F07 5GT - блог владельцев, часть 1

У меня ZF8HP70. Как он устроен понятия не имею. Написанное мною - не сам придумал. Это то что объяснили толковые мастера по этим (и не только) коробкам. По логике вещей АКПП на передаче - давление одно, в положении N давление другое. Вряд ли это положительно скажется на фрикционах, если переводить АКПП в положение N как при движении, так и при стоянке на светофоре.

P|S http://transparts.by/articles/15-zf.html

"........При буксировке также старайтесь не перегревать трансмиссию. У некоторых водителей есть странная привычка разгонять автомобиль и переводить селектор в положение «N» (типа «еду накатом – экономлю топливо»), на самом же деле начинает происходить масляное голодание задних планетарных рядов трансмиссии так как двигатель переходит в режим холостого хода и производительности масляного насоса не хватает для обеспечения смазки всей трансмиссии. Не часто, но попадают в ремонт трансмиссии с разрушенными планетарными рядами в задней части коробки – когда начинают расспрашивать водителя, то оказывается что именно так он и ездил......."
Думаю достаточно

 

Печально, что не зная и не понимая устройство восьмиступой акпп пишете о каких-то выводах и ссылаетесь на неавторитетный источник)) в общем таких здесь 90%

Относительно колодок - действуем по принципу 2 ключей, интересуйтесь мнением zaw, а потом по принципу Хаджи Нассретдина, певый делит-второй выбирает

 

Ну вот категорически не рекомендовал мастер от дилера в наших коробках менять масло. не беспокоит - не лезь.

 

Может он и прав, когда начнет беспокоить там дело явно не в масле будет и просто замена не поможет.
Я менял как купил авто, слив- долив с заменой поддона и фильтра который в поддоне. Не хуже, не лучше не стало. Если условия эксплуатации не жесткие, то можно заменить в районе 100т.км. вместе с поддоном и дальше кататься для собственного успокоения. Поддон, по статистике, больше 160- 200 т.км не ходит, он начинает запотевать, а потом подтекать, вот тогда можно и заменить масло вместе с поддоном.

 

вот меня этот вопрос тоже интересует. стоит или нет?

 

Поддерживаю!

 

Тогда извиняюсь, за свою неосведомленность, пусть человек делает как считает нужным. Я с коробкой в такие игры не играю. С первого автомата знаю что в N на ходу и на светофорах ставить нельзя.

Да вы больше дилера слушайте, они Вам расскажут и посоветуют как быстрее коробас уложить. Масло меняется и меняется на 70-90 т.км. Про вечность масла в акпп - все сказки. Когда пинаться начнет на передачах - поздно будет.

 

Как то не аргументировано, Прошлый авто - хайлендер первого поколения, продал на 270 тыс. км., из регламента только масло в двиг. менял и один раз в мосту, так и уехал в Новосибирск. Думаю дилер с удовольствием денег срубил бы за замену, ну что он на обед что ли торопился.

 

так с автономкой обычно без проблемм

 

-25 и без автономки норм

 

Бразы, сегодня комп внезапно написал что колодки надо менять через 270 км. Хотя месяц назад делал плановое ТО в автодоме на зорге (комп писал через 13 тыс.замена колодок) - ничего не сказали..
Сегодня заезжал к ним, сняли передние колеса, сказали что внутренняя колодка гораздо сильнее износилась чем наружная, а на ТО колеса не снимают для проверки колодок.
Еще и диски передние приговорили.
Ну теперь естественно вопрос - можно ли за 30 тыс. км. активной езды стереть колодки и диски..?
Ну и где менять если не у официалов ибо гарантия кирдык через месяц..?)

 

как можно узнать, что за ошибки E1145C и E1147A?
они не активны, но всё же...

 

за 30 можно легко, при учёте что ГТ весит много. менять пофигу где, там спец оборудования и знаний не нужно, а по цене и времени будет дешевле и быстрей чем у дилера...

у меня задние также быстро начали стераться, поменял неделю назад, пробег 22 по компу показывала 0, реальный остаток был где-то 3 мм, но раз уж полезли, то поменял...

 

Странно, я менял на 50 передние диски.
Я вот поменял колодки за 800 рублей передние)

 

От стиля езды зависит.
Мне на ТО 20 приговорил к следующему на замену.

 

К диллеру обратись, должны расшифровать (это внутренний код неисправности, либо информационный). И когда читали ошибки, должно быть описание кода.

 

Современные автопроизводители используют/заказывают диски для тормозных механизмов из мягкого сплава металлов, для повышения коэффициента трения и как следствие повышения эффективности тормозной системы. По этому порой диски заканчиваются быстрее чем колодки. Это мне ОД так ответил.

 

передние, задние колодки и передние тормозные диски, с клипсами, в гвоздьавто, сегодня отдал чуть больше 38круб. (только запчасти)

 

У меня на первой гт была ситуация, когда комп выдал неожиданно запас колодок 500 км, хотя за день до этого показания были 1500 км. По износу, у меня все таки вмешивается характер поездок по банам, тк сейчас, через 15 тыс после замены передних и задних на пробеге 25 ткм (сейчас соотв 40 ткм) остатки по компу: перед 70 тыс, задн 26 тыс. На пробеге 25 тыс во время замены колодок вопросов по состоянию дисков не было. В общем индивидуально это все, тем не менее пробег 30 для дисков немного.

 

3,5 года на разных GT, но только сегодня почитывая мануал на стоянке открыл для себя наличие привычной еще по Е39 функции использования остаточного тепла двигателя REST.
Вкл нажатием на правую клавишу кнопки управления скоростью вентилятора/обдува со стороны водителя. После выключения зажигания конечно. Включил - ушёл. Пришёл машина минут 20 еще теплая... Зимой актуально.
Ни в жизнь бы не додумался, в отличии от Е39, даже никакого намёка на приборке, ни одной надписи и полунамёка ...
Букварь получается никто не отменял, читать только некогда и думал незачем

 

отличный совет, как же сам не додумался

 

Колодки 1 шт,
Датчики 2 шт,
А пасты сколько брать? 1? 2? Или десяток?

 

датчик 1

 

Про датчик Вам написали выше, пасты достаточно два штуки.

 

Спасибо, чуть не заказал 2 шт.
Действительно elcats.ru говорит ставить 1 датчик и 2 упаковки пасты.
Получается датчик ставиться только на одно колесо?

 

а куда там паста то идет?

 

это для е70, но, думаю догадаетесь куда в ГТ пасту мазать.

 

Товарищи, если кому не жалко, одолжите на месяцок докатку, в Европу съездить, а то перспектива везти полноценное колесо или покупать за 20 к докатку на раз не очень прельщает, готов меняться на пиво/виски/соки/$, кому что по душе, актуально завтра, послезавтра

 

Рем комплект с компрессором купите и не забивайте голову себе докаткой.

 

От бокового пореза, лопнувшего колеса И так далее рем комплект не поможет, да и поменять колесо,лично для меня, гораздо проще.