Трясет двигатель после запуска

как катушки смотрели? визуально?: или прибором?

 

было все также. свечи, форсунки, фильтр топливный, клапанную поменял......
запарился...
5 спецов крутили так и не нашли..
но на 6-м все решилось...
были пропуски 3-4 цилиндра...
вскрыли клапанную крышку и достали на досмотр расредвалы...
так на выпускном распредвале была выработка на 3-ем целинде и кулочек тоже в гав...о..
заменил распредвал, кулочек, пастель и гидрики и все ок ...
обороты не больше не прыгают на холодную, ушли пропуски цилиндров!

 

было все также. свечи, форсунки, фильтр топливный, клапанную поменял......
запарился...
5 спецов крутили так и не нашли..
но на 6-м все решилось...
были пропуски 3-4 цилиндра...
вскрыли клапанную крышку и достали на досмотр расредвалы...
так на выпускном распредвале была выработка на 3-ем целинде и кулочек тоже в гав...о..
заменил распредвал, кулочек, пастель и гидрики и все ок ...
обороты не больше не прыгают на холодную, ушли пропуски цилиндров!

 

Всем привет. Похожая проблемка и у меня. Авто 08-года,пробег 106 похож на реальный,в блоках везде совпадает. В 11 году авто въехало в Россию с пробегом 50 т.км. мотор 3.0 бенз. Америкос. Завожу сегодня- работает 3 сек.сразу глохнет,завожу второй раз такая же фигня. На третий нормально заработал. Есть метка какая то. Бывший владелец сказал поменять батарейку. Поменял,пошел через час заводить. Завелся,обороты как будто провалились до 500-600 и сразу выровнялись. Работает ровно,ошибок не выдает. До этого был Х1,вот решили по больше взять

 

Где-то я читал на ветке здесь про такую проблему как у тебя. Заводишь глохнет. Поищи где-то здесь есть...

 

Да я уж искал искал....нашел пока только эту тему не помните там серьезно было или нет? Спасибо

 

Нашел )))) только совсем не понятно что менять,то ли свечи,то ли крышку,то ли моторчик какой то,то ли еще чего...проблема как я понял довольно частая. Будем наблюдать

 

Крышку клапанную можно так проверить, не снимая ее. Мне официалы так продули как то,сказали что крышка норм. Я ее поменял потому что из всех щелей масло потихоньку выдавливало. У тебя 3 литровый же движок? У трех литровых там в крышке клапанной стоят маслоотделители. Бывает что они засраны и машина начинает мозг выносит, хоть ошибку не выдает. Почисть для начала надо дросельную заслонку, затем нужно за одно
если прямо смотреть, то с право стоят электромагнитные клапана, их мне тоже чистили, копейки стоит вроде по 30$ дросель и 30$ клапана.
Проблема не большая, но пока найдешь всю машину перековаряешь....
Какая то мелочь, но на мозги давит....
Еще нужно проверить обязательно сколько давления идет на выходе с бензонасоса, я и его поменял)))) хотя не нужно было. Я его вообще поставил с 4.8 движка. Подходит.
Ну пока это сделай, отпишись как будет что....,
а да, проверь по целинрам, пропусков в зажигании нет. На компе по каждому цилиндру видно как он работает.
А вот еще))) Валюметр который стоит на воздухане ))) тоже проверь

 

Благодарю за инфу. Может заодно кто подскажет сервис с грамотными мастерами?
Спасибо.

 

Звонил ща жене,говорит нормально завелась,обороты прогревочные,потом спали до нормы. Х.з. может правда из за метки. В общем буду исследовать. В любом случае благодарю за инфу.

 

На холодную редко колбасит, а на горячую почти каждый раз

 

Не,на горячую все четко. То есть предлагаете забить?

 

У меня на холодную все норм. Я уже около года с такой фишкой езжу. Трясет буквально 3-4 секунды. Крышку клапанов менял ( она в сборе с квкг) либо ваносы либо задиры на распредвале хз

 

Эхххх.....ладно,ща долги раздам для начала,как я понял это не сильно критично. Потом займусь этим вопросом. Колодки задние на подходе по компу (600км),а визуально наружние больше половины. Вот думаю еще масло в раздатке поменять,как думаете. Все таки если даже пробег родной,то все равно много 106 тыров.

 

А как часто надо менять? У меня уже 135

 

из практики. Если авто ни на что не ругается, но обороты при запуске плавают, то возможен банальный подсос воздуха через прокладки к примеру прокладки клапанной крышки или чего то подобного. Попробуйте отцепитьть шланг отводящие картерные газы и заглушить этот шланг путем (вставить в него пробку) и произвести запуск, если трабл не ушел проверить эти шланги на герметичность.
Успехов.