Вторичный рынок. Какие прогнозы?

Камри отличный авто за свои деньги . Просто у неё сложился стереотип корпоративного автомобиля , то же самое можно сказать про Мондео . Не все владельцы этих машин хотят со стороны быть похожими на наёмного водителя .

 

Много разных хороших автомобилей за свои деньги - Аккорд, Теана, Пассат и тд, однако при прочих равных есть топ-класс в лице БМВ, Мерседес, Ауди и люди хотят ездить на таких авто. Но сейчас цены на топ класс серьезно возросли и для многих он становится слишком дорогим, даже бу. А сравнивать Камри и Ф10 смысла нет, это разные машины по классу и цене.

 

ну вы же сами и подвели ключевой итог своим мыслям!

 

Для меня главное в авто комфортно доехать из точки А в точку Б, причем с акцентом на именно ДОЕХАТЬ. Долго живя на крайнем севере владел Тойотами (Камри и 4-Ранер) и трижды БМВ. Тойоты ездят: по любой дороге в любой мороз , надежны и неприхотливы. БМВ это как красивая капризная женщина, авто для покататься, стильная игрушка, но это не МАШИНА в том понимании, что авто должно безпроблемно возить... А Камри будет ездить именно безпроблемно, надежно, уверенно.
В отпуск из Уренгоя на Кавказ...зимой...думаете БМВ доедет, зимой, когда на трассе -40 и ветер ?!
Некорректно сравнивать вообще БМВ и Тойоту. Тойота делает АВТО, а БМВ красивые игрушки, которые любят сервис.

Ps
Я не сторонник Тойот или японских авто...я люблю и уважаю только американские Авто! Вот они - автомобили с душой, автомобили- эмоции!

 

Ну, вы знаете, когда я купил Х5, а товарищ Прадо ..(оба б\у) ну и ездим мы, встречаемся, общаемся... у меня то одно, то другое, то по ходовке что то поменять, то загорится какая-нибудь контрольная лампа, то по электрике глюки..а он ездит и ездит себе, а у меня пошли траблы с гелевой АКБ, а он ездит, у меня ежик печки глючит, а он ездит и ездит, у меня радиатор умер, а он ездит и ездит, но зато у меня Х-5

И когда объявы дали на продажу, он продал на 3-й день, и уже имеет ТЛК-200, а моя объява висела три месяца, да снял ее...

Зависти конечно нет, пусть он мучается тойотами, зато БМВ лучше рулится..и кожа лучше

Знаете о чем мечтаю? Продать Икса и купить Тойоту. Честное слово.

 

тут разные случаи бывают, у меня товарищ купил Прадо, и через 30ткм у него что-то стало стучать в передке, так истрачено много денег и времени, все сервисы покормились на нем, и это при том что Прадо это автомобиль у которого кузов едет отдельно от шасси, хуже только ТЛК200, имхо если приходится брать Тойоту, то пусть она будет хотябы Лексусом

на самом деле ваши желания понятны и объяснимы, иногда сам думаю, что надо было не Икса брать (не барабан, но не все что надо есть), а Туарега 4.2д в фуле и еще тыщ 200 осталось бы

хотя есть другой вариант - долго продавал СС с мизерным пробегом, но дизель, вообще не хотели смотреть, потом правда чел увидев сразу забрал, но почти полгода продавал - неликвид СС с дизелем,
и что вы думаете - да, купил другой неликвид - ТТ

 

Купил мой товарищ Прадо примерно года три назад. Новый. Через 5 месяцев начал он ржаветь по всем местам заводской сварки. Впрочем, продал он его быстро - машинка-то ликви-и-идная)). Да и точки ржавчины были ещё не очень заметные: если затереть аккуратно - то до первого дождя/мойки вообще не видно.
Большие выводы из этого, конечно, делать не стоит. Просто вспомнился реальный правдивый случай по поводу Прадо.

 

вы забыли самый "корпоративный" автомобиль)) Ниссан Теана. касаемо, похож-не похож, но часто , за рулем таких машин, в основном, конечно, строго черного цвета, люди пересевшие с ГАЗ-31. повадки те же.

 

Да, есть такое дело! Покупали на фирму Прадо, еще брали японца! Там примерно такая же фигня, на капоте стали появляться точки ржавчины и крыльях. Даже 10 тыс не отъездили!

 

жесть конечно, а как цены на вторичке - взлетели или упали?

 

а Вы не в курсе?)

 

не не в курсе - особо не мониторю щас - ничо не покупаю и не продаю

 

Сейчас все затаились и выжидают. Смысла нет ничего дорого покупать, пока цены не устаканятся.

 

а чего они устаканятся если такой $ ?? цены только расти будут и даже на б/у...

 

Вчера читал эту тему до 5 утра =) очень улыбнуло про что во всем виноват П =)
Мое мнение нужно ориентироваться не на цену ввоза новых а на цену вывоза из РФ. При нынешнем курсе и в целом эконом ситуации ввоза бу машин будет в разы меньше. Значит кол-во 2 - 3 летних будет меньше + плюс человек продавая 2 -3 летку обычно берет что то новое, таких тоже будет на порядок меньше. Т.е. в целом предложений будет меньше.
Спрос будет формироваться путем нашего внутреннего рынка + вывоз машины в другую страну (что как я понял происходило декабрь - янв, когда вывоз из РФ явно выгоднее покупки из европы)
В результате рынок откорректировал цены - произошло поднятие цен. (корректировки могут быть не только путем повышения цен, но и барьерами от вывоза денежной массы граждан кто решил купить авто)
Т.е. в результате мы получим цены по которым из РФ пригнать машину +растаможка(если есть) на n% дешевле чем такой же экземпляр из европы /америки. Такой же это по тех состоянию - а не год и пробег. Дешевле потому что риски покупки в РФ явно больше. Насколько больше риск покупки на столько больше n%.
А дальше спрос/предложение - например вылезут на рынок кредитные отобранные авто, цены упадут так как предложения будет больше спроса, -уберут какие то ограничения на вывоз авто из рф - вырастут.
Вообще думаю что итоговые цены мы увидим только к осени. Когда более менее все выровняется. А сейчас хорошее время чтобы купить/продать что то интересное =)

 

ну а как купить- продать интересное когда рынок встал? новое покупают те кто не купил в декабре и по большей части 14й год , хотят продать свое бу- а бу задрали под потолок и все друг на друга смотрят, и спрашивается- почем продавать???

 

видимо если хочешь продать/купить - то предложи хорошую цену - не факт, что все машины продаются по тем ценам, что указаны в объявлении - торговаться ни кто не воспрещал

 

Цены растут, пока продавать не надо.

 

т.е. подержать еще корытце? когда думаешь скидывать начнут?

 

Да цены вроде вниз пошли.. смотрю на автору - все меньше и меньше, будем скидывать ;-)

 

Ну по ценам на авто, как всегда.... кто-то продает, а кто-то хочет продать...У народа стало меньше денег и хотелки многих продавцов не актуальны...

 

Про цены на бу авто! Как я в этой теме много раз и говорил-цены будут падать сильно к лету, а к осени будет дно! Спроса не будет и ценники еще вниз пойдут сильнее в прогрессии! https://auto.mail.ru/article/54424-padenie_rossiiskogo_rynka_teper_i_poderzhannye_avtomobili/

 

Цены на вторичку определяются покупательской способностью людей, которые не могут купить новый а/м. А способность эта страдает в условиях кризиса , люди теряют в доходах, кто-то работу...Вот сосед мой по парковке потерял всю клиентуру ,и всё,денег нет кредит платить-предложил Outlander 2013 г. в максималке с пробегом 12 тысяч за цену ,очень хорошую даже для марта 2014. Притом что ценник на нее же новую сейчас в этой комплектухе 1,8 кажется ,вырос примерно на 450-500. И таких примеров уверен немало
Поэтому цены ,взвинченные вслед за новыми , сейчас возвращаются к реальности..

 

А реальность такова что цены на новые машины на прямую связанны с ценами на юзанные и если цены в рост то везде.
А Ваш приятель мог и в трейд ин кредитную машину сдать без лишних вопросов,но почему то Вам предлогает за сладкую цену.
И еще ,покупатели будут уходить в другой сегмент,опускаясь в моделях,комплектациях,годах выпуска,производителей, до жигулей и велосипедов,кого как кризис наклонит.

 

мог конечно, если бы покупал новую...либо под выкуп, минус 15 процентов.

 

А у меня вот все наоборот. В 2009 году летом дилеры продавали с большой скидкой Тойота Прадо 120, 2008 года выпуска, т.к. был уже выпущен 150 и нужно было избавиться от остатков. Друг уговорил и я купил со скидкой почти в 400 тысяч. До этого с 1993 года ездил исключительно на БМВ 5-й серии. На 3-й день после покупки рванули семьей из Питера в Ялту и если по городу он еще едет ничего, то на трассе это вообще задница. Больше 130 км/ч авто плывет, валкость и раскачка как бортовая, так и килевая, шум от скорости. Супругу несколько раз стошнило, но без поломок. На 12 тысяче повело передние тормозные диски, меняли по гарантии. Были еще какие-то мелочи по гарантии, ну и через каждые 10 тысяч/км ТО. Первое 12 тысяч, 2-е 16 тысяч, третье 19 тысяч, а четвертое 46 тысяч. Через полтора года не выдержал, продал и взял новый Х5. Все в нем по другому, он едет. Сейчас уже под сотку км, правда дважды по гарантии меняли блок управления двигателем в первый год эксплуатации, еще менял тормозные колодки и два передних подшипника, электоропомпу. Других нареканий на авто нет. По-моему мнению, кто-то покупает джинсы на рынке за 800 рублей и носит не париться, кто-то покупает фирменные за 6 тысяч, а кто-то за полторы тысячи евро. Здесь каждому свое.

 

полностью согласен. Все достаточно просто, по моему мнению, углубляться в рассуждения не стоит.

 

Ну хорошо, что долго не ломалась

 

А зачем сдавать в трейд-ин? Ведь новую придется покупать ))
Может имелся в виду выкуп? Тогда ответ почему он мне предложил , напрашивается сам собой - бырыги ниже плинтуса цену опускают.
Реальность такова , что цены взметнулись вслед за новыми , а потом откатились до того уровня, когда машины покупают. Да , ценник подрос по сравнению с прошлым годом, но отнюдь не так сильно , как на новые.