F25 как правильно зарядить аккум

Да я сам искал 100-105 , но когда переборол лень и залез в багажник-

Обалдел увидев 70 и купил 77

 

Отсюда : http://www.abc-nn.ru/battery/index.php?Maker=Tudor&Polyarnost=2&Tip_klemm=1

Те, которые хай тек, гигрометр( глазок) измеритель влажности ( меряет в одной банке) и говорит о достаточным уровне электролита в ней и частично о степени заряда( это не нагрузочная вилка)

А по цене не ошибся, надо найду чек - 3200 = 3590 минус 400 за старый сданный

Но это было в прошлой жизни..... Сейчас да, 5200

 

Про гелевые понятно, про кальциевые спасибо, но я имел ввиду малосурьмянистые или гибридные, а не гелевые- уж больно дороги сцуко.


Нашёл ресурс, кому интересно.... http://www.autoopt.ru/articles/products/1919360/

 

Сегодня был на ТО. Мастер сказал заряжать надо обязательно если в пробках стоите.
На Лексусе аккумулятор сдох этой зимой за два года по пробкам (5 км утром и и 5 км вечером).
На БМВ напряжение на клеммах упало- недозаряд идет.
Завтра еще на Мурано посмотрю что и как.

 

http://akkumulator64.ru/TUDOR-vyibor-professionalov

Вот всё что нашёл про тудор...

Похоже кальциевый... Никакой не гибридный

 

Если в пробках стоять с выключенным двигателем, то с мастером соглашусь.
А Лексус тоже стоял в пробках с выключением двигателя? Пробки вообще-то измеряют временем, а не длиной. Эти 5 км преодолевались за какое время? Двигатель глушился?
Насколько упало напряжение на клеммах БМВ (а какая машина?)? Со скольки? На ХХ или при выключенном двигателе? Если напряжение упало, то это значит, что аккумулятор зарядился или он согрелся, и для снижения тока заряда выше предельного идёт ограничение напряжения заряда.
А чем на Мурано маршрут движения отличается?

 

Не выключается в пробках БМВ- практически на холостом ходу 70 процентов.Без прогрева. 11.8 вольт- со слов мастера.
Лексус- прогрев утром и движение 5 км практически без пробок.
Мурано- маршрут половина от того же маршрута БМВ утром (40 мин- 8 км где то у Мурано, у БМВ-15 км и 1 час) в пробке и обратно в обед без пробок.+ трасса - 400 км в неделю.

 

Владельцы ВАЗ и БМВ обязаны иметь в арсенале зарядное устройство. От этой обязанности освобождены владельцы япошек - купил Аут XL в 2007-м, в 2015-м продал и даже не знаю, есть ли у него вообще АКБ

 

11.8 - наверное не батарейке дело, смотрите генератор.
стою в пробках, в зависимости от температуры наружнего воздуха напряжение в сети держится от14.3 до 14.6, и пофиг на включенные потребители.
Батарейка 100Ач, Exide 1000

 

Ерунда полная

 

Да, конечно ерунда. Пробежитесь по темам о других сериях БМВ - везде этот стон раздается.

Ф25 пошла с 2010 - т.е менее 5 лет. Выходы из строя и замены АКБ на таком сроке должны быть единичны.

У жены Мазда-3 была, куплена новой в 2006-м, 4 года назад продана, так она до сих пор (8,5 лет) ездит с родным АКБ,

Мица XL 7+ лет продана с родным АКБ.

На Мазде вообще проблем не было, на XL один раз не завелся в суровый мороз, завел с помощью карманной экспресс-подзарядки. Потом поставил Пандору с автозаводом при -20 грд. С и забыли про него вообще.

 

Моя батарейка послабже, НО с напряжением на борту такая же фигня!!!
Всё ровно

И с сим 005 соглашусь в плане надёжности япошек

шесть лет никто не заглядывал под капот аута с автозапуском и короткими пробегами ...
Задурил автозапуск- я решил под зарядить аккуум- принес домой, оттёр, подключил- через 30 минут-МАМА ДОРОГАЯ- кипит и кипит бурой жижей как ГОВНа вместо электролита намешали
( осыпался похоже)

Купил новый, его теперь периодически подзаряжаю- жду что проходит десять лет

 

У меня 3 японки было, батарейка жила 3 года и сдыхала.
Плюс зимой японку труднее заводить, нежели бмв

 

Это где измерялось? Впрочем, ну его нафиг этого мастера...

 

хэ 3 особенная машина или кнопка "поиск" это сложно?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=779833&highlight=%EA%F3%EB%EE%ED+912

 

Это вы с чего взяли??

 

Парни, ткните плиз на сцыль, как происходит подзарядка?С чего начинать, куда чего подсоединять и т.д.?

 

Подкапотом выведено два контакта + и - ))) вот через них и заряжать

 

А я себе купил Аком REACTOR 1000. Батарея 100а/ч, 1000А. Буду тестить теперь.

 

А фото и видео отчет по установке и прописыванию? (((

 

друг, ты чего? Про что там рассказывать ? Снял старый, поставил новый, завел и поехал

 

На год хватит.

 

Да блин, я посмотрел на эту приблуду красную которая сверху, нафиг даже не полез туда )))) И никаких ошибок не выдало? Говорили же что новую АКБ прописывать надо

 

у меня е83. Ничего не выскакивало.

 

почему на год ?

 

Ёмкости старого и нового совпадают?

 

тот был 95 А/ч, неродной тоже, этот 100а/ч

 

Докладываю.... про аккумулятор
Тут публика жалуется, что часто выскакивает надпись: аккумулятор разряжен, зарядите аккумулятор.
Так вот.
1. Второй год пошел машине, в том году не было такой надписи ни разу. Поставила на прикол на холодной стоянке 28 декабря, использовала первый раз 12 января, пришла на стоянку- надпись про разряженный аккум., но машина завелась. Погода все 2 недели была теплая, замечу для Сибири не характерно, до -5, не ниже. На следующий день муж принес на стоянку модную зарядку Стэк-мс10, купили еще в том году за 8 тыс. рубликов, поставил на зарядку на сутки в режиме АГМ. Аккум. зарядился до последнего индикатора.
2. С 20 января не ездила на машине ни разу, ибо стояли морозы подряд, ночью до -40, днем в районе -30. Два дня как отпустило. Пришла с интересом сегодня, была уверена, что на морозе аккум. стал хуже, но все нормально- никаких надписей, и это 10 за дней на морозе при средней температуре в районе -25,-30.
Вывод: периодически заряжайте аккумулятор перед зимой и в процессе самой зимы при помощи зарядки- и будет вам счастье. Тем более снимать с машины не надо, прицепил проводки и все.

 

А, тогда все ясно

 

Золотые слова, если есть "где" и есть "чем" заряжать.