F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Не будем путать категории "утешение" и "улучшение"...

 

Блин, вот такой геморрой меня постиг неожиданно:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=24916022#post24916022
Чот не припомню ни у кого таких ситуаций..

 

если хотят за Ваш счет делать, то делайте независимую экспертизу. Надо чтоб написали "заводской дефект". если дальше будут упираться - суд.

 

Сходил в скрытое меню (29, кстати), посмотрел всякое, но так и не понял как отключить вывод на приборку инфу про расстояние до ТО.

 

а разве можно вообще эту инфу убрать??
можно сбросить пробег по маслу и колодкам..

 

Потому что нет там такого

 

А чем мешает?Я на дорогу смотрю..

 

Я об этом изначально и спрашивал.

 

Лишняя фигня.
Еще бы зуммер ремня отключить. Я и так всегда пристегнут, просто иногда после заводки.

 

Тебе нужен хороший кодировщик!

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. Запотевает лобовое в режиме климата АВТО. Задолбался уже постоянно его тыркать из режима АВТО в режим обдува стекол (в котором стекла отходят) и обратно... Салонный фильтр меняли на ТО-1 10 000 км. назад. Машина чистая и сухая нигде нет ни снега, не наледи... Что делать уже не знаю((( Вроде климат сам должен определять запотевание и что то там с положением солнца...

 

Если речь не про условия 0С и снегодождь, то запотевать не должно.
Проверьте - в авто-режиме дует из узких дефлекторов под самим лобовым?

 

Проверьте следующее в этом порядке :

Кнопка рециркуляции в машине в каком положении?

В каком состоянии у вас салонные коврики? Сухие?

10000 км для салонного фильтра, конкретно в Х3, много. Он уже весь грязный. Попробуйте заменить.

Посмотрите, салонный фильтр не мокрый?
Если мокрый, то снимаете большую пластиковую накладку под лобовым стеклом и там проверяете целостность уплотнителя по краю над нишей, куда вставляется салонный фильтр. Если уплотнитель повреждён, то вода будет попадать на фильтр и стёкла будут потеть.

 

Температура -15 гр. Коврики сухие... А фильтр менял осенью. Рециркуляция в режиме А.Спасибо за совет буду смотреть что с фильтром...

 

Ещё забыл...
кнопка A\C должна быть активирована, иначе будут потеть стёкла.

 

А вот объясните, дорогие мужчины, зачем такая задумка у умных немцев-баварцев:
- нажимаю кнопочку авто-климат, при этом автоматически загорается кнопочка А/С- то есть включается кондиционер. При этом на улице зима и температура за бортом, например, -15 мороза. Не пойму логику инженеров, чем они руководствовались, закладывая сей алгоритм, есть же датчик забортной температуры, зачем зимой в режиме "авто-климат" включается по умолчанию кондиционер?
Что делает кондиционер, какую выполняет функию, когда он включается зимой и при этом идет забор наружнего воздуха, то есть заслонка рециркуляции в режиме "авто" и, судя по звуку, включена не рециркуляция, а забор наружнего холодного воздуха?

 

Кондиционер не только охлаждает, но и сушит воздух - это как раз актуально в районе околонулевых температур.

 

про околонулевые согласна- сушит, тут физика простая, а вот на улице, например, -25, включаю режим авто- и кондиционер включается одновременно автоматом. Вопрос открыт по прежнему.

 

Кондиционер не включится при -25. Индикатор может загораться, но компрессор кондиционера не будет работать. Он начинает работать где-то от +4, на разных авто по разному...

ЗЫЖ посмотрел bmwcats, похоже таки компрессор всегда вращается, но создает давление в системе не всегда, при отрицательных температурах, открывается байпасный клапан... Ну тогда - грубо говоря, система кондиционирования начинает работу только при определенной температуре (обычно где-то в районе +3 +4 С)

 

Ничего там "открытого" нет. В любом автомобиле с кондиционером стоят два датчика: датчик пониженного и повышенного давления фреона. Если любой из них сработал - кондиционер не включится, а "снежинка" будет гореть.

Зимой, во время сильно отрицательных температур, давление фреона падает и кондиционер "спит".

 

надо прошить функцию, чтоб не включался
я у себя сделал

 

Нормально-Вы так описали работу кондиционера---по-простецки,вся зависимость от датчика давления
Это было по трезвому делу-то?

 

То есть из постов Серджи71 сделала вывод: когда на улице -15, например, и вы включите режим "авто", то лампочка кондиционера а/с загорится, но это будет ТОЛЬКО свечение лампочки, сам кондиционер "де факто" работать при этом не будет?
правильно?
логично бы тогда немцам и алгоритм заложить, чтобы народ не путать: горит лампочка- кондиционер в режиме работы, хотя бы даже в режиме спящем "stend by", не горит- кондиционер выключен насовсем, режим "off". Не верится что немецкие инженеры действовали по принципу, при закладывании алгоритма для лампочки: "ты видишь сурка в этой комнате? Не видишь, вот и я не вижу, а он есть" )))

 

Это, по-моему, почти везде так, видимо общепринятая фигня. Никто так сильно не заморачивается с "алгоритмами" лампочки включения кондиционера. Мне кажется, если бы она не загоралась, сразу возникли вопросы - а почему кондиционер не работает? Так что все ок...

 

Компрессор ниже +5С спит.
Это по-простому.

Индикатор горит всегда. И на всех авто.

 

Думаю, что именно так и было на первых машинах с кондиционерами - лет эдак 50 назад. После первой-же зимы лампочку решили оставить светящейся "насовсем" - потому что инженеров задолбали бестолковые водители жалобами на "неработающий" в холода кондиционер.

 

Добрый день форумчане!
Подскажите как обнулить датчик гостехосмотр на х3 20d?

 

Это что за датчик такой?

 

Вкючаешь ютуб и ищешь

 

Насчет +5 неправильно(может включиться до минус 10)