F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

а то

ТС, полтора года назад продавал в мск f02, забрал чувак из перми, по его отзывам за месяц поисков у себя в салонах и с рук ничего живого не нашел даже с заявленными пробегами до 50 тык. Скорее всего проще сразу поехать в мск.
у третьей пробег явно больше 60, т.к. очень затерто водительское. Остальные болячки по фото искать нет смысла - нужен для начала ICOM, если по нему будет ok - тогда везти осматривать все остальное

 

Но мы то, старички!!! Мы жеж не такие!))

 

Ты думаешь, смотав пробег, ошибки не почистили?

 

если ошибки трутся - то знач и ошибки фигня)

 

Подниму тему, так как все ближе и ближе подбираюсь к реализации своей затеи.
Хотелось бы еще получить следующую информацию - кроме ДВС и КПП с какими дорогостоящими проблемами можно столкнуться? Про дверные ручки с КД - это знаю уже. Допустим по ходовой, трансмиссией (кардан, подвесной, редуктор, ШРУС) на заднем/полном приводе?
Привод багажника все так же течет что и на е65?
Посоветуйте на что обратить внимание при первом осмотре, чтобы отсечь те варианты, которые и на диагностику уже гнать не стоит.

 

сперва комплектация - далее проверка реального пробега через дилеров, и распечатка всех то - а если семера у дилера не обслуживалась - в топку её сразу и ищи другую(у меня на е65 за 187 тыс привод баг. не потек, что у вас за машины такие? привод багажника на ф-ке электрический течь нечему)

 

Машины надо искать не по пробегу, а по состоянию жалко, что мало кто это осознает до конца, чисто психологически магические скромные цифры пробега до 50к влияют очень сильно на людей

 

Я смотрю и состояние и пробег. Просто пробег сам по себе для меня не основание для каких либо выводов

 

Расскажи это маркетологам и конструкторам, которые ориентируются на наработку ресурса узлов именно по пробегу.

 

Да всё периодически меняется, и мотор в том числе)

 

Да чё там мотор!? Вон, некоторые умудряются авто поменять и бмвклуб на клубкиа

 

Может кто статистикой уже владеет - сколько ходовка живет, рулевая? Еще может что...

 

Я думаю жевучесть ходовки,на прямую зависит от аккуратности владельца.
По мне что на Ф-ке,что на Е65,ходовка крепкая,за три года на одной и др,менял какие-то мелочи и то 1 или 2 раза.При том ,что ф-ка на R20 и зима и лето,Е65 была на R19.В год наматываю в среднем 20 тыс.

 

Сайт Бмв главный висит. Походу цены меняют, злодеи!

 

Подскажите, какой дополнительный геморрой несет с собой наличие полного привода на семерках?

 

Всем привет!
Распрощался я с e66 750li и реально уверен был, что возьму w221!
Но BMW не отпускает мой разум и f-серия взяла своё.
Знаю, что миллион и больше раз это тут звучало, но всё же! Труден вопрос в выборе новой семёрке. А конкретно комплектация. Точно это не будет 760 или гибрид, т.к. первая дорогая, а второй вариант очень редок и выбора почти нет.
Думаю про 750. Точно длинную и скорее всего полный привод. Хочу в хорошей комплектации: куча камер, массажей, всяких электронных штучек и т.д.
А теперь начинайте советовать, отговаривать/уговаривать и т.д.)))

 

750 - ломучий гумус! 730d нада брать однозначно!
Понеслось!!!

 

Если хочешь гемора- бери 750i.

По комплектухе. Еще по е65/66 должен знать, что чем больше наворотов, тем больше проблем. Один комфортный доступ чего стоит)). Массаж для переднего сидения- бред. Для задних не знаю, не пробовал.
Камеры, да, хорошая штука. Если чтстые. Найт вижен на любителя- по трассе ездить ночью.

 

Бери тоету!

 

750 норм авто, главное форсунки поменять

 

А почему бы не взглянуть на Hybrid? Точнее, в моем-то понимании это не вариант ввиду проблемности, но если Вам так не кажется - на auto.ru регулярно всплывают интересные варианты.

 

а что за форсунки все говорят у меня 750 Li пробег 130 и норм тока расход заметил увел ся

 

Бери w221 рестайл.
Моё субъективное мнение, что смена е65 на f01 того не стоит.

 

Приехали. Тогда, пардон, мое не слишком субъективное мнение рекомендует брать Audi A8. Вопрос бюджета. D3 либо D4. А может быть вообще S8 D3 года 2008-2009.

 

там тот же двигатель что и на 750

какого года авто? вы первый владелец?

у меня авто 11 года, пробег 23 тыс, начала переливать...

 

Не тот, похожий. мощность 449 против 407.

http://www.autoreview.ru/archive/2009/22/bmw/

В чем проблемность? есть конкретика, или дядя Вася в гаражах рассказывал?

 

Спасибо за статью, любопытная, ранее не углублялся в детали.

Конкретика на примере проблем знакомых владельцев. У одной дамы на пробеге 34 ткм констатировали необходимость замены МСК. У другого джентельмена на пробеге 60 ткм диагностировали необходимость замены МСК плюс замену турбины. Это все довольно недешевые удовольствия и главная неприятность в некой бессимптомности проблем, т.е. машина не предупреждает, что через 5-10 ткм будет проблема, а просто неожиданно сообщаем о ней уже по факту. Я не прав?

Меня все равно не покидает мысль купить 750 Li Individual, перекрасить в цвет Electric Orange и немного "поразбавлять поток" позитивом, но... есть слишком много других, более аутентичных авто.

 

У меня из комплекте не было только комфортного доступа. И гемор только был с приводом багажника, поменял трассу на новую и всё ок. Во всём остальном просто сказка, массаж с перед тоже вещь! Но мотор на ф-ке действительно пугает.