F07 Болячки GT

GT нишевый автомобиль, по статусу на порядок выше f10 и f11. По сути это вариант F01, предполагающий личное использование авто, чего по смыслу не всегда допускает F01. F10 это массовый сегмент и практически ширпотреб, те просто хороший бизнес авто на каждый день. В этом основное отличие при сравнении с F07. Проблем с машиной нет никаких, если не рассматриваем укатанные бу варианты.

 

В поддверждение ваших слов:

Живу в Нюрнберге и работаю на Сименсе, где парковка на 4500 сотрудников. На парковке стоим лишь одна ГТ...
На улицах встречаю около 5 машин (ГТ), которые уже узнаю...

При решении брать ГТ, факт некой "экслюзивности", играл опять же немаловажную роль.

А что приятно вообще?
что супруга очень доволльна и...
что тут, на нашей ветке столько приятных собеседников, которых я уже давно не видел, сидя на авто.ру с 97 года... комплимент


Хорошего старта недели всем!

 

Я тоже обратил на примере Германии небольшое количество GT, по крайней мере при движении от Берлина в сторону Франции, почти через всю страну, встречаются редко. Даже в Испании GT на дороге можно увидеть чаще. Кстати, в окрестностях Нюрнберга на автобанах с ремонтами закончено? Этим летом сА5 свернул направо, вместо того чтобы поехать через Франкфурт, и затем весь день до Берлинер ринг в сплошных мучениях 30-50 км/ч....

 

у меня вчера приговорили на замену. а не могут под предлогом замены замка просто поменять предохранитель? как понять что не обманули?

 

у меня пару дней назад было. не реагировал ни на кнопку, ни на брелок. проехался прошло. мистика

 

После всех попыток отдиагностировать электронным способом, 100процентно определили что это именно замок только опытным путём(подоткнули заведомо исправный замок).

А у вас на какой крышке дурнует?

у меня реагировал и на кнопку ключа и на наружную кнопку на крышке багажника. Сперва периодически при открытии багажника свет внутри не горел и на кнопки на самой двери внупри не реагировал(кнопки тоже не подсвечивались).

 

даже и не знаю что ответить. Основной замок на багажнике не работает. не подтягивает до конца. только на первом этапе защелкивает и все. чтобы открыть надо правую кнопку нажать на крышке и потом поднимать вручную. видимо из-за замка еще не работает сам подъемный механизм.

 

Попробуйте для начала замки большой и маленькой крышек местами поменять(они одинаковые, несмотря на то что до сих пор etk говорит что они разные), и посмотрите что будет. если, конечно, так заморачиваться хочется.

 

уже новый ставят.

 

отпишитесь по результатам? У меня крышка сама поднималась и опускалась.

 

Все работает. Не так шумно стал работать замок. Видимо потому что новый

 

Привет. Авто 5GT 535i сегодня при включении зажигания заглох 2 раза. При температуре ниже -10 появляется странный звук (звук похож на работающий компрессор) с правой задней стороны. В чем причина звука? Может было у кого?

 

Копрессор на пневму включился. Подравнял машинку.

 

у меня в этом году та же история. при отрицательных температурах работа моторчика компрессора стала сопровождаться достаточно сильным рычанием, которое замечательно слышно как в салоне, так и снаружи.
к дилеру заехал. они глазами на него поглядели, ошибки не обнаружили. к сожалению, агрегат более ни как не тестируется. и не ремонтируется. результат диагностики - "мы ни чего не нашли, как нае...тся, заменим".

 

Вчера оставил авто у ОД. Сегодня перезвонили, ничего не нашли кроме забитого фильтра салона. Ошибок нет, причина глюка неизвестна.

 

Мы когда семерку одну купили была обратная проблема - дула холодным на ХХ. Месяца три бились. Потом оказалось, что трубки входа и выхожа перепутаны.

 

Тоже самое, в морозную погоду жжужание компрессора громкое очень.
А иногда с моментом прекращения этого жжужания, вываливается ошибка о невозможности регулировки дорожного просвета. Вкл/выкл зажигания сбрасывается. И это только в морозную погоду.

 

Как вариант, можно попробовать поменять селикогель (осушитель) в компрессоре. Он влагу из воздуха забирает. В мороз он может замерзать и воздух плохо проходит. Ещё его можно высыпать и минут 30-40 просушить в духовке при 120-140 градусах.
Делал на Q7 такое в целях профилактики перед зимой.

 

на входе компрессора стоит фильтр типа жигулёвского топливного, бумажный. может влаги набрал и замерзает?

 

Ух ты полезного сколько! Спасибо! Я попрошу мне реализовать эти процедуры.

 

на аккум нет гарантии, почитайте доп. соглашение

 

На аккум есть гарантия. На х5 мне меняли гарантийно, когда он накрылся через месяц после покупки.

 

Конечно есть. За месяц до окончания гарантии поставил новый

 

видимо у нас более дерзкие ОД.

 

Гарантия есть на любой элемент авто, но зависит от конкретных ограничений, в том числе по приложению к дкп. Некоторые позиции гарантийных сроков вызывают вопросы.

 

Вот что думает на этот счёт бонаква

И вот ответ на претензию о замене акк бат

 

Тоже не встречал такого. Никто не жаловался. А что ломалось в нем?

А с какого момента началось, попытайтесь вспомнить. Если после очередного ТО - смотреть топливный фильтр, который менялся.

У меня такое началось после очередного ТО в ноябре: сначала я заметил, что привычных 21.5 градусов мне вдруг стало не хватать. Я стал подкурчивать и дошел на трассе до 28 в декабрьские морозы. Странно, думаю, вроде никогда так не мерз. А тут посадил человека на пассажирское сиденье, а он выкрутил климат до упора и ехал с включенным подогревом сиденья. Говорит - колотун у тебя страшный, а говоришь что дизель теплый. Если стоишь в пробке - вроде нормально, а как трогаешься и поехал - холодает, на трассе аж стекла обмерзают. Подумал про ТО у ОД и посмотрел что они делали - замена салонных фильтров. Снял кожух под бордачком, смотрю на бокс с фильтрами, а крышка фильтров привернута, только мимо направляющих; приточный вентилятор дуем мимо печки в салон, а на ходу приток еще и сильнее становится. Еще при таком косяке коврик переднего пассажира сверху мокнет, так как конденсат и вода с улицы не уходит в дренажную трубку, а капает через незакрытую крышку бокса с фильтрами. Так что проверяйте у себя!

Это повод для детальной диагностики. Таких ситуаций быть не должно. Чаще всего такое случается от криво поставленной нештатной сигнализации не в ту силовую цепь или какого-либо антирадара, регистратора; как следствие менеджер питания считает этот ток утечкой.

Правильно говоришь! Это косяк, который надо лечить.

Просто Ф07 меньше, а людей способных что-то самостоятельно в них поставить на место еще меньше. Ф10 более массовый автомобиль, цена меньше, рукастые люди чаще попадаются.

 

Да, дилер сделал вывод, что виновником был Цезарь, в связи с чем его удалили, аккум заменили...

 

там , судя, по эл. схеме стоит микрик/и определяющий положение открыт/закрыт багажник и когда доводчику прекрашать дотягивать. вот какой то из них перестаёт "контачить". больше там в электрическом плане ломаться нечему.
умершие замки в гараже валяются, разбирать не пытался, по постоянно подмывает установить виновника. но пока лень.

 

Спасибо. После ОД проехал 3 часа по трассе, глюк не был замечен. Значит была такая же причина, поскольку блок с фильтрами вынимали/вставляли.