Болезни трешек F30

У меня дизель средний расход 7,2. Езжу из-за города поэтому пробег с трассой 50 на 50. Отсюда у меня и расход такой, отсюда я и ни разу не сталкивался с тем, что машина не греется. За 5 минут ташкент.
Большинство водителей не чипуют свои машины им твои мифические 320 в 328 не актуальны. Так что не наезжай на дизель. Трешка с обоими моторами хороша. Да и дизель ща тоже шьют уже. Вон в теме посмотри - наравне с 328 едет по крайней мее до 100

 

Опа, это хде такое?

 

это цифры, не более того, в реале думаю не выше 6.4

ну и мне интересно 0-200 где дизель как обычно лососнет тунца
0-100 любой дизель и едет еще как-то, я ж сказал, что это для людей 40+
шьют сток 320 - 80% владельцев

в таком режиме у меня расход 9л на бензе с полным пприводом

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24379835&postcount=3512
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=703785&page=122

 

Дизель очень медленно прогревается и люди мерзнут, случаев масса

В дизеле в принципе нет смысла, если тебе не за 40[/QUOTE]

То Сesc: По многим вопросам с Вами согласен, но то, что Вы выдали тут - бред собачий, причем по обоим пунктам.
Мож, оливье переели?

 

бро, я сегодня просто бухой

прости

 

Нормуль, главное к 12-му января в себя прийти

 

А теперь - обнимааааашки

 

То Сesc: По многим вопросам с Вами согласен, но то, что Вы выдали тут - бред собачий, причем по обоим пунктам.
Мож, оливье переели?[/QUOTE]

Дизель наоборот,салон греется быстрее,бензинки.Если так,какие то люди мерзнут в ф30,дизеле,то они должны ехать к ОД.

 

Друзья, подскажите, скрип прям из-за руля появился (иногда), можно самому что-то сделать? Как к примеру с пластиковой втулкой, побрызгал ВэДэшкой и все.

 

Bmw 320i x m

1)Шкала с температурой двигателя очень долго поднимается хотя бы выше первой отметки в 70 градусов даже при нуле на улице, хотя салон греется очень быстро. По мере поездки гуляет в районе 90-100 в зависимости от стиля езды. Замечал, как на перекрестке стрелка немного падает. Так и должно быть?

2)Расход по пустому ночному городу 12-13 литров, машина новая, больше 4000 оборотов не кручу. Днем спокойно 15-18 показывает. По трассе 5,5-6,5 литров как по паспорту. Пока очень расстроен, ожидал 10-11 литров в спокойном режиме. Не думаю, что после обкатки упадет.

3)Двери. Больше всего бесит. Карманы внутренней обшивки двери пухлые, пространство для выхода из авто ограниченное. Пластик под кожу очень нежный, чуть заденешь подошвой ботинка, сразу же остаются царапины, приходится открывать дверь по максимуму и каждый раз следить, чтобы не задеть ее при посадке/высадке. Ладно, думаю мой рост 190 и ноги длинные. Но ситуация повторяется с задними пассажирами: вчера пришлось все время напоминать раскрывать дверь по максимуму и следить за ногами при посадке. Все равно задевают. Со стороны ситуация выглядит крайне абсурдной, сам бы подумал, что пишет какой-то неадекватный педант, но ни в одной машине я не встречал такой проблемы.

4)iDrive, монитор маленький. Где-то на форуме видел, что можно вывести на экран статистику расхода в разных режимах езды. У себя не нашел такого.

 

расход 95-го по Москве. просты ты иногда педаль газа отпускай и все нормализуется.

 

В том то и дело, что 11 литров, это если накатом практически ехать. Правда средняя скорость 25 км. Я так и на e53 в 10 литров укладывался .

 

Была такая же хрень при первых морозах.
Надо снять кожух (крепится на защелках), потом силиконовой смазкой пропшикать места соединения двух пластмассовых деталей, что находятся позади руля. Так же, я ослабил 4 винта (после вскрытия их будет видно) и изменив положение детали на менее скрипучие затянул снова.

 

Сгорел силовой провод от акб к генератору.

 

Мечтай, после обкатки ничего не изменится

меньше 14л в городе не будет если не колхозить)

правда выше 15 у меня не бывало ниразу, а вот со всеми колхозами как то 100км = 9.3л уложился, но это ппц))

это первая моя машина которая в городе жрет в 2+ раза больше чем по трассе, обычно полтора у всех)

 

Меньше тормозить надо-будет расход 10л по городу. 25 км/ч это не езда вообще. После холодного старта зимой первые 40 минут езды получить расход меньше 12л не возможно. Если только выкатиться на хайвей и ехать там 90. После полного прогрева ездит экономично. Вам что лучше? Мерзнуть, но экономить или с комфортом, но сжигать больше на поллитра бензина в день?

Указатель температуры справа-температура масла.

Обшивка дверей нормальная. У меня бежевая. Весной тряпкой протираю-опять как новая. Попросите чтоб подковы снимали. Места как в любой другой машине этого класса. Удобней всего из метро выходить. ..

 

Спасибо! А не подскажешь как разобрать? Может ссылочка из исты есть?

 

Уважаемые,недавно приобрел 320 се , пробег 1.800 ....сегодня сел в машину,завел и услышал посторонних звуки сначала скрип (похожий на скрип ремня ) потом странный треск,после секунд 20 треск прекратился...у кого нибудь такое было?
Так же иногда при запуске двигателя идет вибрация по кузову первые минуты 2

 

У меня тоже на холоде бывает такое. Хз с чем это связанно.
10-20 секунд и все проходит...

 

Первый дизель за 27 лет покатушек , прогревается долго , но после 2 минут прогреваю на ходу , салон прогревается очень быстро - руль , сиденья , фен - пару минут и тепло . Подхват не плохой , но на ручке и на бензинке на моей прошлой не сравнить , пока спустя пол года самое сильное ощущение от дизеля это едешь едешь и едешь , сколько ловил себя на мысли по старой привычке пора бы залить - смотришь , а дизельки в баке всё так же . Поехал на выходных подышать морским воздухом - пол дороги дождь как из ведра - пару раз прошёл по 190 на зимней резине , держит дорогу хорошо , больше не захотел рисковать , хотя запас был , на горном серпантине получил удовольствие от прохождения поворотов - как по рельсам . Средний расход за пол года 7,6 .

 

К ОД не ездил с этой проблемой?

 

После мойки в конце декабря клаксон стал издавать педералистичный звук. Подумал, что это пройдет с оттепелью - не прошло. Теперь стыдно гудеть стало, даже по делу

 

Сегодня отзвонился Пеликан. Пригласили на замену панели по гарантии!

 

Так то тема называется "Болезни", а пишут все подряд =(

 

Неа, ошибок нет все отлично работает и наваливает. Думаю это особенность такая. Все двигатели n20 гремучие на холодную.

 

Такая же хрень, а бывает без скрипа, просто треск стоит, все ни как не соберусь к диллеру.

 

Я думаю на следующее то договорится подьехать.

 

1. это температура масла, а не ОЖ. ясное дело, оно прогревается дольше.
на перекрестке падает, т.к. моторы N20 более холодные на ХХ, чем те же N5*

2. про расход - зависит от температуры воздуха и от времени прогрева двигателя. чем холоднее - тем больше период выхода катализатора на рабочий режим, соответственно тем дольше обогащается смесь, больше расход. у меня в сентябре расход дом - школа -дом за поездку был не больше 13. в минус 20 - 19. в минус 5 15..16. Двигатель грею только в минус не больше 5 минут.

4. Решается с НБТ

 

такая бяка иногда происходит: утром после 40 мин езды по трассе паркуюсь, выключаю двигатель и моя радость выдает "разряжен аккумулятор". фишка в том, что с самим аккумулятором все в порядке!

у кого-нибудь было такое? есть идеи что это?

не знаю связано это или нет, но еще разок был прикол: машина никак не реагировала на оба ключа и отморозилась только после звонка на сигналку (стоит противоугонка с GSM модулем) и её включения. когда завела машину были сброшены настройки климата и радио.

это веселье началось 2 месяца назад через неделю после ТО и обновления ПО у ОД. тогда как раз начались холода.
не могу сказать, что мешает жить, но нервирует чуток. раньше подобных глюков не было... машине 2 года, 25000 пробег, сошла с гарантии.