Porsche Есть вопросы по заказу Cayenne - кто поможет?+

Тем временем цены на ТО тоже выросли - масляный сервис был 15, стал 17тр

 

Это комбинация Umber/Tartuffo
Saddle brown гораздо темнее

 

в любой настройке подвески, она более эргономична.
Больше нет настройки Нормал, есть Комфорт, Спорт и Спорт +
Я не ездил долго, не могу сказать как теперешний Комфорт соотносится с предыдущим. Это нужно брать старую и новую машины и проезжать одну и ту же неровность.

 

как в БМВ... переназвали и все ок!

 

Я, в конечном итоге, нашел этот цвет на рестайлинговом Кайен - http://www.jamesedition.com/cars/po...el-pasm-rearseatentertainment-for-sale-850945

Роскошный цвет. Говорите с болотным привкусом? Но то же самое можно сказать и про Эспрессо, у меня ассоциации с фиолетовым школьным фломастером. Синтетический цвет, и натуральный корень ореха к нему не идет.

Так что останусь я при своем Saddle Brown.

 

В нем есть, если вживую смотреть, зеленоватый оттенок, а в Espresso, вы правы, фиолетовый.
Это дело вкуса.

 

имхо в последней ссылке обычный амбер
у меня такой на доресте

 

аналогичное мнение

 

В конфигураторе нет такого цвета Umber/Амбер.

Так что сказать что-то сложно. Я за Saddle Brown.

 

Там двухцветный салон. Он называется Umber/Tartuffo

 

Конфигуратор на сайте сейчас насколько неактуальный? Или порше цены там правит?

 

Автор, ну так что? Вас уже можно поздравить?

Цены на сайте на 5 февраля.

 

Спасибо!

 

Покритикуйте, пожалуйста: http://www.porsche-code.com/PFF9AQY0
База - Кай Дизель С.
И да, про Хроно Спорт не очень понял, нужно ли оно мне...

 

Фаркоп, защита днища и 21 колеса ? Или планируется потом докупить меньший радиус ?

 

Фаркоп - для великов. У меня их 3.

21 колеса - как уже в этой теме обсуждалось, логичнее и дешевле сразу купить оригинальные хорошие катки, чем сначала 18", а потом искать "нормальные". Да и машина, как утверждают в обзорах, на пневме с 21" рулится и едет очень комфортно.

Защита днища - скорее психологическое. В говна лазить совсем не планирую, но и погнуть чего-нибудь, продираясь по какому-нибудь заснеженному двору через сугробы тоже не хочется. Вообщем, можно убрать...

 

Поздравляю)) как вам наш официальный дилер?))

 

Фото счастливого обладателя рядом с конем будут?)
Поздравления..)

 

Да да, просим фото! И поздравляю!

 

Это еще осенью сдали целых 15км четырехполоски
Вообще, конечно, позор такая дорога... Мы привыкли, у нас она везде такая)))
Ну на вашей стороне она лучше)))

 

Поздравляю! Это тот белый?

 

21' колеса сильно не рекомендую. У меня летние 21 Turbo II, ковка. Жестко и очень непрактично. Во-первых, все бордюры ваши, а во-вторых, машина тяжёлая и любая яма на скорости заканчивается для вас грыжей. 35 профиль, этт для идеально ровных автобанов. Мой совет 20' Spyder

 

А откуда на на 21" - 35 профиль? Ширина диска какая?
Я сейчас на лето на LS460 имею профиль 40 при ширине 245 на 20". Реальная высота - 98 мм. И ничо так, без грыж, вполне хватает по нашим дорогам.

 

У Кая на любых дисках 21' 35-тый профиль. И для веса машины, этого мало. У меня минус три покрышки за лето, потому что машина реально тяжелая. Диск ковка все держит, не гнется, а вот резина в хлам. Плюс невозможно заезжать на бордюр или притираться к нему - царапаются диски.

 

Буду знать.. спс!

Но при этом, ширина 295 позволяет иметь реальную высоту на дорогой более 103 мм (295х0,35). Мне кажется, этого достаточно для МСК, не?



А диски Турбо 2 от дорестайлинга по сверловке подходят на рестайл? А то в конфигураторе их нет.

 

Может резина говно?
На поребрики залезаю. Каюсь

 

Я сам не проверял, но на сервисе мне сказали, что подходят. С ездой на 21' по дорогам никаких проблем нет, машина стоит уверенно, поворачивает отлично. Проблемы всего три: на бордюр ты можешь заехать только под прямым углом, в противном случае царапается диск, машина жестковата и тарахтит на мелких неровностях, швах и третья основная проблема: влет в выбоину на скорости больше 100 км/ч, это почти гарантированная грыжа. При этом, у меня зимний комплект RS Spyder 20', там профиль 45, этого вполне достаточно для того, чтобы точно рулиться и не париться по поводу вышеописанных проблем.