E53 Помощь по Rheingold

По установке:
1)Да
2)да
3)Эдиабас ставить на диск С.Рейн куда вам удобно,если место на диске С повзоляет,ставте на С.
По шнурку:
1)Вроде с 2007 года разомкнуты.Точно не скажу.
2)Ну как вы думаете,драйвера для шнурка нужны?Если у вас есть драйвера не "с диска",поставте оттуда.Это не принципиально...
3)А что там начинать?Запускаете программу и вперёд,там всё на русском языке.ДУмаю ненадо описывать то как включить комп,воткнуть шнур,включить зажигание или запустить двигатель...
После запуска пограммы,нажимаете вкладку "идентификация",затем вкладка "считать данные автомобиля",затем справа снизу "запустить идентификацию"..Если всё правильно установили,должны появится данные вашего авто.НУ и потом "запустить проверку а/м" .

 

Для 2009г. вроде у кого как ,одни пишут замкнуты другие разомкнуты,у некотрых шнуры читают без манипуляций и то и другое (все взял из форума)
Я не ставил ни какие драйвера т.к. не знаю даже что это такое. Просто подсоединил и все заработало,кто то об этом тоже писал,помоему в этой же теме
Да и еще кто то в этой теме хотел создать отдельную тему в которой были бы изложены короткие рекомендации(шаги) по работе с программой по определению и нахождению основных параметров,действий,настроек,тестов и т.д.думаю пригодилось бы многим

 

Мужики есть вопрос! Все поставил по феньшую.Кабель K+dcan . Тачка e39 11.2000 INPA Голая понимает что машина заведена и конектиться. А вот рингольт через едибас долго идентефецирует вин и говорит мол включика зажигание браток или подключи тачку заного. Собственно 2 вопроса? Мне пытаться срастить 7 и 8 пины?? Или ЖЕ тот едибас который в архиве с рингольтом лежит перенастраивать??? Рингольт вообще к какому обращается едиабас к тому что у него в архиве или к тому что от стандарт тулз??

 

-к тому что от стандарт тулз
-Эдиабас должен быть 7.хх

 

дополню..
Если 53 кузов у меня не видел пока не замкнул 7-8 пин,то для е39 нужно начать именно с этого...
Если всё установлено по феншую,должно рабоать...
Пользовал две версии рейна,ни в одной ничего в ини файлах не правил!!!

Ну вот у вас заработали,у кого не не заработает...Вообщем непонятно к чему эта информация?Что бы плодить потом вопросы "ставлю программу,втыкаю шнур и не видит ни авто ни шнур"?

Я кстати тоже драйвера не ставил на к-дкан...Просто у меня до этого был установлен ваговский шнурок,видимо теже драйвера пошли.Так как после спайки 7-8 контакта,к-дкан стал рабоать ещё и с вагом..

 

КАК ни странно вытащил папку едибас из диска С который стандарт тулз... а рингольт всеравно видит куда ему конектиться...=/

Они оба 7.3 и у рингольта и у стандарта

Ну завтра попробую приколхозить кнопку только так чтоб надежно и уверено... а то есть инфа что если подключать тех кто совсем древние греки с круглым разъемом там они должны быть разомкнуты

Читал форум у тебя ошибка была с INPA stop : че то там... если скачать твою INPA из архива... то у меня такая же выскакивает ... Ты в итоге победил её и как если не сенкрет???

 

а подскажите пожалуйста, сколько весит распакованная программа? а то ругается что места не хватает, а я даже не представляю сколько освободить надо

 

Зависит от сборки.Если память не изменяет около 10гиг

 

сборка 3/37/10
хм...свободно 21гиг и все равно мало говорит

 

26,2 Гб

 

ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ ЗАМЫКАНИЕМ 7 и 8 ПИНОВ =)
Всем спасибо

 

Это ко мне вопрос? Проблема в том что после установки рейна ИНПА не работала?Скорее нет чем да,хотя примерный алгоритм решения мне известен...Просто у меня когда работала инпа,не работал рейн,теперь рейн работает,но вот инпа поломалась.Я забил,пока не заморачивался,ибо желательно делать это возле машины сразу проверяя..Мне (как начинающему,тупо почитать ошибки) пока хватает Рейна и бобра...

Ну как я и предполагал!

 

Вполне возможно,что путаю с архивом.
Если не прав,извиняйте

 

3.44.50 - 21 гиг

 

Да именно к тебе =) кароче лучше иметь видимо 2 INPa 1 которая с рингольтом не але и собственно 2ую наоборот =)

Спс. Долго ломался заморочиться или нет- нехотелось лезть в кабель и чето в нем пять =) Но как обычно самый нежелательный варик был правильный =)

 

Не совсем понял вопрос))

Когда я ставил Первый рейногльд 3.41,с ним в пакете ставился стандарт тулс,который включал в себя пустую инпу.Она естественно не работала. Сейчас рейнгольд ставится сам по себе плюс едиабас.Инпа у меня была установлена отдельно!Но чот работать не хочет,несмотря на отдельный эдиабас для неё...Вообщем это я так,по простому))
Если интерессно,завтра в ЛС опишу свои мытарства,и попробую посоветовать как быть))Сейчас просто времени нет..Только напомните мне завтра,а то могу зыбыть Я тут в своё время всем мозги вытрахал с этим вопросом))

Кстати продаются съёмные перемычки,да и собственно если заморочиться,то можно и самому сделать

 

спасибо

 

да я также решил поставить ту напичканую инпу из архива с почты который ты выкладывал странице эдак на 23=) там инпа клевая но выкидывает ту злую стоп ошибку... у меня есть чувство что поскольку едибас в том архиве древний и инпа древняя а при юзаньи рингольта там надо 7.3. едибас, может из за этой темы и не работает((

да я уже провода вывел, замыкаю когда надо руками=)))

 

Поверил BMW ISTA-P Loader V2.0 для K+DCAN



Забавно ISTA/P через K+DCAN запускать, только не понимаю зачем.

 

Дикие тормоза или что?Побывал что нибудь запрограмить?

 

У меня ICOM же есть через него и обновил авту Х6.

А как с тормозами у K+DCAN ничего не скажу.
В режиме эксперта наверное можно какой-нибудь ЭБУ обновить, а может нет...тип акума поменять...короче не знаю..ICOM же у меня есть.

Просто интересно было сконтачить K+DCAN, не более.

 

Поставил Ренголд, запустил - все работает отлично.
Посмотрел все ошибки, стер из памяти (ничего серьезного не было). Нажимал все кнопки интерфейса программы, но так и не нашел:
1. как сбрасывать и/или устанавливать межсервисный интервал?
2. Где можно посмотреть состояние сажевого фильтра (как-то мне говорили в сервисе, что она уже забит на 60%)?
3. вообще есть ли в Рейне возможность в онлайн режиме смотреть за параметрами: расход топлива, буст, температура в агрегатах, состояние колодок и т.д.?

 

Информативно
С какой? Как?

 

Подскажите по ошибкам

1. телефона по вину нету, где глянуть на всяк случай? как "убрать" ошибку?
2. это понятно.
3. ? пишет про раздатку.
4. ? .тормоз держит, включается\выключается.
5. ? понятно, никак не выкручу патрон лампочки, лючок плафона освещения для очень мелких пальцев.

 

друзья чем отличается рейн 3,42 от 3,47? ест mkb смысл обновлятся?

 

народ подскажите РЕИНГОЛДОМ можно сбросить адаптацию или что там как называеться Раздатки после замены масла в ней ?

 

В новой версии софта, смысл есть всегда. А в чем проблема с обновлением ? Скачать 9гб ? При инзначально правильно установленном рейне, обновление представляет из себя удаление папки со старым рейном и распаковка архива с новым на диск С:/, все! По желанию, твики конфиг файла. Но вопрос обновлять, не обновлять, всплывает почему то, через пост

 

Можно. Сервисные функции, раздел привод, дальше разберешься уже, по памяти без интерфейса не помню сейчас, но там все понятно.

 

И мне подскажите, пожалуйста
1. как сбрасывать и/или устанавливать межсервисный интервал?
2. Где можно посмотреть состояние сажевого фильтра (как-то мне говорили в сервисе, что она уже забит на 60%)?
3. вообще есть ли в Рейне возможность в онлайн режиме смотреть за параметрами: расход топлива, буст, температура в агрегатах, состояние колодок и т.д.?

 

спасибо , нашел ! vtg называеться !