E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

4.8 не едет?) Чтож тогда едет?) Куда быстрее-то?) топливо больше 20 не жрет..)
Ваносы один раз заменил и забыл на 100 т.км...)

 

Здрасьте всем!
Вот надумал брату машину купить.
Бмв еще не было ни разу- хотим попробовать))))
2007 год 3л дизель- пробег 150 оригинал 100%
Какие трудности поджидают?
Есть кнопка спорт возле рычага акпп- это спорт режим коробки и пневно подвеска?
Прошу сильно не пинать дилетант в этой марке))))
Сам сейчас передвигаюсь на туареге 5.0 дизель v10- что может быть похоже по динамике у модели х5, вопрос для себя ?)))

 

из дизеля - так называемый х5м50d( так называемый - ключевое слово)либо 4d злить.

 

3л бенз - овощ, брать если то дизель или 4,8. с дизелем если сравнить 3л бенз - плох во всем- не едет,не чипуется нормально,налог и жрет как 4,8. по надежности - дело случая и обслуживания.тему про 3л. бенз у клубня глянь - Андрей Бердичевский расписал все, познавательно очень. америка и европа - разницы нет особой, катафоты в фарах и бампере, поворотники красные,шкала радио и код видео,приборка и комп в милях. Все кодируется и меняется недорого. Все остальные кишки одинаковы и там и там.

 

Спасибо за ответ, буду искать пост Андрея Бердичевского..... Или если есть ссылка недалеко, вставьте пож.))
А еще)) Не подскажите какой налог на 3.0 бензин и 3.0 дизель. И как он вообще считается... А то мы так сказать, новые люди в вашей стране и пока мало что знаем)))) У нас в ГАИ еще тоже ничего не знают про это. И получается надо платить налог, а тех осмотр это отдельная плата или входит в налог. Просто в Украине ни того, ни того не было.

 

Налог несколько отличается в разных российских регионах. Слышал, что самый низкий в Чечне и Ингушетии (просто почти нулевой!). В Мск и Питере (как и в ряде других регионов) одни из самых высоких налоги. Налог привязан к мощности, в Москве: свыше 225лс - 75р/за лошадь, свыше 250лс - 150р.
Точно по регионам можно глянуть тут: http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnogo-naloga-moskva
Крыма там еще нет Думаю, что у вас сделают льготный тариф
Я для себя сделал выбор - 3.0d + чип - и едет хорошо, и налог разумный, и самый надежный двиг.

 

Разумный х5 - это дизель без активного руля адаптива и пневмы. 235 или 245 лошадей
Хороший х5 - это v8 бензин с адаптивом и активным рулем
Даже и холиварить нечего

 

А дизель с активным рулем какой?

 

Плохой, особенно тот, что "ест" 4,8 и кушает меньше.

 

В промежутке но ближе к разумному

 

Я вас умоляю давайте без дрочерства. А то я вспомню про вибрацию и тарахтение

 

Добрый день! Помогите пожалуйста прояснить ситуацию. На данный момент владею Audi S5 V8 4.2, 2008 года выпуска, я второй владелец в ПТС. Предложили обмен на X5 E70 4.8, 2007 года, с N-ым количеством владельцев по ПТС. Автомобили друг друга не видели, поэтому все впечатления только по фотографиям и на словах. Со слов владельца машина в хорошем состоянии, все что нужно поменяно, почти все работает.

На S5 езжу уже второй год, брал у официального дилера в салоне, с пробегом в 23 тыс. км., сейчас уже 65 тыс. км. В X5 пробег 104 тыс. км.

Сижу и думаю теперь, а стоит ли менять S5 на X5?

 

Что в S5 не устраивает ?

 

чё-та сильно похожая ситуация описана
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=872382

Может вам просто поговорить друг с другом?

 

В машине все устраивает, я в ней сам все делаю по ТО, начиная от замены масла и заканчивая заменой сцепления и прочее. Раньше с БМВ не сталкивался вообще. Почему рассматриваю обмен? Потому что предложили именно двигатель 4.8, по мощности с S5 равны. Не хочется терять тот драйв который получаю от S5. Но в то же время хочется и с БМВ познакомиться.

 

Это как раз этот случай! И так общаемся, вроде все друг друга устраивает! Машины разного класса, это понятно. С БМВ не знаком, и напрягает как раз наличие большого количества владельцев.

Если допустим менять теже форсунки, на ауди их просто меняешь и поехал дальше, на бмв же нужно их еще и прописать в мозгах, на сколько знаю.

С ауди вообще на ты, и диагностика есть своя для нее, и в запасе есть кучу расходников, начиная от колодок и заканчивая масло в МКПП.

А вот с БМВ вообще темнота...

 

Ну... машины очень разные вы же понимаете. По хорошему, они обе должны быть. Они же для разных целей. Что касается мощности одинаковой, так да не так, у вас небольшая машинка, а Е70 это 2.5 тонны. Соответственно динамика будет совсем не та, к которой вы привыкли. В первое время вообще будет ощущение что газелью рулите. Ещё многое от опций зависит, без некоторых опций, Е70 может реально быть газелью. Но есть и множество своих плюсов у мощного кроссовера.
В части проблемности БМВ конкретно в этом кузове и с этим мотором, можно сказать так, авто совершенно беспроблемно, если не убито, а вот если убито, то количество проблем будет зависеть от степени убитости, т.е. буквально, от затоптанных алюминиевых порогов на замену которых у владельца не было лишних 10 т.р. и нерабочего привода правого зеркала, до одной большой сплошной проблемы весом в 2.5 тонны.

 

Большого количества, это сколько ?

 

Ауди такую продать непросто мне кажется, надо ценителя искать
Поэтому если хочется просто другую то такой обмен - нормальный вариант, если другая сторона не против

 

Соглашусь с Вами что во владении должны быть обе машины. Но в качестве второй есть хонда пилот. Не x5, но свои функции выполняет на ура.
Судя по словам владельца, машина в жирной комплектации, раздельный климат, телевизор, панорама, проекция, круиз, сзади пневма и т.д., мол нет только доводчиков. На счет всяких функций типа адаптивного управления и прочего, сказать не могу, так как просто не знаю что бывает у бмв в этом плане.

И к сожалению именно правый привод зеркала не работает у него, но для меня это мелочи.
Расход масла у него 2 литра на 10 тысяч. На Ауди 1 литр на 10 тысяч, замерял два раза! После стал менять масло раз в 7,5 тысяч, на долив вообще масла не держу.

 

Старая ПТС заменена на новую, и в новой уже три поля заполнены.

 

надо смотреть икса. Если по технической части всё хорошо, то почему бы и не поменяться, если уж Вам хочется. Если состояние хуже чем у ауди, то меняться нет смысла

 

Из действительно важных опций которые принципиальны для получения удовольствия от рулежки это как раз так
ADAPTIVE DRIVE и ACTIVE STEERING без них - натуральная газель.
Привод зеркала это фигня. а вот 2 литра на 10км при заявленном пробеге это не есть гуд совсем.

 

Другая сторона сама предложила обмен, до этого я только на слуху знал о существовании X5 с подобным двигателем. Сейчас вообще рынок стоит, вне зависимости от кузова и типа! Все упирается в налог, расход топлива и прочие постоянные издержки.

 

Ну порядочно конечно... Надо внимательно смотреть машину начиная с компьютерной диагностики и анализировать историю траблов в памяти ошибок случавшихся с этой машиной.
А вообще на машине то катались ? Может лучше начать с этого ? А то вдруг после этого все остальные вопросы будут уже неактуальны ))))

 

Все верно. Вам надо четко понимать, что и на что вы меняете и почему. Прокатитесь на этом иксе, и не два круга по парковке молла, а хотя бы километров 30 по улицам города и по трассе.

 

....2-й ПТС.., куча хозяев..уже даже и в нем..., за 7 лет, пробег 104..., даже если уберем % владельцев менявших номера в ПТС, все равно получится непристойно много для 2007 года! Еще поди пригнана из "Германии" "лично" "для себя" в году так 2010-м....

Обмен в данном случае можно производить исключительно внутри своей семьи, со знанием всей истории ТС..

 

тогда смысла не вижу, если хонда устраивает.
Иметь две машины принципиально разные - это гуд и здорово.
Иметь две принципиально одинаковые машины (джипообразные, полный привод большой багажник) - заведомо создавать с самого начала конкуренцию между ними. Закончится тем что одна выбывает в пользу принципиально другой (по отношению к джипообразным) и возвращаемся к вопросу "хочу теперь маленькую и шуструю". Которая сейчас как раз и есть. Смысл?

А продать 4.8 с двумя исписанными ПТС-ами думаю не самая простая задача.

 

За данные опции уточню, спасибо!
2 литра со слов владельца. На Ауди знаю допустимый расход масла 0.5л/на 1000 км в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Не скажу что я гонщик, но где необходимо - притаплю газку.