3.0 si : расход топлива

50, если не больше, процентов расхода - манера езды
так что...

 

Не пугай человека ) 3.0 n52 автомат летом трасса8-9, город 12, зима: трасса 10-11,город 14

 

точь в точь, круиз 90 - 6.3-6.5 литров, у жены пассат цц 1.8т так же ест..

 

че пугать-то? все верно
я вот живу от работы в 3 км. специально перед работой еще стараюсь заехать в какое-нибудь место - иначе машина не успевает толком нагреться. а если ездить по 6 км в день - расход будет больше 20. это первое.

по городу расход - вопрос по какому. по ночной Москве - как по трассе - 10-12 литров, смотря как быстро ехать. по пробочной Москве - зависит от пробок. по другим городам зависит от длины и поездки и стиля педалирования. я раньше думал, что по городу жрет 16 литров, а как-то обнулил и получил 21))) и это не завышенный - езжу быстро.

по трассе при 140 - литров 9-10, при 180-200 - и за 13 смело уходит, а вот если тошнить 70 то можно и 6,5 достичь

два конца (6,5 - 13) трасса и (10-20) город - это именно то, что я сказал: 50% расхода от манеры езды зависит

 

Наша 3.0 si экономична и по современным меркам, сам был удивлен когда на баке доехал до Питера

 

и ктому-же не жрет масло! меня удивляют когда ищут специально м54 3литровый, типа n-серия жрет масло

 

М 54 ищут потому что мотор качественней, и налог небольшой. А разница в динамике минимальна. Пара корпусов это не то за что стоит платить такой налог.

 

пара корпусов на какой дистанции? N52 до 4500 оборотов имеет те же ВСХ двигателя, что и S54 на секундочку
при старте с места M54 курит очень сильно, учитывая, что на N52 ставили только шестиступки и более короткие редукторы

мотор, может, и качественнее, но и N52 (даже в масложорной версии 2,5 литра) может при нормальном интервале замены масла и вообще уходе пройти 200 тыщ без капремонта, а то и более
много ли зэток с N52 с такими пробегами?

а ведь трехлитровый куда надежнее, чем два с половиной

 

а сколько кстати на нее налог???

 

В Москве ставка 150 рублей за лошадь, при мощности более 250 л.с. Получается около 40к.

 

пара корпусов на стандартные 402, да хоть на километр пять или 10 корпусов, это все ровно разница никакая. учитывая налог за реально овощные моторы до 300л.с. даже 306лс турбомотор считаю овощем, особенно после 150км.ч. посколько мерялся с 335ми неоднократно. особенно на трассах.
2.5si мотор еще невстречал в хорошем состоянии к 200км пробега. а вот уработанные в ноль при 120ткм, встречал десятками, особенно после кастрола. мой такой же мотор за которым я следил прошел 120т.км и имел на половину стертые маслосъемные кольца, когда компрессионные были в идеале, вкладыши на шатунах почти стерты, распред вал болтался, и это при том что мой мотор кастрола даже не нюхал. только мобил 0-40. расход был около литра на 10ткм, при постоянном выкручивании его тапком в пол. трехлитровый тоже не долгожитель, до 200может и доживет, но не в бодром состоянии.
С S54 даже не сравнивай n52, я тебя уверяю что мка порвет 52 мотор со старта, и уверенно уедет. поскольку имел все эти моторы в личном распоряжении, с минимальными пробегами. После S54, любой n52 разочаровывает.

 

а я тебя уверяю, что со старта до 4500 они поедут примерно одинаково
две зэтки на механике с одинаковым редуктором
мало того, что ВСХ двигателя до этого значения одинаковые, так еще эмка тяжелее и имеет бОльшие и более тяжелые колеса.

я вот как поставлю МКПП с редуктором 3,64 - готов буду с твоим S54 заехать

зы. по треку я гонялся с эмкой. она уходит только на прямых и только после 60-80 км/ч. особенно это заметно, если водитель эмки осторожничает в поворотах. в поворотах ты ее догоняешь, начинаете синхронно выходить и эмка уезжает не сразу и не сильно. и вот много раз повторив это упражнение я могу сделать вывод - 3.0si очень близка по разгонной динамике на малых скоростях. на больших лошади и обороты делают свою работу, бесспорно

 

Мне вот интересно какой расход у зетки М54 на палке зимой/лето, режим шашки(быстро все дураков объезжая)? Хочу сравнить со своим х3 м54 МКПП

 

быстро 9-10 литров, медленно 14-16

 

Объезжая дураков спокойно — 10-11 литров, объезжая агрессивно — 14-17, в зависимости от агрессивности))

на автомате, если че

 

На 98 ultimate быстро в городе не больше 10

 

У меня 2.5 - расход и того меньше, а у товарища, да, 10 - сам свидетелем был

 

у меня 2.5, катализаторов нет.
если верить компьютеру, то кушает 14 зимой в мск. по трассе 7.5-8.

 

M54 3л, прогулочный режим по городу до 12л.
При бодрой езде от 14л.
по трассе до 10л

 

Ребят, кто какой бензин заливает? 98ой?

 

Заливаю 95

 

Я думал 98ой заливать! Вроде же заявлен 98, не?

 

98 алтимэйт

 

Да с чего вдруг?
Вчера смотрел буквально на бачке написано 89-98 или около того.

Только для самоуспокоения если. Все зависит скорее от заправки, ездить надо на проверенные.

 

мой E92 3.0 10/город 6-8/шоссе

 

пенсия-стайл?

 

От манеры езды и от того где и когда ездить - зависит конечно....

У меня практически 100% по городу. Город Москва. Пробки. Иногда их нет. По пенсионерски на ней не поездишь..... Но и разогнаться не всегда получается. Стараюсь всегда быстрее потока Когда свободно - могу и боком. В общем такой, усредненный московский вариант. На работу выезжаю с 8 до 10, возвращаюсь с 5 до полуночи. Как получится. В центре тоже часто бываю. По ночам в основном сплю дома .

Это обычный режим для большинства. Средний расход 13 литров. Считаю что это вполне экономичный расход для этого автомобиля. По трассе можно и в 7 уложиться.... Да и в городе наверное в 10-11.... Но смысл в этом какой !?

P.S. 95 или 98. Лукойл, Шелл. Очень изредка BP, еще реже Газпромнефть. Другие АЗС как место где можно заправить машину вообще не воспринимаю (лет 5 занимался бензином )