F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Разные и не связанные между собой вещи...

Отключением пассажирской подушки можно дооснастить (есть опыт), но предупреждение будет только об отключении подушки.

Чтобы электроника предупреждала о не пристёгнутом пассажире нужен датчик присутствия в сиденье пассажира (датчика там физически нет).

Так что, в случае ДТП - "торпедо" под замену, даже если в салоне только водитель...

ИМХО - такое решение это часть бизнес-политики

 

Спорить не буду, Вам наверное виднее. Но мне помнится я где то читал или смотрел, что на Х3 именно с этой опцией связано наличие датчика в сидении.

 

Охренеть!А как сделать чтобы при ДТП срабатывали только нужные подушки?

 

Всем доброе утро !

Лучше сделать так, что бы в ДТП не попадать.

 

В пассажирском сидении в калине нет датчика присутствия пассажира?!!
И там действительно нет возможности отключить подушку безопасности...
Дааа.. не ожидал)))))

 

Не знаю какой датчик использует подушка, но если пассажир не пристегнут индикации никакой нет. Думаю и подушка не узнает о его отсутствии.

 

датчик присутствия пассажира, он либо есть, тогда и индикация есть, либо его нет, тогда и индикации нет

 

ИМХО, машины и эмблемы не при чём. Вероятно проблемы в реагентах которые рассыпают в столице, так как у меня через пару месяцев 3 года авто и проблем с эмблемами нет, но и регион-Краснодар, где не посыпают реагенты (на перевалах песок посыпают).
Надо чаще мыть (с) авто

 

У нас 4й год применяется один и тот же реагент (точнее две, для разных т-р).
Другим машинам было начхать.

Мыть стал чаще, кстати.

 

Итого-через два месяца авто (Калининград, n47d20c, ПТС 2012, сборка 11.2011, резина не RF, Цезарь не отключен, замена масла раз в 7-8тыс.км) будет 3 года, пробег уже 50ккм, авто не доставляло технических проблем, не было надписей о низком заряде акб, родная рейка не стучит, не течет, проблем с турбиной не было, шум цепей в норме, масло не ест, уровень стоит.
Так что общее впечатление о надёжности-сугубо положительное.

Есть два момента которые напрягают, но они связаны исключительно с комплектацией urban-комфортность работы полуавтоматического кондиционера и в жару потеют части тела в местах соприкосновения с сенсатеком. Первое не лечится, второе перешивается.

 

Отличный совет!Но водители в мск об этом не ведуют в принципе.Может и подушки убрать совсем?Или у вас нет решения для данного вопроса?
Может товарищи из ES подскажут,возможно ли решить сию заковырку?

 

Эмблема еще как при чем. Через 6 месяцев эксплуатации облезла, которая на крышке багажника. Новая, после замены, держится уже 3,5 года. График мойки авто не менялся.

 

У меня калина рестайл эксклюзив, там отключения подушки пассажира нет.
Я активировал коды (3 или 4, уже не помню, кстати, все были nich aktiv) по пассажирскому ремню безопасности - ничего не изменилось, только на короткое время загорается индикатор в приборной панели и всё. В общем кодирование не помогло. Попозже попробую ещё покопаться в мозгах, может всё таки датчик присутствия имеется и кодирование поможет...

Как уже писал до этого, на пакетном Х1 немецкой сборки тоже не было индикации присутствия пассажира и ничего не пищало.

Млин, раздражает эта экономия на спичках

 

Форумчане, кто может одолжить спец. инструменты для замены обводного ролика генератора? Мотор n52, г.Уфа

 

Я из Уфы, но у меня таких инструментов нет (

 

Датчика физически обычно нет, но как известно в BMW - "всё может быть" и пару раз при перетяжке салона оказывалось, что датчик присутствия установлен, но никуда не подключен... )

В этом случае как Вы понимаете кодирование никак не поможет. Для опции "отключение пассажирской подушки безопасности" наличие/отсутствие датчика не имеет никакого значения.

 

Напомнило:
-камни для мостовой обтёсывать, но вверх класть неотёсанной стороной...

 

Форумчане,задам еще раз вопрос. Кто подскажет номер микрофильтра для F25 3D и когда его нужно менять? В FAQ его не нашел. Спасибо.

 

64 31 9 312 318 - оригинал
CUK 19 004 - аналог от mann в три раза дешевле.

Ещё есть замечательный онлайн каталог запчастей BMW - www.bmwcats.com , там можете сами искать номера.

Менять советую каждое ТО, т.к. он довольно сильно пачкается.
Как по регламенту не помню, вроде также рекомендуется каждое ТО.

 

Смотря где катается чел--можно и через 1-2 ТО

 

Добрый вечер, коллеги.
Подскажите, пожалуйста, по сбросу колодок.

Все делаю по инструкции:

Но, процесс обрывается, и система пишет, что не получилось сделать сброс.
Почему?
И как с этим бороться?

 

а каким цветом предупреждение горит о замене?
у меня так с маслом было... Побороли перепрошивкой ПО

 

Бороться с этим не надо, просто замените датчик износа колодок, и будет вам счастье

 

Горит красным.
Показывает, что перепробег по колодкам -330км, но весь прикол в том, что я колодки недавно менял.
Просто засадил машину в сугроб, и долго там развлекался, пока вытащил, но электроника решила, что проехал я уже очень и очень много....
Хотя, визуально - износ колодок минимален.

 

Красное, вроде, через меню нельзя сбросить..

 

Датчик износа колодки - кусок провода. При его обрыве загорается красный индикатор. Скорее всего в снегу оборвали его - вот мозги и думают, что колодки кончились.

 

На X1 обрывал провод датчика износа колодок - он начал сразу показывать что колодки надо поменять через 1000 км. Не думаю что на X3 по другому. Ехать на сервис и смотреть. Стоимость замены датчика - совсем небольшая.

 

На F25 датчик "двухступенчатый". Счетчик в мозгах после замены и сброса начинает уменьшать километраж до 2200км. Потом "замирает" - до тех пор, пока не перетрется первая ступень. Индикатор становится желтым. После срабатывания второй ступени (полный обрыв) - загорается красный индикатор.

 

По сбросу колодок. Была подобная хрень - заменил колодки и датчик (оригинал), сбросить не удалось - пишет: отмена невозможна. Купил и поставил еще один новый датчик и опять неудача. Поехал к Олегу на Высоковольтный, его ребята сбросили колодки программными средствами, через ноут. Говорят бывает такое. Теперь снова 50000 км до смены колодок