Cadillac Cadillac Escalade 2015

А в чем он тогда не конкурент рр? Даже интересно))

 

Платину за 2и5 отдавали

 

Наверное...
В 2014 дилеры продали целых 359 штук.
Еще чуть-чуть - и вышли бы на 1 шт./день.

2.5 мио/30-32 руб/долл = 78 - 83 тыс долл...

 

2,5 не слышал
2,8 дааа
2,5 халява конешна!))

 

Статистику в руках не держал, пишу что вижу на дорогах своими глазами...
2014 вообще нельзя по продажам эскалэйда оценивать поскольку основной покупатель уже ждал новый кузов и старый особо был уже не нужен!
кроме того, старых эскалейдов, у дилеров не осталось, соответственно продано все что было можно продать, а если их уже не везли, то какой спрос с дилеров?))

Не помню доллара по 30 в 2014 году! Хотелось бы его в 2015-2016 таким увидеть кратковременно!)))

Ну и если даже пофантазировать, что 78-83 цена нормальная, то можно перевести по текущему курсу и удивиться... Я не говорю уже о том сколько стоят новые на родине кадилы... Это cadillac.com и индексы почтовые в помощь!))

 

Один - аристократичный внедорожник, слегка мутировавший для мегаполиса.
Второй - гламурный фермерский пикап за 25 тыс долл в оригинале, который завернули в кожу-выдвижные пороги-мультимедиа.



Повторюсь снова: новое поколение Tahoe/Escalade - это суть рестайлинг предыдущего.
Глобального прогресса по технике нет.

Сейчас придут первые машины - и снова будет удивление как в 2007-м: "а где тормоза?". "А почему в поворотах на немецком SUV можно вокруг кругами ездить?".
Ну и самое раздражающее, конечно: "почему на кочках на тяжеленных колесищах весь кузов подкидывает?".

 

так РР и гл не конкурент. если по-гамбургскому счету, а стоить гл аж дороже может...

 

Так, может, стоит подержать в руках статистику? А то слон большой - его с любого угла зоосада виднее, чем сотню кроликов? Особенно если хочется найти именно слона взглядом.



В Америке по личному впечатлению значительная часть Эскалад на дорогах - коучи с почасовой оплатой и прочие корпоративные телеги.
Соответственно, продажи там флитовые с совершенно другими цифрами и механизмами, чем с лобовой MSRP.

 

С этого и началось недавно:

 

Я почему так веселюсь в этой теме - потому как после внутреннего отказа от Эго Эскалад мгновенно становится мыльным пузырем.
Хотя как семейный авто аля школьный автобус - отлично.

 

Не очень понимаю предвзятости к эскалэйду, тем более что:
К аристократичным английским авто из живых можно Роллс и Бэнтли отнести, остальное - нет... Да и только 4е поколение рр можно назвать гламурно-роскошным предыдущие
Отсыл к Тахо (кстати тахо стоит не 25000 уе, а сильно дороже) - опять мимо, как и посыл владельцам кайенов что они ездят на дорогих туарегах...
Про тормоза - физику не обмануть, на таких машинах не нужно гарцевать! Скажу по секрету для отжига есть другие машины и они не внедоры не тягачи не пикапы и даже не кроссоверы... Но если на семью одна машина купленная в ипотеку, а в душе живет Фернандо Алонсо или Анзор Мамаладзе, то в такой ситуации действительно кадила не лучший выбор...
По поводу технологий в Эскалэйде для 99% пользователей их более чем, в чем-то больше, в чем-то меньше чем у других производителей... В рр что-то от Форда, что-то от бмв, индусы пока безуспешно борются с отсутствием надежности... То, что в кадиле 6,2, ну так не всем же на турбо и передний привод переходить.. поэтому тут тоже мимо...

Противоречие самому себе, то совет почитать статистику, то личные впечатления... старый эскалейд, глазами не ищу, а вот новых хотелось бы побольше на дорогах! Кстати рр тоже не малыш и их тоже на дороге видно А посыл по продажам и статистике был не понят, я написал о том, что дилеры продали эскалейдов ровно столько сколько их было и не более того...

Было бы весело, если б не было так грустно владельцу нового рр, который заходит в салон своего авто за 6,5 млн (до подорожания) через пассажирскую дверь, тк водительская не работает, подвеска хрустит-стучит в базовой комплектации и прямо при выезде из автосалона... Про фольклор и рр писать не буду...
А так да эскалэйд конечно колхозная говеная машина!

 

LC200, всё правильно написал

 

Пикап Silverado от 25 стоит в Америке.

По остальному - как накатаете на новом Эскаладе 30 тыс км - поговорим об ощущениях.

 

Вчера внес 25000 р. за авто из первых партий. Вин в договоре прописан. Манагер сказал, что машина стоит в порту США, ждет погрузки на паром , в салоне ожидают март-начало апреля. С 1 февраля + 10% к цене.

 

У них сборка в сша идёт?

 

Ну я на нем редко буду ездить, в основном жена, но конечно отпишусь если будет кому интересно!

 

Сборка США, потом колеса и зеркала в Питере прикрутят и в автосалон!

 

Можно поподробнее:
Что за дилер, какая комплектация и цена? Цену гарантируют?
Странно что сейчас можно заказать из первой партии... Я еще при заключении договора в ноябре услышал, что первая квота уже выбрана и мне только вторую предложили то есть на апрель-май...
Хотя может от комплектации зависит

 

Что за дилер, какая комплектация и цена? Цену гарантируют?
Странно что сейчас можно заказать из первой партии... Я еще при заключении договора в ноябре услышал, что первая квота уже выбрана и мне только вторую предложили то есть на апрель-май...

Дилер "Трейдинвест" на шлюзовой наб, цену не гарантируют. Было пару машин (белая и черная, обе на бежевом салоне). Заказал черную. Цену вроде только тем, кто в ноябре -начале декабря заказывал, зафиксировали, причем есть вероятность (со слов менеджера), что и им ее изменят. Комплектация - лакшери.

 

Спс за инфо!
Будем надеяться на прайс протэкшн!

 

Коллеги, а из форумчан, кто-нибудь платинум заказывал?
И если да у какого дилера?
Хочется сверить часы!

 

Со вчерашнего дня + 10% к ценнику для всех, кроме заказавших до 17 декабря.

 

Мда... Как же народ любит распространять слухи, которые были придманы завистниками Нормально всё у РР. Не надо искать оправдания своему выбору. Ну нравится - эскалейд, так и напишите. Зачем говорить то, о чём не знаете (понимаю, сейчас начнуться рассказы о друзьях и знакомых, у которых как минимум 10 РР во владении всех годов и комплектаций).

 

Я лично ездил весной 2014 на тест драйв RR (дизель) в мэйджор на мкаде около капотни. Как только мы выехали на мкад загорелся датчик эир бэг, который не гас до окончания тест-драйва, также менеждер включил мне массаж водительского сиденья, который заглючил и не отключался.

 

Нифига. Даже на тест драйв ездил?! Я недооценил пишущих здесь

ЛУчше говорите о кадилаке. Если о РР мало понятия имеете. У отца был РР 2007 года (покупали новым). Ездил на нём 4 года. Причём не понятно, кто ездил на нём больше - я или он. За 4 года поменяли по гарантии пневобаллон (1000км не проехал). Больше не было никаких проблем. Заводился и ехал всегда и везде.

Сейчас отец ездит на новом РР. То же самое. Действительно есть стук в подвеске. Но он слышен только при езде по гравийке без музыки. В остальном машина просто улётная. Качество отделки отличное. Продуманно всё до мелочей. А уж как едет 510 л.с... Правда жрёт сволочь очень много...

Все проблемы РР - надуманны. Надо нормально обслуживать и не покупать убитый хлам.

 

Хорошая авто РР - и с этим глупо спорить! спс за 250 отдельное
но мультимедиа это что то !
В бмуэ вкдючил реверс - камера включилась а в лр как?

 

В предидущем - точно так же. В новом, тоже по-идее... Не вижу причины менять эту логику... А что, иначе?

 

Точно так же, как и раньше. Чутка тормозит, секунды на две, но это сила привычки.

 

РР, конечно, выше кэдди и прочих гл, но подвеска-то стучит у новых, даже если ты не знаешь об этом. меняют, конечно, бесплатно, по бюллетеню - нормально становится

 

Меняли. Лучше не стало Но этот стук - он же еле слышен. При легко включённой музыке его не слышно А шумка у РР прекрасная.