BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

можешь на электромагнитный клапан напряжение постоянное подать от зажигания и будет "закодировано" всегда открыто только не забудь диод поставить перед родным питанием в М режиме.. для того чтобы питание шло только туда а не обратно))

 

улыбнуло))) актуатор работает от давки))

 

да не может... а давление что создаёт?
вот я лошара... ща много нового узнаю



есть там где шланги, трубки давления?
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any+A+any+any/graphics/11/11_4388/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any+A+any+any/graphics/18/18_0779/

улыбайся дальше

 

работа актуатора
http://www.youtube.com/watch?v=xFoCpoP227I

 

аааа, ну да... это же турбина от ХМ... конечно... и насосом ручным видно ты из салона качаешь давку...

 

упссс)) тут да вакуум))

так то обычно трубка торчит из холодной части турбы для давки актуатора)))))

 

хоть тема оживилась

 

жаришь уже?

 

Добрый вечер. Меняю масло раз в 5000км. ОД мне лепит, что это очень сложно и надо компьютером что-то там делать. Чуть ли не запрос отправлять на разрешение О_о
Как мне правильнее поступить? Ехать на своё сто и менять масло и фильтр, а к ОД ехать только на ТО 30000 или же всё по белому делать ? Мне разницы особой нет, просто не люблю когда меня парят какими-то "невозможностями". Есть какие-нибудь тонкости в этом вопросе ? машине 4900км пробег. Спасибо

 

меняю масло раз в 7-7,5 ткм, получается 1 раз у дилера, два раза в нормальном проверенном сервисе, потом опять 1 раз у дилера и тд. никаких сложностей нет, масло сам привожу (и к дилеру тоже), по цене получается раза в 3 разница

 

да не, зацепа нет вообще а на мокром асфальте дуреть - редуктор рвется, было уже такое.

Пробег после капиталки - нет трех тысяч

 

В 5-7 меняю ничего не говорили, может они имеют ввиду перепрограмирование сервисного интервала но как бэ он вроде и не при чём...

 

ОД вообще должно быть похер, если ты официально у него меняешь масло раз в семь тысяч (пять слишком часто) - его "свинячье" дело поменять и сделать отметку. Если они такие лоси, то скажи, что у тебя сложные условия эксплуатации и все. Но с маслом по регламенту и воздухан надо менять - не забывай ))

 

Вот не помню один там клапан или 2...но вакуум точно!жигулевский тройник омывателя стекла как родной встанет,в обход клапанов)

 

электромагнит.клапан один точно! вот с вакуумом да..точно вакУУм

 

Спасибо за советы. Поменяли без проблем. Только интервал до сл. замены у меня теперь светится 48000км =))
Обошлось в 14700. масло кастрол. + фильтр + 2 воздушника. В целом адекватно, учитывая курсы валют, а вот цены на аксессуары совсем не изменили, что приятно удивило !

 

Подскажите пож-та, смотрел толщиномером х6м б/у в салоне, кажет везде около 300, а семерку свою померял чуть более ста, не пойму чего то

 

че-че смотрел толщиномером?

 

не новий х смотрел, просто стоит ли на сервис проверять его гнать

 

ты про толщину лакокраски что-ли?

 

ну да, про нее, пардон пацанский, за неясность
http://auto.ru/cars/used/sale/1007741747-32d0/
этот авто рассматриваю

 

думаешь полностью перекрашен? померяй любой х6 на улице проходя мимо )

 

во во, именно так и подумал

идея

 

Нарядный но к ОД всё ж заскочи на полную диагностику... имхо

 

Бхх, и сразу хозяину обоснуй за краску...

 

понравился, как новый
по наряд заказам рейку, привода, шланги, патрубки меняли без жлобства видимо, но к ОД таки свожу

 

Рейку говоришь на 40 с копейками... ладно не буду тут жути нагонять, ещё раз, все ж сделай полную у ОД...

 

я тоже о рейке впервые слышу, что бы кто-то менял ее

 

смотрел х5 м белый на ледах 9000 пробег вся морда крашенная комплектация пустая резина лето 3850 край беспредел!! а брать уезжаенное гавно не хочу, х5 м ездит 50000 км ., потом ему конец, обслуживание в месяц 100-200 т р

 

У кого как, с дуру и *у' сломать можно, у некоторых и за 20к умирает, у некоторых и на 100к денег не просит особо.