Кто ездил с открытой крышей в холодную погоду?

следя за этой темой уже несколько лет, я склонился таки к покупке кабрика!

 

Я выбирал между BMW Alpina B3, MB E-klass с V6 и 911, но хотел 4 места. Скоро начало полноценного сезона, жду с нетерпением. Потом напишу, что не нравится в моем выборе

 

Роман, для меня весна лучшим началом будет. Первые леплые лучики солнца и температура около +10.

 

Нет, это был не мерседес "е класса". Что брал и как выглядел экран - пришлю фото.

Но дело в том, что меня очень гложут сомнения по поводу того, что мерседесу удалось по сути ОБОЙТИ физические (аэродинамические) ЗАКОНЫ, которые на мой взгляд, инженера, профессионального в области аэродинамики в том числе и дозвуковых течений сжимаемой жидкости (так в гозовой динамике называют движущиеся с дозвуковой скоростью газы), обойти невозможно.

Кроме того, есть так называемый "лучистый" теплообмен...

Чему я нашёл экспериментальное подтверждение, что невозможно. Итак, чуть позже сообщу конкретную марку и модель: у меня "прокатный лист" дома

В ответ на ваш следующий "пост": Е93, "экран" фирменный

 

Ребята, подскажите, на дороге сухо?

 

нужно было убедиться в оснащении. холоднее 0 - не было. кабриолеты на дорогах видел и не так уж и мало: в NRW климат мягкий. но ни одного с открытым верхом в это время не встретил:

 

Да, перечень съёмного дополнительного оснащения подписывался. Возможно потому, что автомобиль брал как платный подменный у БМВ Хаммер Кёльн.

По поводу "тепло, а не жарко", могу допустить, что есть те, кому комфортно моржевать, а есть те, кому комфортно в открытом кабриолете в москве в феврале. У меня сейчас в деревне на теневой стороне дома + 3,4, на солнечной - датчик метеостанции разогрелся до + 13,3

Но не думаю, что сегодня в Москве количество движущихся кабриолетов с поднятым верхом сильно превысит ОДНУ штуку

фото осталось на карте фотоаппарата, который "живёт" в Германии

 

Роман! Законы Термодинамики невозможно отменить! В отличие от законов, принимаемых ГД

Именно поэтому я крышу кабриолета если зимой и поднимаю, то только когда приезжаю к приятелю в Давос и там, когда машинка стоит на парковке, да альпийском солнышке где - то у ресторанчика...

А не в движении по февральской Москве. Именно поэтому НИ в одной стране даже сравнительно тёплой Европы НИ разу на дорогах ЗИМОЙ не встречал движущихся кабриолетов с поднятым верхом... Из чего и делаю выводы, что Вы обладаете некоторыми несколько ... необычными сенсорными возможностями

Кстати, возможно я во вторник после 16 заеду к Грачёву: можно будет продемонстрировать, насколько тепло в московскую зиму без ... крыши

 

Кто победит: кит или слон?
Пока первый раунд за Романом: cuprum спешит и путается

 

Тот Грачёв, который Председатель Комитета ГД по энергетике. Я, поскольку по первому образованию инженер - теплофизик, не очень часто, но с ним пересекаюсь

 

Сегодня проехал 100 км без крыши, по Симферопольке. Супер
Завтра расплата, мыть машину нужно.

 

Ну, если придираться к неточным формулировкам - тогда - конечно.

Чтобы не было путаницы - проще применять "открыть - закрыть".

 

Сегодня мыл машину, снаружи была довольно грязная, думал салон сзади будет представлять печальное зрелище, но был удивлен крышка багажника почти идеальна чистая салон сзади тоже не грязный.
Как новичек хотел спросить, как часто чистите салоны после поездок с открытой крышей?

 

Ещё раз: законы физики отменить нельзя даже с помощью установки некоего "экрана"

Всю книгу прочесть не призываю, но поглядеть и, главное понять, информацию хотя бы на стр. 174 и 206. Это уже не в части теплофизики, а в части аэродинамики. Хотя эти "дисциплины" и пересекаются прилично.

https://books.google.ru/books?id=tN...динамическая картина обтекания кузова&f=false

Поясню: для того, чтобы салон не пачкался, эпюра давления по контуру должна иметь нулевое значение по всей длине обтекаемого контура. Такого эффекта теоретически достичь можно, но для фиксированной геометрии только для единственного значения скорости набегающего потока (движения автомобиля).

И роль экрана тут скорее противоположна, так как за экраном образуется вихрь, аналогичный, как за кормой автомобиля. И если этот вихрь относительно поможет эффекту сохранения застойной зоны в области передних сидений (для повышения комфортности) то в остальном - наоборот.

Нет, собственно и попытки создать "перпетуум мобиле" до сих пор не прекратились, почему бы тогда и аэродинамике не по противоречить...

 

Лично моё наблюдение. Купил машину, экрана небыло.
Естественно захотел прокатиться без крыши. Погода было около 0, сухо. Проехал около 25 км. Приехав домой я провёл пальцем по обшивке сзади. Была пыть, взял отчиститель, потом кондиционер, все протер.
Пришёл экран, 2 раза ездил 1й раз около 40 км, второй 100 км. Оба раза грязи не обнаружил, поэтому в написал выше, что салон был чистый.

По поводу экрана, может я неженка, но все все равно немного задувает.