E83 Сколько стоит 50 000 км с удовольствием за рулем!?

Судя по году ТС около миллиона сэкономил на цене авто.

Итого он пока в выигрыше по деньгам, так как он кроме этой цены потратил 700 тысяч, вы 150 тысяч + миллион начальной разницы.

 

охренеть)))))))) вы как это считаете?)) что он там сэкономил?)))))) он что ее за 220 тысч взял?))))

я брал новую машину за 1220. Сейчас ее за лям, ну пусть за 900 оторвут с руками. А потом вы не забывайте что езда по сервисам - это нервы, время и частая езда на метро, что тоже стоит денег.

С такими затратами как у ТС проще было сумму потраченную на ремонт + стоимость его машины = купить новую и еще останется.
И потом после этого всего вваливания бабла он ее едва продаст в лучшем случае за столько за сколько купил.
такой бизнес мне не понятен. Проше было купить Солярис и бед не знать, а дальше по возможностям......а судя по таким суммам возможности у ТС появились.

 

Сейчас примерно такая разница на новый и 9летний х3, а когда вы брали рубли были больше чем теперешние, еще хугарден по 34 рубля был

З.Ы. Хотя цены сейчас быстро меняются, за ними не успеваешь. Может разница уже не такая.

 

так и он брал и обслуживал когда рубли были те же........

про теперешнее время можно и не говорить.....

ПС. я вам так скажу........до этого у меня была е39 530д как раз девятилетняя с пробегом 188ткм честным брал. проехал я на не 25т.км. и вложил в нее ту же сотню, после чего понял, что старая бмв это не бмв вовсе,а набор деталей, который дарит головную боль,а не удовольствие. И тут же прошел ее продал и забыл как страшный сон.
Для сравнения в это же время эксплуатировал Ауди 100 2,0 без наворотов на МКПП, на которой проехал со 180 до 280 и вложил тысяч 80 от силы.
Посему если нет денег на новую или хотя бы свежую авто, то лучше брать посвежее и бюджетнее или вообще на метро кататься, иначе это превращается в извращение.

 

Не соглашусь.

ТС брал в 13м году 9летнюю машину. Цены на новый x3 тогда со скольки начинались? С полутора? Разница по стоимости была раза в 2 имхо. Т.е. если бы он брал новый как вы, ему это встало бы все равно дороже я думаю чем эти 700 тысяч.

 

причем не только дороже но и хуже! Иксы были уже не те и еще сборка наша

 

владел 3 е83, один до сих пор в семье. расходы почти только на ТО.

из поломок - у одного сервопривод раздатки менял, у второго мехатроник на акпп.

имхо - машина была убитая и битая.

зы странно, что бензин не посчитали и мойку авто))

 

респект ТС за подсчет затрат, но отнюдь, не за подход. может это хобби такое, играть с машиной, есть же люди которые проводят кучу времени в гаражах и мастерских что-то собирая, разбирая. просто им это нравится и они платят за это деньги. лично у меня нет такого хобби, поэтому я к авто отношусь как к средству и мне былоб жаль не только денег но и времени и нервов на то чтоб постоянно чинить эту железяку.

 

В БМВ с пробегом более 40000 и возрастом, скажем, больше 3 лет при желании всегда можно обнаружить недочет, износ или некорректную неидеальную работу чего либо. Потому и возникают крайности, у одного затрат на 100 тыр, а у другого на 700. И если взять за правило ремонт или замену этих узлов, то итог примерно как у ТС. К тому же, если обслуживаешься у ОД, это предполагает соответствующие цены.
Просто есть люди, которые принципиально хотят содержать авто в идеале. Это же не значит, что человек затраты не считает.

 

Привет)
Надо и мне свою копейки сложить))) самое дорогое диски лето и резина 55.000
Вспоминаю тебя часто добрым словом!

 

не могу не вспомнить задние амортизаторы)))) их мне сказали как помнишь заменить превентивно на 100 ткм. Сколько у тебя сейчас? 220?

 

не могу понять большинство мнений, как можно ездить на дровах? если менять только масло и фильтра? Мне было бы стремно ездить на ушатанной тачке...

 

210.556 км)))
Аккум поменял неделю назад. Стоял родной 06 года!

 

обалдеть, у меня е65 2004 г.в. на ремонты за 2,5 года владения и 45т.пробега съел порядка 120-140 т.р. (включая дорогостоящую работу по замене мск).
думал е83 не такой ломучий
З.ы. Забыл еще работы сразу после покупки на 50 т.р. Итого 190 примерно

 

Видимо такой экспонат папался ТС.

 

Мои расходы на обладание Е83 значительно меньше.
На пробеге от 102ткм до 180ткм за почти 4года все расходы на ТО, ремонты поломок, новые колеса и осаго, БЕЗ бензина и автомоек составляют около 100тр в год.
Все в идеале исправное и работает.

Список ремонтов автора впечатляет.. даже замена фар..

 

так и есть

например в сравнении с е70...ломающихся деталей в нем больше и они дороже.

 

ТС, имхо это карма такая. У меня такая же - на всех машинах которые у меня были подолгу ломалось почти всё что только могло сломаться. На тех, которыми владел лишь несколько месяцев обязательно ломались АКПП и что-то из подвески.

 

это все у официалов делалось??

 

Не, ну так-то ничего против не имею ) Ведь много анекдотов и легенд есть про BMW. Например, спрашивают: чем отличается BMW от Mersedec? Это как сравнивать женский пол. Мерс - это зрелая женщина, ухоженная, опытная, знающая толк. Всё есть, секс с ней шикарен и в то же время обыденный. Деньги на неё можно не тратить )))) А BMW, это как молодая шлюшка. В постели сведёт с ума, сэкс с экстримом. Косметика, штучки-брючки, подарки )))))

 

С 77т.км до 116 т.км и 1,5 года потрачено 70 т.р

 

Они вполне могу быть пустыми. Я в 13 году менял, 1 был почти пустой, потел, второй без видимых признаков.

 

Ерунда! С 2007 владел тремя (е90, е89, е70XM). Только регулярное ТО. Все были абсолютно исправны. "

 

У меня стук был сзади. Года три подряд не мог найти откуда.
Показывал машину два раза в год на подъемнике, просил посмотреть ходовую. Смотрели в разных сервисах, в том числе раза три в Драйв-центре. Уже начал психовать, чуть кардан задний не поменял, привода собирался снимать и проверять.
Потом увидел на шиномонтаже, что НАКОНЕЦ-ТО запотел левый задний амортизатор.
Я поменял оба.
ОБА в хлам убитые.
Хотя справа внешне ничего не указывало на необходимость замены амортизатора.

 

Вот такие вот дрова, бывает, продают на форуме, с историей, из сша с пробегом менее 50(((
И премумум масло не слишком помогает(
Я из этого списка прикинул тыщ на 160-200 расходов, если б то было авто в хорошем состоянии и сильно не битое...

 

В 2008 году 50т.км ? карфаксу поверили ? Большая вероятность что в раздатке прописано,если родная, плюс 50-100тысяч.
на М54 2004 за все ремонты и ТО отдано 87т.р. за пробег 50т.км., для поддержания хорошего состояния авто.
С покупкой нового авто сравнение не очень корректно, а вот над заменой на трехлетку после вложения первой, скорее второй сотни тысяч рублей я бы на месте автора задумался. А может Вы машину решили вообще не продавать ?

 

Ну я решил не продавать. Брал за 950, 28.12.2013, сейчас проехал 60 ткм, вложил 300-320, считая противоугонки (50 тр), не считая собственной прихоти по перекрасу капота и поцарапанного кем-то крыла.

Альтернатив не вижу, в пределах доплаты 300-400 тр.

 

Блин...тема актуальная))) страшно свою стопку заказ нарядов подбивать за три года владения е83 м54 2004г)))