Pajero IV - 3.2 diesel ???

Дубовый, кондовый внедорожник. Были у меня все модификации почти:

Pajero II 97 г.
Моntero III 2001 г.
Pajero III 2004 г.
Pajero IV 2007 г.

Машина валкая, трудноуправляемая, с огромными кренами. Шумка отсутствует как класс. Мотор полное говно, разгона нет ваще.. Внутри полное убожество. За 2,4 отказать. Лучше возьми что то б/у из Х5, RRS....

 

Дизель слабый, шумки нет, цветет кузов, старая модель. Плюсы - суперселект, надежный, вместительность прекрасная. Брать не советую - смотрите на прадо он посовременнее

 

И чем же? Двигло образца 90-х годов, менее мощное чем у Pajero; задний мост неразрезной - после 120 км/ч жопу таскает и трясет сзади адово. Лишь интерьер немного лучше.

 

Эргономикой однозначно лучше.Как уже писали- расстояние от левой руки до обшивки двери маловато. Кстати вопрос а Дизель Паджеро чипуется?

 

УмЪка, "мыши кололись, но продолжали жрать кактус"? (С)

GronX3, но речь идет не о городском авто, не единственном и не на каждый день.

Firetracker, чипуется. Можно на клубном форуме почитать. Там, вроде, была отдельная тема.

 

Именно до декабря 2008 его и жрал. А потом купил RRS и все понял..

 

врядли на РРС полезешь вброд через реку, скрыв пороги под водой и поднимая спереди волну. жалко как минимум. и стрёмно.
а батя лазил на паджике. регулярно. и падж ездит и ездит падла.

так то да. 163лс дизель ни разу не самолет. и очень шумит.
но по сравнению с прадой он отлично рулится. но и тут обратная сторона - он дубовее по подвеске.

 

Я тоже "лазил на паджерике" по лужам в МСК.)
Гидроудар и "short engine"(двигло без навесного,1,5 мес заказ из Японии) под замену....)))

 

Безусловно, я на RRS уже по уши в грязь не лазил, как это было на Pajero. Но не потому что жалко, а потому что стало четко ясно, на проходимость влияет не наличие блокировок, а впервую очередь - тип резины и вес машины. Ну куда я на полезу на RRS c cликами и его массой под 2,8 тонны?

 

Куланц японский брал? Или гарантия?

 

Там комплексно было...)
Теперь такое уже вряд ли повторить...))
Инж по гарантии подписал замену по гарантии,т.к. увольнялся.
Япы оперативно отправили новый шорт в РФ.А гарантийно-поломанный шорт с некоторыми(!) техническими(!) задержками отправился в Японию.
Предполагаю,по пуолчении они были сильно удивлены...)
Где-то за половину нового шорта вышло.

 

Во..)
Пока мы тут флудили,Автостат прислал:
"Компания Mitsubishi с начала февраля повысила цены на новые автомобили в связи с девальвацией рубля. Дилеры заявляют о росте в среднем на 10-11% в зависимости от модели и комплектации. Самая доступная модель Lancer сейчас продается как минимум за 719 тысяч рублей, а кроссовер Outlander теперь доступен по цене от 1,189 млн. рублей.

Самым дорогим автомобилем Mitsubishi в России с февраля оказалась модель Lancer Evo – ее не купить дешевле чем за 2,499 млн. рублей. Модель ASX теперь доступна минимум за 899 тысяч рублей, L200 – от 1,149 млн. рублей, Pajero Sport – от 1,639 млн. рублей и Pajero – от 1,919 млн. рублей.

«Цены на импортируемые автомобили Mitsubishi выросли с февраля в среднем на 10-11%, а на модели, собираемые в России, – на 6-10%», – сказал собеседник «За рулем.РФ».
Между тем, в настоящее время у ряда дилеров доступны автомобили только 2014 года выпуска, иногда можно найти и машины 2013 года. Mitsubishi может поставить в свои дилерские центры модели 2015 г.в. в конце марта – начале апреля, и тогда цены вновь могут подрасти, считают дилеры.

Между тем, с 1 февраля Mitsubishi снизила кредитную ставку по программе Mitsubishi Motors Finance на внедорожник Mitsubishi L200 до 7,9% годовых. Первоначальный взнос теперь составит 35% от стоимости приобретаемого автомобиля, а максимальная сумма кредита 95% от общей стоимости внедорожника. При этом покупатель сможет сразу же застраховать автомобиль по КАСКО на полную стоимость автомобиля по специальным страховым тарифам, действующим по программе Mitsubishi Motors Finance."

 

Лучше Паджеро во всем, и дешевле. В болото лучше на УАЗе. Паджеро стоит на 500 тысяч дороже Мохава - это просто смешно. Дизель на 50 лошадей слабее, про вентиляцию сидений я уже молчу.

 

Да,не хуже.
Современней,оснащенней,выгоднее..

 

Эту Киа к нам не возят уже. Примерно год. Говорили не выгодно. Продаж нет

 

Отслеживаешь?
А почему на оф. сайте есть?

 

Читал где то в авто журнале . Хотя это может про Хендай речь была

Помню большой корейский джип)))

 

Из Казахстана с "Азия- авто" их еще завозили.

 

а мне паджеро нравится / плохо только их берут

предлагали новый бензин 13 года аж в сентябре за 1,45 млн / АКПП / тряпка

надо было брать наверно

 

За 1,45 полюбому надо было. Сейчас за столько максимум Камри 2,5

 

так я другую машину взял / хотя паджеро можно было надолго купить

 

старая уже очень

 

иногда старая лучше новой
у нас как раз нормально
дорог нет / парковок навалом

 

Абсолютно верно по всем пунктам

 

По поводу kia mohave.
Летом точно стоял в kia на ленинском пр-те.
Стоил под 2 (кажется 1.9)
Паджеро Спорт в это же время 1.6-1.7 в топе.
Паджеро 4 около 2 в топе. Может, 2.1.
Пусть Киа навороченнее.

Но если говорить именно о внедорожнике (иначе зачем рама, блокировки), какие плюсы у "новой" киа против заслуженного и проверенного 4 поколениями паджеро??

Ничего не имею против корейцев. Но, имхо, данное сравнение не в их пользу.
Хотя сколько людей столько мнений.

И если уж говорить о перспективах на вторичке, то mohave точно никому не нужен. Это доказывают хотя б объемы продаж новых аппаратов.

 

Рама в Паджеро такая же как в большинстве современных джипов - интегрированная.Как и в Мохаве.
И это не совсем рама,если по честному.
Очень наглядно было,когда в 2002 поменял по-честному рамный Y61 на P-III.
И по вывешиваниям,и по простому поддомкрачиванию было заметно.
Ну и при медленной езде по очень(!) неровным твердым(!) покрытиям..
Падж против Патруля реально "перекручивало"...)С вытекающим из этого оркестром пластика в салоне..)

 

соглашусь! все верно про П4.
на спорте - рама.
не стал подробно расписывать.
тем не менее, речь о том, что это все-таки внедорожники (не кроссоверы), что они в моей практике доказывали не раз.
описанного Вами опыта "пересадки" с рамы на интегрированную раму не имею, к сожалению... поэтому не спорю))
также не буду доказывать, что самые проходимые в классе. это нелепо.
но именно внедорожники!
возможно, пока... вроде П5 обещают сделать кроссовером, поэтому его на паджеро клубе не ждут

 

А вот по проходимости на жиже/скользких грунтах P-III выносил Y61 в одни ворота,тоже уже писал.И разлоченный,и залоченный.
У Патруля в локе,даже с вручную залоченными штатными хабами ступиц,передний мост подрубался на 1-1,5 сек позже зада.Зад за это время успевал начать зарываться..Опа короче полная..

ПС:не стОит на "Вы",это я тока на вид такой ветхий...)))

 

Мохавы новые есть-возят, у нас в салоне новый стоит, за 1.8 комплектуха первая(их всего две ).
Последний Паджеро леквидней на вторичке, но в ноябре мохавы бу 12 год стоили 1.2-1.3 на вторичке и все подобрали, эти деньги просят за четверки 8-9 года, лично я взял бы мохав исходя из того что он элементарно свежее и не хуже, уж точно, он Паджерика, при всем уважении.

 

Шумку сделать и можно ездить неторопливо. Шумка 30-35 полная стоит.
Но на корейцев я бы глянул - вроде толи Санта Фе толи Соренто есть удлиненные версии. На асфальте на них приятней, салон приятней.