Инвестиционные машины

спасибо за мнение прораб

 

вехи кросов 5958шт выпустили, думал больше, потому что в Москве их полно.
машина прикольная по дизайну и проходимость хорошая, но вот как инвест кар вряд ли, тк это isuzu.

 

Porsche Tapiro?

 

Ответ строчкой выше

 

Тебя спросить забыл, не буду говорить куда тебе идти - ну ты сам понял, успехов на стройке

 

У Капрала с юмором совсем туго ....

 

А чем Феррари от Исузу отличается, если серьёзно? Что одна, что другая в городе максимум 60 способны ехать, и то не везде.

 

готов принять 2 феррари за 3 вехи. пусть ферры даже V8 и на механике

 

и у меня два возле дома стоят
он наверно тут гдет живет))

ЗЫ утром наберу... написал и забыл))

 

К вопросу цен на 993 ТТ в ЮСЕ - у крутых салонов они реально завышены на 20-30% минимум

Вот владелец продает идеальный 993ТТ за 130 уе с пробегом до 50000 миль

http://rennlist.com/forums/vehicle-...1996-993-turbo-polar-silver-flamenco-red.html

 

На нем пробега почти 80 тыс км. Наверное это не мало для такого класса авто

 

Это мало для 911... Не "очень мало", но мало

 

имхо салоны типа слоана и винтят цены, а за ними подтягиваются и физики
вот и весь феномен

 

+ 1 000 000
Особенно учитывая тираж

 

А что с тиражем?

1400 машин 964 турбо 3,6 это большой тираж?

 

Вот маленький тираж http://www.maxted-page.com/resourcelibrary/managed/899d5786-1f61-4888-b98a-dff75ccb7dc7.pdf

 

5 лет назад они стоили +- одинаково с 3.6
Владелец моего купил себе такой.
Сейчас понятно что за него захотят 300-400к долл, но из-за тиража не будет реальных сделок, те рынок тупо будет на предложение смотреть, дооооолго. По 3.6 хоть какие то сделки идут.

 

Вот хороший инвестиционный тачан, но сейчас таких не делают. Разве что Mygale Ф3. Остальные тиражируются в огромном количестве, машин по 150-200 в поколении, а то и больше.

 

Такого отрыли с 400 милями на спидо

 

Поршисты, кто в теме, а ну скажите, насколько отличается цена на оригинальный 964 с небольшим пробегом например и восстановленный в состояние нового у крутого мастера в Европе? Если мы говорим про версию РС/Турбо?

 

Оригинал он всегда будет гораздо дороже....

 

А свапают в 993 агрегаты от 997? Не совсем инвестиционная тема, конечно, но поршефилы тут тусят )))

 

Там с охлаждением надо продумывать.
Но вообще это похоже на замазывание фресок 17 века масляной краской.

 

)))) кузов красивый, овощить неохота, Турбо дорогие и жалко будет на них жарить, и вообще мотать пробег. Выход? Берем Карреру, турбо лук, современная начинка и погнали.
Хотя и Каррера красивая. Можно по стопам Руфа в узком построить монстра.

 

Выше же писали
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24708436&postcount=2792

 

сиденья крутые, но не родные.

задался вопросом, с какого года выпускаются рекаро профи спг, так и не смог нагуглить. кто нибудь знает?