N47D20 177 л.с.

гляньте кто нить на своей, такая же картина или нет???? очень надо

 

Контакт выпал

 

а фото есть? какой стоять должен?

 

Ога Начали с того, что мотор хороший даже идеальный - воздушный фильтр без гемора меняется

 

В чем отличие ? Я так понимаю С они тоже разные , от года зависит , или нет ?

 

Система охлаждения другая. Термос даже в другом месте находится

 

Да там все другое: патрубки по другому идут, радиатор, есть отличия.

На С, конечно, ещё нет таких пробегов, но все проблемы с трещинами на А.

У меня по опыту 100% из 100% треснули два блока А, мой мотор и знакомого, там вообще пробег 120000 был.

Нам повезло, все случилось до кризиса...

С нынешним курсом евро, я бы не стал брать такое чудо.

 

Да... Да, хоть это радует.
На самом деле, если его взять с нова и нормально ездить, думаю, этого мотора хватит тыс на 150-200.
В москве максимум 20000 в год, следовательно 8-10 лет, вполне достойный показатель.

Почти у всех у кого проблемы, пробеги перевалили за 200000)))

 

Главное это не термос, а межцентровое расстояние цилиндров - толщина перемычек то есть,
а если там те же слёзы.....

 

по номеру блоки там другие.

 

Естественно другие, но больше ли межцентровое ?

 

Если голова подходит, то одинаковые, а она подходит...

 

Вот вот...

 

понятно что не термос
ваще все подругому
на А патрубок выходит снизу из блока, на С сверху из головки, также из масляного стакана
В принципе "С" моторы с 11года катают, на некоторых пробег уже под 150-200 тыс должен быть. Знакомый дилер говорит о проблеме с цепью и все, с блоками вроде все ок

 

Это я тоже слышал, зато там цепи летят ппццц как.
Это дешевле, чем блок менять.

 

даж отписался было от вас(от темы)
есть интересный вариант с этим мотором
рассматриваю его, ибо пробег маленький
зашел почитать вас, хватило двух последних страниц

Жень, ты еще не заипался тут консультаций расписывать про трещины в блоке?

 

Привет, Марат.

Я щас редко консультации даю, когда очевидно и вдохновение есть...

Давно тебя тут не было видно.

Если пробег маленький, то бери!!!

Самое главное прошить!!!

 

не не не, он(мотор) и так капризный как сучка македонская, потому даж трогать его не намерян, таки если вновь к нему вернусь
буду ток пылинки с него сдувать, тем более кризис на дворе

Дарова, Жень!
Как сам?

 

Все хорошо. Спасибо.

Я уже 10000 проехал и тыс 5-6 на прошивке. Пока все хорошо, бегает.

Сам то как? Что собрался брать?

Кризис, я вот думаю жигу классику брать. Пружины спилю ей и турбу Biggg поставлю...

 

Я тож гуд
таки если надумаю взять, сразу тут запостю
ибо стану вновь частым гостем

жигуль кста тема
я вот не поверишь, тут урвал раритет(девочки знакомой отец продал), 10 лет ей, пробег 50ткм(простояла больше в гараже)
теперь думаю мож такое че нить из нее замутить

 

а почему кстати?

 

Про 0w30 бред - фактически 100 тыс пробега, расход масла ровно 0 - летом и зимой, замена раз в 8-10 тыс. Да у этих моторов есть проблемы - трещины в блоке, цепь и т.д., но масло тут причем ? Та же история, что с n63 - менять нужно раз в 8-10 тыс и следить, чтобы замена была не только на бумаге - все будет в идеале, примеров как с n47 так и с n63 более чем на данном форуме.

Если человек купил ушатанный хлам, в котором масло меняли раз в 25-30 тыс, с пробегом скрученным 300+ - ему и 0w60 не поможет, смысл одно и тоже повторять?

п.с. в том посте было упоминание про масло alpine - это какое, подсолнечное ?

 

Жигуль супер, особенно классика... З. П.

 

+++++

 

Посоветуйте адекватных с ровными руками спецов, которые помогут решить проблему.Почему 0W30 не подходит?

 

Думаю, что острый язык здесь точно не уместен, так как стоимости оригинала БМВ меньше стоимость данного образца и качество его лучше....тем более, что оно было привезено знакомым непосредственно из Германии.

 

Производил замер давления на четырех машинах с этой вязкостью и давление было самое высокое 1,2 из положенных минимальных 1,3 у двоих 1,1 у последнего вообще 0,9.Причем пробеги разные на той что 1,1 пробег 67тыс был.При этом давлении был слышен явный шум цепи.После перехода на 5W40 давление естественно повысилось и мотор работает тише.От сюда такой вывод.

 

Товарищу цепь меняли на F30 320dx на пробеге в районе 40 т.км. Ему заливали 0-w30 Кастрол. Узнал об этом когда попросил дать на доливку (чтобы не покупать лишний литр масла). Удивился. Сам меняю каждые 7500-8500 км масло и строго 0-w40 оригинал LL-04. Цепь тьфу-тьфу не гремит. Сейчас попробую статистику выяснить у трактористов знакомых. Раньше особо вязкости значения не придавал.

 

Спасибо, понятно. Значит масло может быть одной из причин моей масленки?!?! А какое именно посоветуете для моего авто?

 

Печально с А все , у меня С , первый владелец, пробег ща 80т , будем смотреть дальше и надеяться на чудо . Менять машину ни возможности ни желания нет никакого .