ВАЖНАЯ информация для владельцев Е90 дорестайлинга!!!

Отпишу про свой опыт. Сегодня все проверил, так что точно во всем удостоверился.
У меня были те же самые симптомы, что и описанные здесь многими - вырубалась полностью электрика, все чаще, потом машина уже умерла надолго. Я все тут прочел, нашел контакты сервисов, которые могут сделать колхоз (спасибо клубням, в личку нескольким писал), уже даже договорился о приезде в сервис и собрался покупать вилку от электроплиты)))
Но так как неохота было эвакуатор заказывать, решил зарядить аккумулятор, потом потанцевать с бубном, стуча в барбачок одновременно, и своим ходом доехать до сервиса. Снял аккум, зарядил ночью, вернул в машину.... стал все собирать и решил проверить на красной коробке, что на аккуме, все соединения (там этот провод В+ крепится одним концом). Оказалось, один из болтов на 13 был затянут слабо, как-бы от руки. Указан на наклейке момент затяжка 15 Нм, то есть будь здоров какой. Я все сильно протянул, одел клеммы и... о чудо! Все ожило.
Сегодня катался целый день, полет как д.быть.

Написал все это для того, чтобы остальные для начала проверили эти моменты затяжки, там их 2 точки, на красной коробке с предохранителем силовым, которая стоит на АКБ сверху.

Также мне стало жаль своего потраченного времени на поиски сервисов, хочу людям рассказать. Если это неэтично (хотя почему, не пойму) - пусть модераторы потрут эту часть моего поста.
Работа по колхозу на 2-х сервисах стоит 5 и 6 тысяч рублей. Просят купить вилку самому))) Первый - Техцентр Ясенево http://atcyasenevo.ru/, второй - http://www.masterhof.ru/
По разговору и там, и там вполне адекватные ребята. Каждый сервис мне рекомендовал один из одноклубников, так что форум там знают, работа для них тоже знакомая.

 

эх....товарищ, рано обольщаетесь...симптомы весьма похожи на мои, она у меня всегда оживала на следующий день и без затяжки клемы провода...

 

Да я хотел клемму найти широкую (маму) и тупо поменять штатную, не нашел. Потом искал пару мощных клемм, чтоб провод припоять непосредственно к клемме на блоке, и соединить его с красным штатным проводом. В результате взял 2 провода с кольцами на конце (масса от ваза) и соединил болтом с гайкой

 

Ну, поглядим - если что, обязательно отпишусь в этой теме. Но мне кажется, такие совпадения встречаются редко, хочу верить в то, что проблему устранил))

Да, кстати, собирался сначала сам сколхозить. Не архи сложная задачка... однако респект всем, кто это проделал своими руками - прочитав всю ветку, ко мне пришло осознание жуткого гемора по снятию блока предохранителей. Потому думаю, что 5-6 тыр той камасутры не стоят... Полез бы сам, при цене работ от 10 и выше)

 

Мужики, решайте эту проблему самостоятельно.
Данный ремонт не требует специальных знаний, профессионального инструмента и редких запчастей. Да геморройно, но зато не будет неожиданностей с тем, что из 4х штатных винтиков в сервисе поставили только 3, бардачёк привинчен саморезами от жигулей, а отремонтированный контакт ненадёжно затянут ржавой гайкой.

 

если честно я сам хотел поставить 3 болта на тот случай если придется еще раз снимать но потом передумал потому что рамка теперь не супер сильно закреплена защелками и её в любой момент можно отдернуть

 

Вадяныч. за 4500 сделаю )

 

Вот это разговор!

Пока у меня больше не пропадает электричество)), но если что - напишу и позвоню, если в профиле есть телефон

 

8-926-173 18 27

 

не поможет - надо менять конструкцию принципиально - уж поверь)

 

щас потеплеет будешь ловить отрубание мозгов )))

 

можно позавидовать раздолбайству некоторых) охота не дай Бог попасть в ДТП или куковать на дороге без электричества. 5000 рэ~ не та экономия не?

 

делал 3 года назад в бмв мобил сервис на ул.Широкая. взяли 4500рэ, ни че не докупал))

 

Вчера словил что то похожее, хотя машина рестайловая. Приехал, припарковался, а через 3 часа тишина .... Никакое прикуривание не помогло. Признаков жизни ноль! В итоге эвакуатор и сервис Посмотрим что скажут.
ЗЫ, в такой ситуации конечно очевиден просчет БМВ в электрике в том плане, что в машине ничего нельзя открыть (только вод.дверь) и разблокировать руль. Хотя какая нить фишка хитрая должна быть для руля то ... Вообщем ...

 

это не важно

 

Всем добрый вечер. Может повторюсь, сразу извиняюсь, но вопрос такой. Пару дней назад также заглушил авто. Вышел через 10 минут и после она уже не завелась. Но с аккумулятором все в порядке. И приборка не гаснет, но после того как нажимаешь на кнопку просто щелкает что-то под капотом и стартер не крутит. проверили стартер все с ним в порядке. С "толкача" машина заводится без проблем. Это дело в этом проводе и блоке или я уже ничего не понимаю???

 

Забыл написать: авто 320d январь 2007 года

 

Попробуй прикурить...

 

Да, аккумулятор был севший, показывало 12 В. Но его подзарядили, и ничего.

 

Читал твою тему, у меня тоже один в один. Аккум поменял пару лет назад. У тебя как решилась проблема?

 

В общем такая же ситуация, ехал не кого не трогал и раз все погасло и все машина не подавала не каких признаков, как то год назад было так же загонял в сто все чистили зажимали но хватило всего лиж на год, а в этот раз встал на трассе мороз -24 машину бросать тоже не хотел так как было преоткрыто стекло, начал разбирать думал постучу и поеду но сколько бы я не стучал машинка мертвая решил сделать дырочку и воткнуть отвертку, все сделал воткнул отвертку и уаля езжу с воткнутой отверткой второй день)

 

Посыпался разъем в задней правой арке.
Полезли посмотреть, проверить, и как только вытащили его, он рассыпался. Так что прежде чем лезть, будь готов к тому что придется заменить/ремонтировать.

 

У меня причина вообще оказалась банальной))) Окислился контакт который находится под капотом, под красным колпачком(чтобы прикурить если что))))
Зачистили там и тот провод который подходит к стартеру... и о чудо она завелась

 

Здравствйте, товарищи.

Столкнулся с такой же ситуацией и с некоторыми проблемами, прошу вашей помощи. Машина 320i 2011 год.

1. Я остоединил 3 фишки, открутил 2 самореза на блоке JBE, но он не вылезает, сзади мешают провода. Вопрос, тащить сильнее или что делать?
2. Правильно ли я понял что 4 винта на блоке сейчас трогать не надо, а надо искать фиксатор?
3. Где находится этот фиксатор который надо разводить 2 отвертками (описанный на 11й странице)? Написано что над блоком предохранителей, но я там ничего не вижу, над блоком жесткая обшивка.
4. Как открыть багажник на котором нет личины, а аккумулятор отсоединил так как боялся возгорания. Сейчас могу открыть только водительскую дверь, даже пассажирсая изнутри не открывается. Сиденья не раскладываются. Есть ли какойнить тросик чтобы открыть?

Товарищи, очень жду вашей помощи, вы ведь знаете какого это когда ломается машина..

 

Благо если машина отрубается во время движения, руль не блокируется (по крайней мере, у меня не блокировался на 125i).

 

Можно прикурить с другой машины к клемме под капотом, тогда багажник откроется. Двери должны и так открываться, ручкой изнутри. Я у себя никаких фиксаторов сверху не нашел, откручивал шурупы по инструкции.

 

на заднем сиденье нет подлокотника? если есть открой подлокотник убери пластиковую рамку, залесь рукой в багажник начупай рычаги опускания сидений, опусти сиденья и залазий и снимай клемму с АКБ

 

а вот еще совет не Х.Й было до токого доводить. полюбому ловил вырубание мозгов на кочках или т.п. сразу делать надо.

 

Доброе время суток) подскажите , а в Питере кто где решал данную проблему? позвонил в контору которая специализируется на бмв выставили ценник 10к за замену провода.

 

Менял у ОД распределитель тока и ремонтных кабель В+. Стоимость 2,5 нормочаса * 5520 руб - скидка 30 проц на машины старше 2 лет. Итого 9660 руб. Заняло с заказом и ожиданием деталей полтора дня. Это в Москве...