Ошибка двигателя на 335i

nik200590 - да слушай - быть не может . Она даже у меня есть даже - потомучто качается в нете нахаляву Купи Dcan на ебее за 800 рэ и поставь прогу на ноут - и будет тебе счастье . Вообще по симптомам похоже на подыхающий ТНВД . Пробег какой ?
Gips - поддержу - чтоб 335 хорошо надутая ехала надо постоянно что-то чинить . И лучше самому - иначе в эксплуатации выйдет дороже турбового поршака .

 

как обладатель Нескольких Н54 и Поршака (почти турбо) скажу... НЕТ Ващееее ни разу.... БМВ ни что не переплюнет, ну может только ЛР

 

Qvatroos - а меня знакомые дороговизной обслуги пугали Думаю - следующей автой тада будет турбак на вантузе .

 

всем добрый вечер
под вечер огорчила машина нестабильной работой двигателя... начала троить, появились пропуски в выхлопе
вывалила текущие ошибки
p0420
p0430
p2298
p0158
и ожидаемые p112d

куда лезть, что смотреть?

с месяц как на машине вырезали катализаторы, и меняли лямбда зонды передний банк 1 и задний банк 2

 

вот у меня после поршака все время одни и те же ощущения:
1. болит шея от ускорений (как будто сутки лизал телку без остановки, знаю делал, сравнение точное)
2. По всему телу дрожь (очень похоже на зуд в ногах после катания на роликах)
3. Болят руки от тяжелого руля. Тяжелее чем на 335. А на 336 тяжелее чем на Z4 на мерсе потом как на перине.
4. Салон весьма богат на посторонние звуки... может конечно это у меня из-за того что кузов тарга... но это беда..
5. Общая усталость от автомобиля. Может конечно современные 911 и пригодны для повседневного использования, но вот мой.... эх.... тяжела машинка

я бы подумал. Я сам не жалею, но это потому что есть еще игрушки.

 

на счет первого пункта уверен?

 

уверен... болит в том же месте.

 

Порш то-же не очень дорогой в обслуге, на уровне бмв и мерсов, это же фольксваген)))

 

Чем ошибки читали? Считай программами инпа или рейнголд, это какие-то непонятные коды))

 

Пробег 50000км.
На 40000 был у официалов в минске,делал ТО и диагностику всей машины.Сказали что все в норме.
Меняли по акции 2 ваноса(бесплатно)

 

считываю torq pro по блютус адаптеру

 

nik200590 - понимаешь - без ошибок это палец в небо . Считать можно либо жабой , либо Дканом либо в сервисе .
Leshyi99 - эта прога некорректно работает - но если принять ошибки как есть - что-то с обманками . Что тебе шили после удаления катов ?

 

каты вырезали - 4ре штуки, обманки поставили механические
ничего в прошивке не меняли

 

евро прошивать надо

 

о как... я думал что обманки решают вопрос полностью и двигатель думает что все огонь - каты на месте...

где почитать про это и где сделать можно и сколько денег?

 

Ну вот и меня постигла эта ошибка)))

С чего начать ? Вакумные шланги?

 

Leshyi99 Чтоб не было ошибок надо ставить жабу - начиная с Г5 там уже реализована функция обманки - либо ставить электрообманку в косу эбу (терри прекратил торговать - запретили ) либо шить Хотя бывает - и не лезут ошибки . Как попрет . обманки механические просто выводят закатовые лямды из потока - это просто вваренная гайка от колеса ипонского авто (та же резьба) Вообще похоже - у тебя что-то еще там и ошибки по катам следствие чего-то типа пропусков . Считай нормальным сканером почеловечи - думаю все на места встанет . Потомучто месяц же ты отьездил после вырезки ... Вот р112 - и есть думаю причина - тока ее твой сканер правильно прочитать не может .

 

aSSaDa66 30FE Exhaust fume turbo charger, high pressure side - передув идет - может калитки , шланги - смотри вакуумную систему 3100 boost-pressure control, deactivation - это просто информирует тебя о том , что был режим обрубки наддува .

 

Передув от дырявой вакуумной системы быть не может! Наши вестгейты нормально открытые.
Преобразователи давления померли!

 

Опять чтоли) недавно менял), шланги почему не могут? Кстати по весгейтам была ошибка с месецок назад , че делать с ними если они?
Что такое наши везгейты нормально открыты)

 

aSSaDa66
Если бы шланги были порваны, то вестгейт бы не закрывался, отсюда все выхлопные газы шли бы в обход турбины, и был бы недодув - 30FF.

Нормально открытые - это значит, что если на них извне ничто не действует, то они открыты. Вот если бы у тебя шланг порвался, то они не смогли бы нормально закрываться, и был бы недодув. А у тебя наоборот передув. Обычно это преобразователи давления.

Вестгейты врятли... елси они тока не заклинили в закрытом положении, думаю это редкость.

 

А может из за байпасов быть? У меня усиленые пружины стоят, а надув сток, может не может продавить их?

 

Вполне может, пружины надо подбирать под разряжение во впускном коллекторе и наддув. е90пост в помощь, да и сток турбы вполне держат сток байпасы)))

 

Да у меня на зиму, кобб снят, пружины поменяю на зеленые, посмотрю, сток одна сдохла их не поставить уже, красные пружины видать лишку) они под бар давление)

 

если у тебя фордж насколько мне помниться на н54 нормально работает желтая пружина.

 

да он, пружина желтая вроде ага стоит, остальные мягче были по ощущениям, она на сколько понял под давку как раз, поменяю на помягче отпишу, может пригодиться кому.

 

Roman-K - вообще ошибка 30FE из-за тюна может возникать - когда идет расхождение между тем , что дуется , и тем , что хочет видеть ЭБУ . Когда прошивка кривая или жаба барахлит ...
aSSaDa66 - из-за неродных пружин запросто быть может - как раз несоответствие улавливает моск . Если разово - просто забей - ни на что не влияет .

 

как то чаше стало, 2 раза сегодня уже была, а так месяц назад.

 

aSSaDa66 - от многих факторов зависит - в том числе от температуры за бортом - с учетом нестоковых пружинок . Прошивка сток у тебя залита - наскока понимаю .

 

ага сток, тож думаю в них дело, правда одна ошибка напрягает, по весгейту, она была месяц примерно назад стер ее, забыл но там тоже 30ff, вроде P30ff, и по лямдам тоже, прада они от куда так и не понял. Поезжу сегодня, машина еще 2 недели стояла, может из за этого.