F25 как правильно зарядить аккум

Вы знаете где находится Дерибасовская?

Швед проще наших приборов? Приведите конкретный пример, сравнение.
У вас в гараже лужа? Даже если лужа, то кладете в нее зарядку?
Единственное, в чем наши производители отстают, так это в обертке и таких вот "грамотных" продаванах.
Маркетолог из вас херовый. Ни одного толкового довода. Одни пузыри в той же луже.
Вам бы фильтры для воды продавать. Там не нужно знаниями обладать.

 

Ещё раз задам вопрос-вы знаете в чём разница между степенями защиты IP65 (стек) и IP20 (у "наших")?
Если для вас это ничего не значит, то вы неуч. Вам и "Москвич" подойдёт вместо "bmw"-по вашим рассуждениям вы разницу не заметите, и тот и тот довезут вас до места, а ваш девиз "если есть дешевле, то зачем платить больше".

В стеке ОДНА кнопка, всего одна. Выбирается режим одной кнопкой.
P.S. если что, образование высшее радиотехническое и опыт соответствующий, а у вас фонтанирующие эмоции.

 

Если что, то я с 8 лет на коллективной радиостанции жил, в радиокружке занимался, своими руками "микроши" собирал, если это о чем-то говорит. И по образованию, одному из, я наладчик радиоаппаратуры и приборов. А химия МХТУ или ломоносовка, как угодно.
Это к вопросу о регалиях.
Теперь о деле.
Еще раз говорю. Влагозащита, в данном случае, не играет ни какой разницы. Юзаем зарядки 99,9% в гараже. Но это несомненно плюс.
Выбор режимов одной кнопкой, это хорошо. Но у российского аналога тоже одна кнопка, и в отличии от шведа, всего два режима. Запутаться не возможно. При этом сервисных функций не меньше. Хотите знать как такое возможно, прочтите инструкцию к этому девайсу

Как и писал ранее швед отличается от нашего прибора только оберткой. Остальным можно пренебречь. Ибо не существенно. А цена существенно отличается.
Я не призываю ни к чему. Кесарю-кесарево.
Но и если выбирать между импульсом или реверсом, отдам предпочтение последнему, ибо по мне так реверс, с его лучшими показателями по химпроцессу пластин в электролите + заряд постоянным током есть лучшее сочетание.

 

У тестя в гараже валяется 1001А - не редкость бестолковый аппарат

От представленного 1012 цена СТЭК отличается несущественно. Мне на е-бее тысяч в 6 обошелся.

 

Толк, это когда он еще и джинсы стирает?
Отличный отзыв!

 

О, "Микроша" мой первый компьютер, потом "Поиск" IBM-совместимый мне купили родители

 

Ещё раз, вы издеваетесь насчёт разницы в степени защиты? За это и берут деньги.
Предположу что производители "отечественных" з/у не могут/им пофиг или не хотят тратить деньги на разработку и сертификацию девайсов поддерживающих повышенную пыле и влагозащиту. Это лишние деньги, которые как раз и дадут ту самую разницу в цене и их девайс будет стоить сопоставимо со шведами.
И на этом фоне они могут не найти своего покупателя. Это их бизнес-решение-выбрать низкую по цене целевую аудиторию и я не могу их за это осуждать (и даже рекомендую их продукцию когда просят подешевле и стоять это будет на столе в сухом гараже).
Все стеки используются вне гаражей (у меня огромный навес, у всех родственников тоже) а соседские машины заряжаем прямо на улице, хоть в снег, хоть в дождь, хоть в грязь.

Я брал и себе и родственникам в 2013, 2014 годах зарядки ctek mxs 5.0 по цене в 66евро с доставкой (в 2012 они стоили ещё дешевле). Я не собираюсь пренебрегать влагозащитой и возможностью выхода из строя электроники, так и поражения эл. током только из-за того что пожалел денег на прибор с соответствующей степенью защиты.

P.S. Никогда бы не подумал что мне придётся защищать шведский прибор, но раз люди не "видят разницы" то вступлюсь, хотя я знакомым сосватал 4 стека и 3 Ориона.
P.P.S. Если не удалось убедить за что платятся деньги, то я сдаюсь. Всем сорри за много букв.

 

Зачем же сдаваться... Я поддержу своим CTEKом MXS-7.0.
А вообще: да здравствует радиолюбительство!

 

Вот вы затеяли...
Все современные батареи мрут неожиданно и быстро. Особенно в городском режиме.

 

Или Вы невнимательно читали статью по своей же ссылке, или заведомо вводите соконфетников в заблуждение. Вот цитата из "вашей" статьи:
"Действительно, многими серьезными исследованиями убедительно показано, что реверсивный (асимметричный) ток может быть хорошим помощником в борьбе с крупными кристаллами сульфата свинца. Однако, как мы видели, это прекрасное качество в наше время потеряло свою актуальность.
...сегодня трудно назвать необходимыми довольно сложные и дорогие устройства, предназначенные для устранения сульфатации".
И с этими выводами, действительно, трудно не согласиться. Поэтому практической пользы от наворотов типа реверского (как, впрочем, и импульсного) заряда для современных аккумов, ИМХО, никакой.

 

Во как.... а должен?

 

Спор ни о чем.
Есть гараж- покупаем кулон или любой нормальный зарядник с регулировками и заряжаем.
Нет гаража - нужен зарядник с IP65, чтобы не тушить авто и не чинить всю электронику.
Реверсность заряда - нафиг не нужна, т.к. ни у кого, надеюсь, нет старых свинцовых батареек?

 

Andrey_Omsk красавчик. Кратко подытожил и расставил точки над i

 

Подытожив тему и отвечая на вопрос ТС:
- если не хочешь раз в 2 года менять АКБ на новую. купи ЗУ и заряжай до полного 2 раза в год осенью и весной (хотя бы один раз - осенью).

 

Купите ЗУ и не парьтесь, не пригодится Вам, может пригодиться друзьям или соседу!!! А так ЗУ вещь нужная!!!

 

Кроме геля все свинцовые
Или я Америку только что открыл?

 

Геля? Как связан материал решеток пластин и электролит?
Современные необслуживаемые малосурьмянистые акб, особенно на базе технологии ca/ca вроде в последнюю очередь умирают от сульфатации. Я считаю, десульфатация им не нужна.
Выше я писал про старые обслуживаемые акб, которым десульфатация необходима.

 

Вот я тоже без фанатизма купил за 800 рэ отечественное автоматическое зу( само ток регулирует, и потом поддерживающий) можно не бегать не смотреть- чтоб не закипел там или что ещё.

Конечно заряжаю в гараже- пару раз в год точно хуже не будет. Себе, жене, соседке просто притащил на балкон- включил- наказал ничего не трогать- завтра забрал

Пару раз ставил под капот на улице и закрывал машину- норм. Правда не в условиях пыльной бури или пурги, но под дождём....
Ну дубеют провода на морозе- мне не на выставку..... Ну оторвалась одна крокодила, ну припаял-гараж же...

7000 не отдам за зу при цене аккуума 3200

А уж ломать голову про десульфатацию реверсивным током...... Хотя 100 ампер в качестве пускача- неплохо, но провода прикуривателя не хуже, всегда найдёшь у кого прикурить.

 

Андрей, откройте учебник химии и прочтите про соли образуемые свинцом и серной кислотой. Про типы сульфатанции, их структуры.
Пока не поймете процесса, нам не о чем разговаривать. Не обижайтесь.

Я не умею простым языком выражаться, найду для Вас материал хороший в сети, кину ссылку.

 

Манус. Все верно. Нужно не только масло и бензин вовремя лить в авто, но и Аккум поддерживать.
До изобретения чего-то революционного принципы обслуживания авто не изменятся. Масло, бензин, аккум, давление в шинах. С момента изобретения авто все по прежнему.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...E5%F2%F1%FF+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0

 

Это что за цена? аккумулятора какой ёмкости?

 

Не нужно ничего искать, спасибо.
Я помню суть процессов в АКБ, понимаю что сульфатация неизбежна (особенно при постоянном недозаряде).
Встречал в нескольких серьезных источниках, что в современных Ca/Ca АКБ процесс сульфатации не так выражен, и необходимости в десульфатации - нет. Даже проскакивала такая информация, что попытка десульфатации для современных АКБ - вредна!

 

Баянили в другой ветке, так .... До бесконечности...
Тудор эксайд текнолоджи.

Размеры полностью наши.
Полярность тоже
Есть даже гигрометр- глазок заряда
Ёмкость почему то 77 а/ч родной стоял70 а/ч умер на 5.5 году эксплуатации предупредив о своей кончине

 

И именно кальциевые не боятся глубокого разряда? Одно кратного?

А то я всё путаю какие то акуумы при глубоком разряде совсем умирают- не зарядишь совсем...

 

Как раз кальциевые необслуживаемые с жидким электролитом и боятся глубокого разряда.
А вот с гелевым электролитом не боятся, благодаря свойствам электролита и конструкции акб.

 

EK800 отсюда http://exidetechnologies.ru/nashi-akkumulyatoryi/для-легковых-автомобилей/exide-start-stop-agm.html стоит 3200?
К тому же с гигрометром (измеритель отн. влажности воздуха)???

 

хочу себе какой-нибудь стартовый бустер взять, на всяк пожарный:

Тестируем автомобильные пуско-зарядные устройства (стартовые бустеры)

В статьей мы представляем сравнительный тесто автомобильных пуско-зарядных устройств (стартовые бустеры) моделей: BERKUT Smart Power SP-4500, Carku E-Power 5, D-Lex POWERBANK, Neoline Jump Starter 140.

 

Не стоит ни разу - электроника бнв дурная, обидеться может на раз...

 

70? Фигасе У меня 90АГМ стоял. Заменил на 105АГМ, 90-й стал трудиться на другой машинке.