F07 Багажник GT

В пользовании пол-года.
ИМХО нельзя такие ляпы допускать в премиум сегменте.

Например:
1. На трассе ночью прекрасное отражение в верхней трети лобового ЖК-щитка и комманда. На водительской двери тож.
2 Климат и подстаканники. Пэстня. Достаточно поставить 2 стакана с кофе и панель климата де-факто недоступна.
3. Кнюппель))) комманда. Что пассажир берущий стакан, что водитель его банально задевают ребром ладони. Стояла, например инфа поездки - бум-с и сбросилась...
И таких мелочей куча(подсветку салона и щитка не выключишь, подголовники - малый ход, несогласованность парктроника и Зд двери и т.д и т.п). Они именно мелочи, но в совокупности раздражают на общем фоне комфорта и в целом "сбитости" что-ли машины.

 

Один водитель грузовика брал палку и бил машину по колёсам, когда был ей не доволен. И за что мы их ...покупаем?

 

Есть, в основном у дизелей, косяк: рвет сайлентблоки заднего редуктора, редуктор пристукивает как-будто подвеска, у него из-за этого перекоса начинает сопливить лобовой сальник, куда кардан от коробки приходит, а дальше после утраты масла он начинает гудеть. Проверяй срочняком!

Еще на 60 000 меняют задние нижние шаровые, да....

 

Соглашусь, хотя третье не мой случай - вроде не задевают. Много косяков, очень много...

Про подсветку - крайнего положения регулятора яркости подсветки вроде хватает, чтобы все затемнить, не?

 

Не. ручки не хватает, амбиент и приборка продолжают светить - в абсолютной темноте это достаточно ярко. Более того - получаешь перед лицом огоромное седое пятно с блеклыми-блеклыми цифирями(на лобовом и окне тож), поскольку светодиоды подсветки вообще невозможно выключить.

Все выше про ЖК приборку.

А уж насколько классные сиденья Комфорт. Ну почему подголовник лежит при максимальной высоте на плечах? Я понимаю что рост, тра-ля-ля. но че ж все метрскепкой-килограммструсами должны быть? При таком обилии регулировок ну добавьте одну-единственную - высоту спинки относительно подушки и будет щастье... нет же. ложка дегтя

З.Ы. Еще прикололо на дальняк одно свойство, не могу назвать его недостатком, в разряд достоиств оно тож точно не входит. Скорее это особенность данной конструкции. Это валкость аппарата по креновой составляющей. Переминается с ноги на ногу. Не достает, хотя лучше не былоб. Можно сказать что база играет роль, однако 221-й не меньше, а этого нет.

 

скатайтесь на дальняк на РР вог
Укачивает постоянно, где бы ты не сидел!

 

Отправил ссылку на тему в БРТ, с подписью про косяки и не доработки авто.
Написал: просьба учесть посты с данной темы при выпуске авто в данном сегменте при рестайлинге.

 

В режиме 'спорт' стоит как вкопанная. Правда ощушчение, что задом по по ямам едешь

 

В любом случае идеального авто не существует но то, что GT специфически нишевый это факт.А право выбора есть у каждого.Кстати посадка/высадка в GT самая удобная

 

Простите, я вообще не понял о чём это? Разъясните пожалуйста. Интересно же.

 

Кнопка наверно , походу у парня кулак с пивную кружку, авто-хамер вам в помощь

 

Шайба управления НБТ))))))))))))))))))))))). Если что-то берешь из правого подстаканника - ребром ладони касаешься ее поверхности, бывает что и ненароком нажимаешь.

ВБР.

 

Наверное так, люди разные, но я за год эксплуатации ни разу не коснулся.

Другое дело клюв-тачпад на новых мерсах... Кто сталкивался - поймёт, лично я не задеваю его только если правую руку постоянно на весу держу

 

Как Вы её назвали то замысловато)))))))
Ясно, спасибо!

 

Ну вообще кнюппель - это дословно "кнопка управления"))))) Я этот термин узнал в кабине управления С200, там она в виде джойстика, а так часто звучит в авиации - на штурвале есть такая, в виде конуса ))))))

ВБР.

 

Если кладешь докатку с домкратом багажник уменьшается до размеров бардачка

 

В альпы спасает только кофр на крышу.