BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

Кстати ребят , не подскажете сколько масло идет в движок, естественно с фильтром?

 

Спасибо! Туда все 9 входят или там пол литра на запас? Я почему-то думал,что там 8,5 идет?

 

Можно ли как-то программно открыть заслонки в стоковом глушителе без включения M-режима? Они же электронно управляются, можно можно где-то параметр подкрутить какой-нибудь...типа открыто всегда?

 

хомут сзади нацепить)

 

Знающие люди, подскажите, пож-та!

Какой все-таки полный список этих трубок, которые нужно периодически менять?

Во второй список нужно добавить три трубки из первого или достаточно поменять трубки, которые только во втором списке?

Подскажите нормальный сервис где поменять их? Не ОД, но чтобы такие работы уже выполняли и не мне не тренировались.

Еще вопрос - никто бачок омывателя не менял? Что нужно брать, чтобы его поменять? Течет, походу треснул после того как вода в нем замерзла

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any/11/35/11_4390/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any+A+any+any/graphics/11/11_4291/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any/61/45/61_2146/

 

на физическое вмешательство - понятно..а вот программно можно ли сделать? Интересует, скажем так, идеологически правильное решение)
Ведь есть же настройка открытия заслонки после активации эм-режима.. может можно как-то замутить электронно =)

 

что ж...понятно....)
с хомутом только не совсем понял...где-то обсуждали эту тему? почему-то в памяти болтается фотка...банки на поле и надпись - типа вопрос решен..только не помню где я это видел..то ли на драйве, то ли здесь....недавно совсем

Отговаривают и в этом есть логика. На пальцах можно провести такую аналогию - накипь на чайнике, например. Вот она есть и есть, осела и никому не мешает. А начал чистить, болтать - все взбаламутилось. То же самое и при промывке двигателя..только если в чайнике накипь вылил и все, то в движке все это говно может попасть куда-то неудачно. Или если по-русски, то не трожь гуано - оно и не воняет))
Сам изучаю этот вопрос, на кастроле машина прошла всего две замены масла..остальное мобил раз в 7т..щас 43 пробег, масло сливается чистое при замене....но руки немного чешутся испытать какую-нить чистилку...но очкую и не очевиден до конца смысл...по-крайней мере в моем случае...ну и да, большинство мастеров отговаривают

 

А зачем заслонки хомутами, если можно кнопкой открывать? Хочется что бэ постоянно пердело - нужно банку купить рэйс без заслонок, да каты выкинуть...

 

та да... мы как лОхи... тут вторичка подтягивается?

 

Не разделяю вашего троллинга, товарищи) Вопрос был абсолютно нормальный - возможно ли программно решить эту задачу, закодировать. Колхоз, экономия, лохи...

 

невозможно

 

спасибо, это выяснили

 

Можно клапан убрать сзади справа,подключив вакуумный шланг в обход и всегда будет открыто

 

Артур, читал 2 раза, так и не понял что ты имеешь ввиду В багажнике тройник - один вход от ресивера и два выхода на два клапана в левую и в правую часть глушителя. Если глушить сам этот тройник, то в любом случае придется хомутами подвязывать ОБЕ заслонки, там же пружина в них. Только смысла в этом нет, легче тройник оставить как есть, а заслонки привязать и все.

 

можно кнопку "м" на руле примотать изолентой, что бы нажата была всегда

 

всё просто... в обход эл.маг клапана пускается вакуум. тогда оба мембранных клапана на заслонка всегда будут втянуты, а заслонки открыты...

проверено лично. дело 5ти минут в багажнике

 

Дануна??? Ты уверен, что там вакуум? Я всегда считал наоборот Иначе все трубочки просто втянулись бы, как щеки пышногубой блондинки

 

Там Блондинка тренированная
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any+A+any+any/graphics/18/18_0779/

 

Саш, я ж даже руками это делал... а трубочки там резиновые тонкие, такие же как на управлении турбинами... и запитаны они от туда же... Вакуум!!!

 

руками, ногами... Вас хрен поймешь. Не даете машине рабаоть спокойно

 

какая сейчас цена на прошивки st2 st3 и какие сейчас цены на даунпайпы!?

 

привет..)) там будет всегда давление а не вакуум..
такой же принцип как на турбине актуатор)) для проверки просто выдерни в М режиме трубки сзади на заслонках и все закроется))

 

кстати и давка турбин сразу станет меньше!

 

Пляааа, вот нехер пиликать чего не знаешь... Всё управление актуаторами на турбах, заслонками на выхлопе производится вакуумом и запитано от вакуумного насоса... объяснить почему вакуум? Всё просто - резиновые трубки под давлением имеют тенденцию сползать с наконечников.

Дружище, опыт практический есть? руками это крутил?
Я крутил... И говорю о том, что знаю и имел практический опыт разобрать-собрать и отремонтировать...

читай ТИС по вакуумной системе S63, N63

 

ага, будет