F48 BMW X1 2016

Это все от нищебродсва)))). Хочется крутую быструю тачку, а денег хватило только на икс 1)).. Так же в тазы валы и турбы корячат.. Я тож планирую перешить в 28i, Зачем? машина будет ехать как 28i, а ценник как 20i и налогов как на 20i (у нас это примерно 10-15 тыщ разницы)..

 

Если для вас важна "актуальность" авто (кстати, можно ликбез от его пользы? я только понты вижу) и М-Пакет, и, при этом, вас коробит от мысли о перешивке двигателя в 28i и прочией тюнячки, то в машинах вы не разбираетесь. Вообще.

Но вот ваши посты про поиск хорошего предложения на автомобиль почитал с удовольствием. Полезно.

 

Вот и я про тоже! Это я о не соосности (в голове) между "хочу" и между "могу" у большинства граждан. А вот вопрос: как думаете, на сколько времени (после перешивки 2.0 в 2.8) хватит чувства удовлетворённости от содеянного?

 

Такое впечатление, что на разных языках говорим. Ну да ладно, очевидное, оно для некоторых невероятное. КРАТКИЙ ЛИКБЕЗ О ПОЛЬЗЕ "СВЕЖЕСТИ" (вы можете не читать, скорее всего всё равно будете не согласны): 1) Радость от покупки нового и радость от покупки б/у она как, одинаковая? 2) Если купить авто, модель которого только выпустили на рынок, то через 2 года эксплуатации её будет легче продать, чем предыдущий кузов. ЕСТЕСТВЕННО при одинаковых составляющих (состояние, пробег, комплектация, цена) для "своей" группы; 3) Кроме ОСНОВНОЙ, "визуальной радости" М пакета (это я про себя, кому-то может он и не нравится, Я НЕ ПРОТИВ) он "несёт" ещё один плюс: ездить до продажи можно дольше, так как рестайлинг модели в М-пакете для АБСОЛЮТНОГО большинства незаметен. Соответственно см. пункт №2; 4) Чем свежее авто - тем меньше "сверчков" в салоне; 5) У свежей машины есть гарантия; 6) Свежая машина меньше ломается; 7) Свежая машина "вкуснее пахнет"... Всё это - бред? В какой-то мере да. Но какой вопрос - таков ответ. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ. Вот какую жену хотят иметь подавляющее большинство мужчин (геронтофилы - силиконофилы не в счёт): молодую, симпатичную и невинную или силиконово-ботоксную, с "пробегом", да еще и "в годах"? Это я снова о свежести. "Мысль" про перешивку (ТОЛЬКО перешивку) КОНКРЕТНО 2.0 бензин в 2.8 допускаю. Про "тюнячку": да, я не люблю колхозно-гаражные "усовершенствования", ЛИЧНО МНЕ (я никому советы не делать "тюнячку" НЕ ДАВАЛ И НЕ ДАЮ) хватает того, на что у меня есть деньги. Комплексов, если кто едет на машине дороже чем моя, НЕ ИМЕЮ. Называть "понтами" возможности другого человека привычки так же не имею. И это, лично не зная человека, не зная что он может, а что не может, не хорошо давать оценку его компетентности в технических вопросах. Тем более "при всех". Пояснение у вас в личке.

 

Ничего не понял, не надо было прошиваться что ли??

 

Лично мне надо преимущество перед другими участниками движения. Сейчас (по субъективным ощущениям) 80% машин, ездящих по одним со мной дорогам не могут со мной конкурировать, из оставшихся 20, я сталкиваюсь на дороге максимум с половиной, из оставшихся 10%, тех кто хочет "закусываться", "быковать", "не пускать" и т.п. хорошо если 1% попадется (потому что основная масса мирно тошнит в пробках). Если я прошьюсь, то если с одной - двумя машинами встречусь, способных давать такую же динамику - уже хорошо. Зачем мне это надо? Я долго ездил на "овощах" и надоело уже то ощущение беспомощности, когда обгоняешь какого-нибудь мудака, а он газу поддает и обогнать не можешь. Сейчас я таких даже не замечаю - чуть притопил и все..

 

Понял, вы не сторонник тюнинга разнообразного.
Но давайте не забывать, что этот процесс вполне приветствует и даже стимулирует сама компания, выпуская аксессуары BMW Performance.
Просто для E84 они ничего не делают.
Может для F48 будет какой-нибудь Perfomance kit?

P.S. не верю людям, которые говорят, что им полностью хватает допустим 184 л.с. при возможности безболезненно увеличить мощность до 245 л.с.
Скорее боязнь чего-то сломать.

 

Я спрашивал про "актуальность", а не "свежесть". Летом можно будет купить "свежий" Е84 со скидкой, пока все будут стоять в очередях за F48 без скидки, да еще и с наценкой.
Не надо делать подмену понятий.

В посте выше - http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24953733&postcount=423 вы утверждали, что разница между рестайлом и нерестайлом с точки зрения вторички - ничтожна, а между старым и новым кузовом укладывается в 5-7%.

Какая может быть "визуальная радость" от пакета, который в видите десяток секунд в день - когда идете к авто на парковке? А все остальное время вы его не видите, т.к. находитесь внутри автомобиля?

Что значит "можно ездить дольше"? "Свежесть" и "актуальность" относятся только к внешнему виду авто? Тогда это - чистой воды понты.
Продажа 1-2 летнего авто - это наибольшие финансовые потери с точки зрения экономики.

У Е84 купленного в июне 2015 гарантия будет хуже, чем у F48, купленного в июле 2015? Он будет чаще ломаться? Хуже пахнуть?

Позиция понятна. Все, что от производителя - кошерно. Все стороннее - колхоз и от лукавого. Шницер с Хамманов - хач-салоны по колхозингу.

Правда? Весь вас пост - это понты на тему псевдоотсутствия понтов.
Желание ездить на самой последней модели авто - это тоже своего рода понт, идущий перпендикулярно практичности.

Вооот. Еще в копилку понтов. Вам крайне важно мнение в отношении вас со стороны окружающих.

ЗЫ. Личка пуста, кстати.
ЗЫЫ. И таки да, я просто обожаю переходить на личности с теми, у кого самооценка настолько низка, что он обижается на форумные посты. Которые еще и по делу вполне.
ЗЫЫЫ. Если вы не поняли, на личности я еще переходить не начинал.

 

Вообще говоря, 184 вполне хватает для спокойной езды.
245 нужно уже для хулиганство небольшого при наличии, да, приличного преимущества над потоком.

Мне, например, очень нравится "силовое перестроение" - т.е. если выезжаешь с прилегающей успевая в свободный интервал и "встаешь на газ", то дальше можно перестраиваться глядя только вперед - догнать тебя и сократить интервал в целевой полосе сможет если только 911-ый какой.

 

Страх от незнания мат.части, по сути. Сам таким был 3 года назад. Вообще категорически отрицал возможность чип-тюнинга.
Сейчас... если сменю машину, то он пойдет под нож еще до окончания обкатки.

 

Это личное дело каждого. Прошить 2.0 в 2.8 (или поставить оригинальный кит для дизеля, к примеру) и переделки всего и вся у тюнеров - это разное.

 

Не совсем. Давайте чуть по-другому.

BMW делается во многом по модульному принципу. Возможность тюнинга - замены подвески, дисков, руля, настроек, PPK, тормозов, обвеса, спойлеров и т.п. закладывается производителем еще при проектировании.
Девочки играются с одежками кукол Барби, а никогда не взрослеющие мальчики играются с модами для любимой машинки. Производитель рубит на этом бабки.
Помимо производителя, аналогичные фенечки делают и многие серьезные конторы. Часть из которых делает вещи и покруче производителя. Brembo, например, какая-нибудь.
Самые топовые и навороченные вещи для самых крутых и злых версий BMW сама не делает - она покупает их у контор, которые профессионально занимаются гоночными запчастями.

Не надо делать ассоциацию, что BMW тюнячат в стиле ТАЗа (хотя тонировочки и колхозные спойлеры, а также "мухобойки" тоже бывают).
Это ТАЗы пытаются тюнячить, пародируя из-за недостатка средств игры взрослых марок.

 

Я просто пытаюсь, исходя из личного довольно богатого опыта езды на авто свыше 350 p.s (владел М5 Е39, 3 штуки S8, S600, Е55 АМГ помойка, кстати, редкостная), донести то, что мощности много не бывает. Мне вот, до 38 лет, хватало её первые 3 дня. Затем хотелось больше. Чтоб влезть в щель поуже, чтоб у такого же на таком же позади меня, даже шансов не было обогнать и т.д. и т.п. Потом "переболел". Да и 184 л.с. у х1, как по мне, для гражданской езды в наше время, когда и разогнаться-то особо негде да и чревато разным, за глаза. А 80 % нашего авторынка и так за ним не угонится. А мудаков такое исполняющих (из вашего примера) - это да, бывает. И это, я никому не навязываю свое мнение. Я, как и многие тут, просто делюсь своим взглядом на вопрос. Не более того. Как на самом деле надо - я не Ванга. Но за свои деньги, с своим авто - да хоть лодку подводную делать можно. Это если хочется и можется.

 

Да, я не сторонник НЕ заводского тюнинга. Я знаю, что у БМВ есть М отделение и М Перфоманс (есть еще и альпина, но это несколько другое). Я очень даже не возражаю против их фирменных китов. Кстати для дизельного мотора у них есть кит. Еще, как я и писАл ранее, я допускаю мысль перешивки "родной" прошивкой 2.0 бензин в 2.8. Да, я считаю разные пайпы - низкие пружины и т.д. "злом". Но это НЕ значит, что я против установки этого в чужой авто. А сломаться может все что угодно. И заводское в том числе. P.S. Лошадок много не бывает. Как и денег, например.

 

Ничего подобного, да и не за чем.

 

Почему не зачем? 2 туринг как раз построен на той же самой платформе на которой делают новый Х1, поэтому как минимум габариты подкапотного пространства будут идентичны.

По-моему как раз ориентироваться на свежую модель поставленную на конвеер с аналогичной платформой логичнее чем на "китайские" фотки.

 

Там про платформу речь шла или про морду?
Ну если дизайн и платформа для вас одно и тоже, то конечно да, ориентируйтесь на туринг

 

Читайте внимательнее - я привел платформу в контексте сопоставимых габаритов подкапотного пространства. Поэтому туринг 2 на мой взгляд более подходящий ориентир для общей оценки внешности авто.

А нарисовать бампер и фары можно как угодно и еще сто раз до конвеера их поменять.

 

в индексах GT начнется путаница (гран туризмо и гран турер)

 

GT - всегда гран туризмо. Тут путаницы не возникнет.

 

Чо за зверь такой, платформа?

 

Платформа UKL. Гугл/Яндекс в помошь.

 

построили для MINI - теперь перейдет на BMW

 

Ааааааа, заждалсо ужо!!!
Хочу фото уже серийные глянуть!
Благо осталось дней 10.

 

Посмеялся!

 

Вроде инфу видел, что серийная версия будет только в сентябре во Франкфурте представлена.
В сентябре пока в Мюнхене быть планирую, может в музее выставлена уже будет.

 

До презентации она выставлена нигде не будет, а покажут ее до лета по-любому т.к. новая модель будет с 01/07 на коневере судя по дилерским базам.

 

Конвеере немецком или и в Калине тоже?
Просто любопытно: по текущим реалиям Е84 штамповать - милое дело.

 

Может как с Логанами сделают))). И новое и старое поколение на разных линиях..