпусков и командировок заправлюсь не более 40 раз в год:

70л х 40 недель х 36 руб = 100'800 руб. Дизелист с такой ездой тратит на 1/3 меньше, экономит 33'600 руб в год. Тоже экономия, но не заморачивался бы. Хотя, тем кто накручивает более 30 тыс км наверное дизель имеет смысл.

 

12 км вроде тестил, но короткое время
Чисто попробовал функцию
Мануал-мануал, никак всё не соберусь это сделать, но надо!!!