F10/F11 Дергается коробка

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=729027&highlight=%F2%EE%EB%F7%EA%E8+%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E8
да чего то со ссылкой ошибся

 

В теме про бензин в том числе речь шла. Пробовали менять на Газпром 98? Ведь нужно начинать с самого простого.

 

Пробовал не помогает! Да и это как я понял для турбированых моторов.
Советуют обновить прошивку коробки! Посоветуйте где сделать ?

 

Сначала сбрасывают адаптацию.
Процедура для F10 следующая:
1. Жмем кнопку зажигания (двигатель не заводим);
2. Выжимаем газ в пол до упора и держим 30 секунд;
3. Жмем кнопку зажигания еще раз, чтобы выключить зажигание, акселератор все еще остается выжатым;
4. Отпускаем педаль;
5. Ждем 2 минуты (якобы необходимо для "перезапуска системы и активации новых настроек");
6. Дальше запускаем мотор.

Многие не выполняют пятый пункт - и потом орут, что не сбросилось.
Сбрасывать надо не часто. Это типа вредно, но почему - никто не знает.

 

Отписал в личку

 

Процесс:
- жмем на кнопочку start один раз (не заводим)
- вдавливаем в пол педальку газа на 5 сек.
- жмем на кнопочку start один раз (выкл.)
- убираем ногу с педали газа
- ждем 2 минуты
- заводим в обычной манере и едем.
По идее реагирование должно ощутимо измениться в лучшую сторону.
Так делал за 1.5 года два раза,ПОМОГАЕТ ТОЧНО!

 

Адаптация АКПП сбрасывается только специальным диагностическим оборудованием. А это, насколько мне известно, обнуление коррекции педали газа, если я правильно выразился. Пусть знающие поправят. Но это точно не сброс адаптации АКПП.

 

Обнови прошивку и все пройдет, такие же симптомы были после пршивки никаких толчков даже не слышно как переключается, авто F10 523i 2010г.выпуска немец.

 

А не знаете, риск того, что какой-нибудь блок выйдет из строя, присутствует?

 

Суть проблемы в том что при переключении с первой на вторую по чему то дергается, 528xi Акпп абсолютно новая к ОД еще не ездил в чем может быть проблема

 

Акппппп

 

Умирает ?

 

Если только на холодную, то это нормально, небольшие поддергивания, скорее даже заметное переключение передач. А при прогреве ( 15-20 минут езды) все должно проходить и становиться почти незаметно А вот если наоборот, при прогреве появляются тычки или вибрация кузова, то это не хорошо.

 

Второе! А че это моде быть ???

 

У меня на 528 всегда слегка дергает с 1 на 2-ю, если очень плавно разгоняться. И на холодную и на горячую. Ездил на двух f30, все точно также. Решил что норма для этой коробки.

 

А пробег машины?

 

Опять таки, дергает как? Это очень субьективно, по описанию другого человека решать, нормально это или нет.

 

С первых 6 км началось! Сейчас уже 1000.
При разгоне довольно таки жесткий тычек

 

Надо к дилеру, жестких тычков быть не должно, На холодную, при плавном нажатии на газ допускается ощущение плавного, как бы задумчивого, переключения передач, но не более.

 

Приключилась беда: ехал с работы, на скорости ~80 км машина пару раз дернулась, значения не придал... Через пару километров - "КПП неисправна, ехать осторожно". Уже стало страшно) остановился, заглушил/завел - ошибки нету, потошнил дальше по пробке, вроде все норм. Из пробки выехал, скорость набираю - каждое переключение толчки, дергания и т.п., и опять аварийный режим коробки. Доехал до дома, припарковался мордой, думаю проверю заднюю: включаю, газ - а она на месте стоит, чуть покачиваясь. Включил паркинг, и сразу новая ошибка - "привод отказал". Не включается ни "R", ни "D", ни нейтралка. Если машину заглушить и завести - ошибка пропадает, передачи можно включать, но назад так и не едет, только вперед. Что теперь делать - полное непонимание.. Считал ошибки, ничего толком не понял, позже выложу пдф из программы.

520d, 10 год. Вот такие страсти..)

 

похоже на очки мехатроника.. но не спец, просто предположение) это такая прокладка между гидроблоком и коробкой, своим видом напоминает очки, стоит копейки. была бы 6hp26 - у меня такая валяется в гараже)

 

Если так - то считай легко отделался ) Повезу завтра в HPC, поглядим...


Забыл еще - на нейтралке если дать газу немного - машина качается взад-вперед, тоесть есть сцепление...

На картинке отмечены ошибки за сегодня...

 

Позвонил в HPC - говорят точно ремонт, начинаем от 180 тысяч. Волосы немного дыбом...

 

Обратись в официальное представительство ZF.
Там меньше ценник был по фиксированному ремонту, либо замене на новую.

 

А чего ошибок полный ассортимент?
И из них часть обрыв провода. Может у Вас жгут какой-нибудь перетерся/перегрызли?

 

нашли куда звонить) чем они лучше остальных?)) того же сервиса Яниса Грека? (не реклама), тем что сняли несколько роликов с толстопузом на ютубе и стали делать чипы?) Я не отрицаю, что там есть грамотные спецы, но проблемы в том, что зажрались они с такими ценами

 

И вообще как пример, моему другу недавно перебирали двигатель на мини купер, за переборку взяли 15 тыс, хотя в другом сервисе назвали цену в 170 тыс...

 

Позвонил в ZF, наверно поеду туда, говорят ремонт под ключ - 99 тыс. Если менять мехатроник - то еще плюс 100.

 

отпишись чем дело закончилось

 

А я вот думаю, если мехатроник менять - мож б/у купить? всяко дешевле чем 100к...