4 серия опыт эксплуатации

Здравствуйте все!

435 Xi, 6 месяцев эксплуатации. Раньше ездил на А5 3.0ТДИ, она была комфортнее и продуманнее по салону и бортовому компьютеру. Ну и расход конечно же совсем разный, Ауди - 9.0, БМВ - 13,5. Но есть один немаленький плюс - звук двигателя - это просто песня! Ну и лаунч-контрол тоже веселая штучка.

 

Подскажите!
Если ли необходимость делать нулевое ТО после обкатки (2000км)?
Замена масла? возможно что то еще?
Насколько знаю сейчас особо никто нулевое не делает ...

Авто 428хд

 

435 xdrive - сборка немецкая и очень разочаровала... полное г.....
буду все перешивать и делать шумку, иначе это жесть! БМВ меня расстроила своим скотским отношением к покупателем и откровенной экономией, даже на важных местах

 

Разочарование?

 

Ну вот, ату все на калининград жалуются

 

В конце новогодних праздников перегнал свою 420i из Еката в Мск.
Из плюсов - небольшой расход на трассе, по компу показывает 7.2л на 100 км.
Особых минусов не выявил, кроме разве что необходимости быть внимательным к педали газа, т.к. если надавить сильнее чем надо, на скользкой трассе начинает вырывать корму ))) Но это дело привычки, т.к. до этого ездил только на переднем приводе. Запаса можности хватает для практически любых, адекватных обгонов на трассе зимой, летом ещё не знаю. Особого дискомфорта от шума ранфлэта не ощутил, ставил Пирелли Сотозерро 3. В целом машиной очень доволен и рад. И с ТО получилось забавно, в салоне говорили про межсервесный пробег в 15 т. км. Но после первой тысячи км по городу комп стал показывать, что до ТО осталось 11 т. км. перегон потом составил 2000 км. но комп как показывал 11 т. так и показывает, таким образом пока по факту получается в сумме до первого ТО 14 т.км. что не так критично, если не превратится в 7-8 т. км.

 

У меня такое впечатление, что он тупо считает количество запусков двигла. У меня пробег 2500 (1800 из них перегон) - так сегодня высветилось 9000 до ТО. Прикольно...

 

Подскажите пож-та как мыть фары??? Льет только первый раз когда включаешь омыватель после запуска. Сервис ОД по телефону ответил что-то невнятное типа: "это заводская прошивка, может быть каждый пятый раз включается омыватель фар а может нет, блаблабла, в общем полейте на фары из бутылки и приезжайте к нам". Я раньше на 39-м ездил, поэтому не знаю. Прошу помидорами в меня не кидать. 420d GC

 

Ну там так примерно и есть, т.е. фары моются не каждый раз, когда вы включаете мытьё стекла, а как раз примерно один раз на 5 включений. Насколько я помню, можно омыватели фар отключить совсем, но настроить, чтобы они каждый раз мыли фары, нельзя, да и не нужно это, т.к. тогда омывайка будет заканчиваться очень быстро, без существенного улучшения света от фар.

 

Дело в том, что омыватель фар включается только один раз. Я проехал около двухсот километров по трассе в одну и другую сторону и ни разу этот омыватель не сработал ни на пятый раз ни на двадцатый. Фары занесло грязью и света не было вообще. Остановился-заглушил-завел- не работает. Заглушил-покурил-завел-не работает. Плюнул, поехал до дома уже. Нах такие упражнения! Поэтому и задал здесь этот вопрос.
Нашел на форуме обсуждение про омыватель фар. Вроде нужно включить фары на ближний (не авто). Попробую чо.

 

Кстати очень может быть, у меня фары включены на ближний и омыватель срабатывает.

 

Пока обкатывал f22, потом спокойная езда в основном трасса, на 8 т.км БК говорил ТО через 10 т. км. (т.е. первое на 18000).

Осенью дача/трасса кончилась и БК отправил на ТО на ~ 14900

 

Про фары вопрос интересный, на втором фокусе каждое 3е нажатие при включенных фарах, а сейчас при первом на фары два раза брызгает и все - сколько не нажимай омыватель фар молчит.
Кстати когда омывайка кончается, то на фары не брызгает (это нормально).

 

Подскажите!!)))

 

Ну мне ОД сказал, что не надо, приезжайте как борт. комп. скажет.
Единственное посоветовали первые 2 т. км. сильно не газовать.

 

у меня обкатачное ТО было прописано в компе на 2000 км ( но у меня М-ка), меняли масло в двигателе и в дифференциале кажется
режим обкатки прописан в руководстве пользователя, у меня было:
до 2000 - обороты до 5 тыс, скорость до 170
2000 - 5000 - обороты без ограничений, скорость до 220
от 5000 - без ограничений

 

Народ кто подскажет, расход на 420i в районе 15-16 литров это нормально? Просто что летом расход был что зимой - одинаково. А где-то читал тут на 435 расход ~14.

 

11-12 насколько я знаю

 

Надо на диагностику сгонять может что неисправно?

 

Ну вот у меня, на 420i по трассе показало 7.2 л. на сотню, это при длинном перегоне и без агрессивной езды. По городу сейчас показывает 14 л. по пробкам. Думаю нормально.
Чтобы проверить, как нибудь съездите на трассу, однулите комп и километров 10 в спокойном режиме прокатитесь, со средней скоростью 90-100 км. В комфорт режиме. Если будет 7-8 литров то ок. если больше, то на диагностику.

 

давно известный факт, чем мощнее двигатель, тем меньше расход при одинаковом стиле езды

На собственном примере:
1. У меня была 325 е92, расход в среднем был около 18л, зимой как правило поменьше (езда поспокойнее), но меньше 16л я не помню, это только город

2. Сейчас М4, на обкатке примерно 13л, после обкатки от 11 до 15(зависит от настроения водителя и погодных условий), скоростной режим и стиль вождения такой же как на 325. Понятно что весной когда стиль вождения будет другой, расход тоже изменится.

В целом логика очень простая, чем мощнее двигатель тем меньшая часть его мощности используется для обеспечения нужной динамики, то есть там где на 325 я ехал в пол, на м-ке я могу ехать в полпедали.

 

У меня на 428 расход по средним пробкам - 14-15 л. Если пробки жесткие, то поднимается до 18+ л. Пробег, правда, пока 1,2 тыс. км. Надеюсь, что после обкатки опустится в среднем на 1-2 л ))

 

офф
Димон привет

 

двух литровые не доживут )

 

Про расход для всех у кого большой расход (для машин с автоматом):

1) находим ровную свободную дорогу;
2) включаем мгновенный расход на приборке и режим Эко-про;
3) набираем скорость 60 км/ч, после чего медленно увеличиваем скорость, пока в районе 65-70 коробка не включит 8 передачу, обороты будут где то 1100-1200 об/мин
(Либо можно перейти в ручной режим, включить 8)

4) продолжаем движение с такой скоростью, при этом следим за оборотами, что бы коробка не включила 7.
5) смотрим на мгновенный расход, либо можно сбросить средний и проехать так 1-2 км.

Результат должен быть близок, к паспортному расходу по трассе.
Например для 220i, паспортный трасса 4,7, в указанном режиме 4,3 - 4,4
Но паспортный предполагает большую скорость движения (не ~70 км/ч).

Если постоянно давить на газ, а перед перекрестком жать тормоз почти в пол, то не удивляться может быть и 20 и даже 30 л/100км

В пробке если стоять на месте в D, расход поднимается до 20 литров (мгновенный расход в литрах в час, на месте в D даже чуть больше чем с отпущенными газом и тормозом в D). Выручает старт-стоп - все поехали, мы стоим, проехали метра 3-4 и встали, и только со второй волной (отпускать тормоз что бы завелся движок) проезжать вперед - экономия 3-4 литра
Если старт стоп не включается - например мороз, то либо мучить коробку P-D-P-D, либо стараться останавливаться как можно меньше (чуть отпускать машину впереди).

 

Здарова, Влад!

 

Заметил, что не работают несколько самых верхних ниток обогрева заднего стекла. Где там эти упоротые немецкие негры могли накосячить?

 

Это может быть антенна. Посмотрите внимательно, соеденены ли они в одно целое с остальной сеткой обогрева.

 

это антенна

 

Ух шайтан-арба! И точно!