Ответы по АКПП!

Это как сделать?)

 

к Антихристу обратиться...

 

а соленоиды-это насколько серьезный попадос по деньгам и времени?
и сайлентблоки?(

 

Исправность соленоидов как то можно проверить ?

 

Шестигранник раз блокировки сначала завернуть до упора, потом отвернуть до необходимого положения...

 

Электрическую - да, гидравлическую - нет.

 

ДОбрый день! Вопрос по E53 2003 г.
Помогите советом пожалуйста)
При резком трогании с места, раздается звук, как будто перескакивают шлицы на редукторе, как трещетка звук) очень не удобно на разгоне. Цепь в раздатке менял, там же масло и сальники новые.
СПАСИБО заранее)

 

Шлицы кардана, трансформатор, привода..

 

Ясно, начну с кардана. Жаль самому не определить, мож если только на подъемнике) Спасиб, на днях постараюсь определить неисправность. Если подскажете кто сможет помочь в определении проблемы, буду благодарен)

 

Всем здрасьте!подскажите,кто в курсе.машин х5 е53 3.0 бенз дорест,коробка джи эм 5л40е после ремонта прошла 45000.ни с того ни с сего стала падать в аварию,инпа пишет присутствует одна ошибка-повышенное проскальзывание гидротрансформатора.Сбрасываем,едет день и снова.Что может быть?куда смотреть?склоняюсь к мысли,что сорвало фрикцион гидротранса(сняли поддон,там отложенияна магните,но немного,масло темное,но вроде не воняет)прошу совета!!

 

Или трансформатор, или соленоид его блокировки

 

Олег,подскажите,а датчики оборотов входного и выходного трендеть не могут?не могу загрузить фотку с инпы из альбома( И еще вопрос,можно ли пиленый бублик повторно пилить или только замена?

 

Могут, особливо входного...
Пилите...

 

вот такая ошибка

 

Чойта знак вопроса и усе...

 

У меня в альбоме рейка, не могу загрузить не знаю почему

 

Соленоид сначала махни - спереди гидроблока рядом с наиглавнейшим регулятором...

 

Соленоид гидротранса? Его можно как-то потестить или тупо менять?Придется гидроблок приопускать, самый неудобный соленоидА косичка может моросить? Она у меня старая, на все крепежи соленоидов от температуры защелки отвалились,но подмотаны проволокой.

 

Ну согласись, это проще, чем коробку приопускать...
По косичке - вряд ли...

 

Спасибо, буду заказывать соленоид ТСС и масло менять с фильтром.

 

Нужен совет как чем и как усилить АКПП ZF 6HP19

 

С каким мотором работает эта АКПП???

 

а 6HP26? с 35 дизелем чипованным.

Да, может есть ответ на вопрос:
Почему зацеп на 1-й передаче (блокировка гидротрансформатора) происходит при резвом старте на 2,5-3к.об? Раньше раньше, простите за тафтологию, зацеплял.

 

С n54.

 

Гидро блок

 

Народ, нужен совет, коробка ведет себя странно, я поискал в поиске ничего толком не нашел, всю ветку листать долго(

Авто если резко трогать с места(в пол) толком не едет(нет динамики), то есть мотор крутит по полной, а по факту эффекта мало, тут же при переключении на сл передачу будто резко ускоряется, то есть пошла вдруг родная... При остановке машина понижает передачи так, что я их чувствую, не сильно, но так с еле заметным прибрыкиванием(3-2-1), я их даже могу посчитать. Скажите плиз, все плохо? Что с ней в данный момент лучше делать? При более менее спокойной езде претензий к ней нет, вот только понижение чувствую часто.
Авто BMW 120i N46N май 2007-го.

Буду очень благодарен за советы, хочу понять в каком направлении двигаться!

ПыСы: И еще, Так же забыл сказать, если DSC отключить, то она один раз так шлифанула, что коробка ни фига не проскальзывала, вот я и фиг пойму чего с ней не так. Пробег 120 тыщ почти.

 

e83 2d 2008г акпп zf 6hp19
симптом: на 5-й скорости (включил ручной режим,в драйве тоже самое, но непонятно на какой скорости) при резком ускорении (педаль больше половины утоплена) на оборотах в пределах 1800-2800 имеем какойто букс, выражающийся в росте оборотов в примерно 4000об/мин при полном отсутствии должного ускорения.
Так же бывает, если ехать только в ручном режиме, то АКПП может, за таким прыжком оборотов, переключить на 6-ю, при этом любая попытка переключить передачу заканчивается только изменением цифры передачи на панели, но как ехала она на 6-й в пределах 2тыщ оборотов так и едет. При включении "драйв" и обратно снова переходит в "рабочий" режим.
Было на днях, что после очередного "букса" загорелась желтая шестерня на панели и в авайриный режим, потом работали кмк 3 и 5 передачи. Выключилючил зажигание - шестерня исчезла, АКПП заработала штатно.
Если в ручном режиме набрать на 4-й ок.3500об., потом включить 5-ю (будет >3000об.), то она разгоняется тапкой в пол без проблем.
Заезжал осенью в сервис (в котором делал АКПП 1,5 года назад), оставлял машину на 4 часа. Ничего не сказали, кроме как оставляйте на 2-3 дня чтобы понять причину, предварительный диагноз - сбрасывает на пониженную передачу. Возможно только почитали ошибки и посмотрели масло. Масло сказали в норме и оно хорошее. Но вот через 4 месяца после них както стало совсем часто.
Считал ошибки, см вложения.
И есть такое, гдето по снегу это выявилось, если при движении задним ходом чуть чуть буксану (чуть в горку со льдом или задним колесом в колею и т.п.) то сбрасывает передачу, т.е. как будто в нейтралку. Лечится включением "драйв", чуток вперед и снова назад.
Ну и собственно - что это и к чему готовиться???
во вложении 1-й скрин сделан 09.01.2015. Больше месяца ошибки не читал и не стирал. Остальные скрины сделал вчера.

 

Олег, день добрый.
Машина е60 530xd lci 2007год
При обгоне стала в аварийный режим и сказала ехать тихонько в сервис))) пакет Е приплыл.

До этого, Симптомы были следующие: небольшая задержка между 2-3 передачей, небольшой пинок при остановке (не частый).
Будем вскрывать. Подскажи какие работы еще проделать, кроме замены пакета Е, на будущее, так сказать.

Спасибо.

 

e60, 530xi 2007.
С 3 на 4 передачу закидывает акпп в аварийный режим. Диагностика показала ошибку "4f85 контроль отношения, сцепление Е".
Были заменены фрикционы, сальники, ну и поддон со втулкой и адаптером, соответственно.
Проблему не решило.
Подскажите, куда копать?