Инвестиционные машины

Он надоест через 10 дней, а не 10 лет.

 

Извиняю. Сделать оригинальный, значит сделать таким каким он должен быть с завода/конвеера, а не с синей непонятной кожей и сделано как через Ж

 

Если нормально растаможить именно конструктором, а не карпилом или распилом, и потом на найденный птс "пуля в пулю" произвести замену кузова и замену двс с разницей хотя бы в месяц - ни кто не аннулирует

 

Влоб перпроверил:

http://forum.auto.ru/gai/1728813/

 

Может инвестом считаться ?
https://auto.mail.ru/article/54093-nemeckie_tyunery_otpravyat_na_pensiyu_svoi_superkar/

 

Судя по обычному - первый покупатель будет последним...

 

Прискорбно такое читатьвидимо не давно так начали отказывать ибо пару знакомых ездят/ездили на конструкторах, оформленных давно, а на дальнем востоке и Сибири конструкторов вообще полно ездят.
Предполагаю через суд с таким письменном отказом все равно можно поставить и думаю такие откпзы или постановка без отказов зависит от региона

 

Красивый обвес под CLK-DTM, но он не оригинал.

 

Естественно, колхозный обвес от 209 кузова
Кстати, оригинал clk dtm w209 вполне себе инвест

 

мой подход живет и здравствует

собвственно как и с часами, верту и тд и тп

понимаю, что номера я выкупаю просто как благотворитель со своими минус 10-30 от цены рынка

 

вот она правда

а не говорит ли это о том, что просто дешевые предложения раскупили и остались только салоны, да космонавты?

сколько их в рф? вместе с акурой леворуких штук 10 наберется?

праворуких немало за уралом вроде...

помню на автору за 1.5 были, еще какие-то, но болв-о

именно такие(((

а мне акура больше нра... вообще в Америке полно их и цены год-два назад были не адовые, хотя сейчас, если пересчитывать на рубли - то имея такие суммы проще сделать местным предложение, от которого они не смогут отказаться)))

это вообще колхоз-мобиль какой-то...

мне лично 208 очень нра сам по себе, но на инвест не тянет, уверен
а этот уже не спасти

это уже года 2-3, в мск идет борьба с конструкторами, давно оформленные еле-еле делают смену собственника, в регионах думаю проще

их даже есть несколько штук в рф, помню даже кабрик был в продаже вроде

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1009068031-9007d/
В чем отличие от обычного цл600? Это, как я понимаю, из той же оперы, что и гелен63 в12 тех лет.
Есть потенциал к росту?

 

Это все худшее из мира атмо M137 и W215,
Но с огромным проигрышем битурбо и компрессорам по динамике.

 

только зачем он нужен? я может если сростется по весне выложу в продажу белый 215 битурбо, на нем хоть можно ехать в уровень с бол-вом современных телег ценой от 5м+

ссылки уже нет, но если я понимаю, про какую машину речь - то она уже несколько лет продается, то есть либо по рукам пошла, либо никто не покупает который год))) до 600тр вроде цена опускалась в какой-то раз

 

А из 215-х какой интереснее 55AMG 5.4(500 л.с.) или 65 AMG 6.0(612 л.с.)?

 

Cl65 c v12 другая лига
Если попадется нормальный экземпляр, надо брать

 

тут в соседней теме уже год почти человек продать пытается...

 

На автору ни одного предложения)

 

Вот на компрессорном я катался, а на битурбо нет)
Кентуша помню с Cl65 начинал)

 

Поздравляйте - купил себе очередную игрушку.
На инвест тоже наверное тянет.

 

Поздравляю!
Точно инвестиционная! Это не та, которую в пятницу выставили, и в понедельник уже продана была? При этом на выходных не хотели показывать))

 

Точно инвестиционная!
Этим сообщением motorenhunter открывает новый сезон "продавать не собираюсь, машина стоит в гараже, но открыт к вашим щедрым предложениям".

Хотя странно хвастать обновкой здесь после успешной продажи бескрылых предшественников.

 

Помню пару лет назад меня такая на МКАДе , когда я спокойно ехал без верха на S2000 =)

 

Спасибо!
Да, это она.

7.1 до 100, 250 макс ограничитель, все 4 аммо гидро. 1991 год.

 

По МКАДу в тот праздничный и пустой день, мы ехали до 240, далее мне не комфортно было без верха ехать)

 

мне сложно сказать - не юзал, но 65 явно более редкий зверь, мне такой 1.5 года назад предлагали за 1млн с ооо99, пробег 60. беж салон - в общем все, как я люблю, но мне такой не нужен был тогда... вообще я 215 оооочень люблю за внешний вид, особенно фиолетовый, черный, он у меня с богатыми 00-ми ассоциируется, один из самых красивых купе, как мне кажется, н учитывая стоимость обслуги - я куплю сразу 216 и наверное 4 матик...

битурбо расскрывается на трассе, как я понимаю, в городе 5.5к лучше + звук у 113к

и тут поздравлю

 

Z8 Hamann,ex Richard Hamann

 

знаком.поляк без зазрения совести оценивает 512 тр с 70000км,97 года в 140 к евро

 

хаман снижает инвестиционность