А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Насчет "запоминания" не скажу, а вот таймаут "забывания" можно увеличить с дефолтных 15 минут.

PS. Вообще, чтобы получить максимальную и быструю помощь, нужно описывать конкретно, что сделано, с какими блоками и параметрами.
какая машина, какая версия ПО.

 

Ой, я все напутал, вот именно "забывание" и не получается сделать.

Исправляюсь:
Машина 320 дизель F30
I-step (current) F020-14-11-502
I-step (shipment) F020-13-07-506
E-Sys 3.26.0

Кодирую блок FEM_BODY с параметром
3090 HcSeatHeating --> NACHLAUFZEIT_SITZHEIZUNG_FRONT --> 24_hours не работает

3090 HcSeatHeating --> NACHLAUFZEIT_SITZHEIZUNG_FOND я так понял это для задних, мне не актуально

3140 PfLinSteeringWheel --> NACHLAUFZEIT_LENKRADHEIZUNG --> 24_hours руль, работает

 

Вроде правильно. Странно, что не работает.
Можно попробовать значение always.
А может, аккумулятор не полностью заряжен и отключает принудительно.

 

а база тут не при чем. софт, который нормально открывает эти кастрированные кафды, есть у некоторых людей, уже не первый год. и поверь, появится в общем доступе он не скоро. ибо за 8 лет, он нигде так и не всплыл до сих пор на халяву.

в итоге можно кафды получать так же в текстовом виде, типа такого

3000'00d-15d Codierdatengruppe TC Aktivierungsbedingung_F001: true
Aktivierungsbedingung_F010: true
Aktivierungsbedingung_F025: true

3000'0d TC_LOGIC_KL15_OFF_BELT 00000001b, h // Fahrergurt öffnen (bei FAT offen) deaktiviert KL15
[default] 01
aktiv 01 Bedingung_F001: true
Bedingung_F010: true
Bedingung_F025: true
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: false
Bedingung_F010: false
Bedingung_F025: false

3000'0d TC_AUTH_TIMEOUT_CND_DOOR_1 00000010b, h // Nachlauf der Schluesselauthentisierung Nachlaufschluesselmit Tuer Auf stoppen
[default] 01
aktiv 01 Bedingung_F001: true
Bedingung_F010: true
Bedingung_F025: true
// Authentisierung mit Tür-auf stoppen
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: false
Bedingung_F010: false
Bedingung_F025: false

3000'0d UNBELEGT 00011100b, h
[default] 07

3000'0d TC_AUTH_TRSP_COIL 00100000b, h // Notstart über Transponderspule neues Bedienkonzept
[default] 00
aktiv 01 Bedingung_F001: true
Bedingung_F010: true
Bedingung_F025: true
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: false
Bedingung_F010: false
Bedingung_F025: false

3000'0d TC_KL15_OFF_CHARGE_HYBRID 01000000b, h // KL15-Abschaltverhinderer bei Fremdladung Hy Gen1.5
[default] 00
aktiv 01 Bedingung_F001: F004
Bedingung_F010: false
Bedingung_F025: false
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: ~alle_Anderen~ !((F004))
Bedingung_F010: true
Bedingung_F025: true

3000'0d TC_ENGINE_OFF_SEC 10000000b, h // Aktiviert die Funktion "Motorweiterlauf mit Diebstahlschutz" für Behörden / Sicherheitsfahrzeuge
[default] 00
aktiv 01 Bedingung_F001: false
Bedingung_F010: 108_ENGINE_RUNNING_FORWARDING
Bedingung_F025: false
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: true
Bedingung_F010: ~alle_Anderen~ !((108_ENGINE_RUNNING_FORWARDING))
Bedingung_F025: true

3000'1d TC_STARTLOCK_BRAKE 00000001b, h // Startfreigabe Bremse für Automatik-Getriebe und US-FZG
[default] 01
aktiv 01 Bedingung_F001: true
Bedingung_F010: 205_AUTOMATIC, 2TB_SPORTS_AUTOMATIC_TRANSMISSION, 2MK_M_DCT_WITH_DRIVEOOGIC, (F006 + !(2MA_M_MANUAL_TRANSMISSION))
Bedingung_F025: 205_AUTOMATIC, 2TB_SPORTS_AUTOMATIC_TRANSMISSION
nicht_aktiv 00 Bedingung_F001: false
Bedingung_F010: ~alle_Anderen~ !((205_AUTOMATIC, 2TB_SPORTS_AUTOMATIC_TRANSMISSION, 2MK_M_DCT_WITH_DRIVEOOGIC, (F006 + !(2MA_M_MANUAL_TRANSMISSION))))
Bedingung_F025: ~alle_Anderen~ !((205_AUTOMATIC, 2TB_SPORTS_AUTOMATIC_TRANSMISSION))

 

Ну как же базы не при чем, в блоке все кодировки записаны в hex без всяких описаний в виде последовательных hex значений. Cafd файл с описаниями нам уже выдает есис, вычитывая из блока последовательность hex значений и преобразует в понятный нам вид, дописывая комментарии к каждому значению. И если в базе обрезаный кафд, то мы получаем лабуду построенную в нормальный вид, но без описаний) Програмка о которой Вы пишете 100% должна быть привязана к кафд файлам(которые находятся в базах, и они криптованные, а ключ находится тоже в базах), а каждый кафд файл привязан по версиям к swfl. Можете предоставить "живой" пример?

 

а теперь вопрос - чем отличается то, что вы написали, от принципа кодирования е-серии? ))
у которой названия и значения переменных хранились в отдельных местах

 

К сожалению Е серию не изучал практически, т.к. интересна была только Ф серия. Отдаленно знаю что на Е серию есть sgdaten, подобие psdzdata, хотя могу и немного ошибаться. И все таки, в каких "местах" может находиться описание к переменным, в swfl)?

 

как можно посмотреть сколько ключей прописано в авто? f20

 

Сталкивался с этим, кодируй те же параметры в блоке REM, заработает - проверено на своей машине, тоже не работало пока не нашёл те же параметры в другом блоке.

 

Всем привет! Подскажите, что за ошибка в блоке дме? В описании ошибки пусто
Заранее спасибо

 

Говорила мне "мама" не программируй блоки, не послушался, да и 12 дней законного отдыха не дают покоя шаловливым рукам
Были обновлены все блоки, за исключением одного заветного acsm... он не обновлялся еще с момента выхода машины с конвейера похоже, решил я его все таки обновить, программирование есисом прошло успешно, но, как я предполагал, схватил синдром пузатого мужика..ошибка не уходит, ренйголдом не трется.

обновленный ACSM



Ошибка 930ABC







Посоветуйте как быть? (понимаю что с ручками надо быть по аккуратнее и мозг включать, но будем учиться на своих ошибках)

пробовал по FA закодировать и ACSM и KOMBI эффекта нет)

Использовать tool32?

 

Прицеп есть?
рейнгольд пишет что модуль прицепа AHM не смог пообщаться с DME

 

в рейнголде составить план проверки и пройти его

 

Да, можно через тул. Не получиться, подъедь, сделаю. Там 1 сек.))

 

Serg_tm, это лечится рейном. Ищи в сервисных функциях

 

или я что-то нето делаю.. план проверки прохожу, ошибка не уходит

 

Нужно "заблокировать" подушки.
1. Рейнголдом (в сервисных функциях по блоку ACSM)
2. Tool32 (как написано выше)
3. Esys (внешние приложения - трансмиттер -ACSM verriegelung_schreiben )

 

m-i-x-a, а вы в Тюмени?

 

CEBEP1, m-i-x-a, nezd, avgor123 Спасибо всем! Завтра попробуем!

 

В Тюмени.

 

Сделал рейнголдом через сервисные функции! Спасибо всем.

 

Нет ни какого прицепа
Из за чего могла появиться она?

 

Прописал опций в FA 609,616,6AM,6AK,6AR,6AC,6NK,6NS,6NR и закодировал блоки kombi, nbt, icm, ihka (правой кнопкой на сам блок -> code, все блоки по очереди). Выскочили ошибки в машине, я их стер Rheingoldom, они исчезли, двигатель все это время работал. Поездил на машине, поставил на стоянку. После завел автомобиль - появилась ошибка привода. Запустил rheingold, в блоке DME ошибка неверного набора данных (описание: неисправность распознается, если версии по несовместимы друг с другом). Блоки я не обновлял, к DME вообще не прикасался.
Вчера мне помогал советом Avgor123, большое ему спасибо. Перед кодированием блоков (kombi, nbt, icm, ihka) я сохранил svt и абсолютно все cafd. В блоки, к которым я прикасался, залил сохраненные cafd (только в те блоки, к которым прикасался) - проблема не ушла. Залил старый svt, удалил опции в FA все, кроме 609,6NK, потом заново закодировал блоки (правая кнопка на сам блок - code), после этого опять залил сохраненные cafd (только в те блоки, к которым прикасался).
Машина у меня шитая еще год назад в 328, боюсь потерять прошивку.
Что могло пойти не так?

 

надо было жать не Code, а Code FDL
теперь только звонить тому кто тебе машину прошивал в 328 и упрашивать чтоб закодил снова

 

Прошивка не потеряется, класс мощности в дме обратно также без сброса не поменяется.
Когда считываешь fa, какое значение у параметра Typschlüssel?
Вероятно он от 320 оставлен и при кодировании блоков (icm) слетает то, что поменяли через fdl для соответствия класса мощности с дме.

 

CEBEP1, открываю сохраненный старый FA (не подключаясь к машине), и нынешний (тоже сохранен на компе), значения параметра Typschlussel и там и там 3B11

 

У меня ведь сохранены все старые файлы и cafd и FA и svt. Это может помочь сменить значения для соответствия класса мощности?

 

Все верно, 3В11 это 320i, у 328i параметр был бы 3A51.

Там, для соответствия класса мощности с dme меняется параметр powerclass вроде бы.

Можно подключиться к машине, не меняя fa сделать code этих блоков.
Сохранить полученные cafd и сравнить их с теми, которые были до с помощъю проги NcdCafdTool
Так узнаешь fdl параметр, который тебе поменяли при прошивке в 328 и сможешь вернуть его на место после кодирования с нужными параметрами.

 

Камрады из Питера.
Может кто поделиться программатором R270 для обнуления приборки?

 

Залил сохраненный FA от шитой в 328 своей машины (в типе там и был указан 3B11), закодировал icm блок, сохранил кафд файл этого блока и сравнил со своим сохраненным, отличаются они только окончаниями (длинная сигнатура в 16-ном виде. Ошибка привода так и не пропала. Пробовал менять тип в fa на 3A51, затем кодировал привод, сравнивал кафд свежий и свой заранее сохраненный - в пункте C_IPm_P_max свежего кафд появились 180 киловатные значения, которых в моем старом кафд не было. Ошибка даже со 180 киловатными значениями не трется