Помогите определиться с мотоциклом для города.

Добрый день. Понимаю как раздражают завсегдатаев форума глупые вопросы : " Что мне купить "А" или "Б"?". Но всё-таки создам очередную такую же тему , так как прямого сравнения этих моделей на форуме не нашёл, хотя честно скажу - форум читал внимательно.
30 лет, рост 185 см, вес 90 кг. Мото опыт есть, хоть и не очень богатый. 3 сезона на R6 - суммарно тысяч 15 накатал, ездил только в городе, доводилось один раз не очень серьёзно падать. Потом два года перерыв, сейчас есть огромное желание вновь сесть на два колеса.
Байк выбирается для города. Город провинциальный - 500 тыс человек, дороги не идеальные, ямы встречаются, иногда есть пробки (конечно же с точки зрения москвичей, пробками это вряд ли можно назвать). О дальниках пока не думал, не факт что они когда-то будут, а если будут то скорее всего по цивилизованным дорогам Европы, а не по степям Монголии. Ближайший оф.дилер в Москве (500 км), но так как пробеги в сезон вряд ли будут больше 10 тыс, то не вижу проблемы на ТО доехать. В экстренном случае думаю найду тех кто и в Курске поможет, если что не очень серьёзное.
Теперь собственно о самом выборе. Для себя выбрал следующие модели: K1300R - нравится внешне, модель не новая, болячки известны, железок полно, опытом есть кому поделиться, отзывы положительные. Смущает тяжелый вес и не самые маленькие габариты. S1000R - так же симпатичен внешне (про фару умолчу) , нравится мотор от RR, отзывы так же не плохие, нравится серьёзная количество систем безопасности ( профессионалом себя не считаю, поэтому электронные помощники лишними не будут). Понятно что в разговоре про мото БМВ без гуся никуда - так что F800GS - привлекает своей универсальностью, опять же модель изучена мотолюбителями вдоль и поперек. Ну и тёмная лошадка S1000XR - по описанием вроде не плохой вариант получается, но покупать мотоцикл за миллион опираясь только на картинки - боязно.
Поездки в городе не длинные, но частые. Дом-работа, работа-тренировка и т.д. Хотелось бы иметь возможность установки кофров - так как постоянно приходится возить с собой спортивную сумку с вещами. В рюкзак всё не влезет. Хочется нормальной посадки, то как сидел на R6 - для меня страшный сон. Хочется что бы байк был довольно манёвренным на невысоких скоростях. На выходных планируются поездки со вторым номером. Скорости за 200 - не нужны, т.к. прямых и широких московских проспектов у нас нет, да и вообще опасно это. Но вот приятных ощущений от динамики разгона до 100 - хочется. Хотелось бы на летний период максимально отойти от машины.
На выходных планирую доехать до дилеров московских, посмотреть все варианты, пощупать, посидеть. Понятно что тест драйв в такую погоду не вариант, но ждать для теста весны не хотелось бы, так как пока что есть варианты взять 2014 год, что существенно экономит средства.
Написал много, читать долго, благодарен тем кто осилит. Но я попытался дать наиболее точные вводные, что бы люди которые захотят помочь смогли это сделать. Конкретно в модели из списка выше не упираюсь, если вдруг я упустил хорошие варианты - буду рад прочитать и про них.

 

Спасибо за советы. KS - в моём случае, думаю, бессмыслен. У меня все поездки в городе и длиннее 20 км они редко бывают.
Понимаю что вопрос не совсем корректно поставлен и выбрать лучший для себя мотоцикл каждый должен сам. И, безусловно согласен, что тест драйв лучший выбор. Но как уже писал выше ждать весны - это плюс 200 тыс к ценнику за 2015 год. Да и живу не в Москве, не так то просто будет их все потестить.
Попробую поставить вопрос по другому - что лучше для поездок по городу K1300R или S1000R. На чём будет комфортней в потоке. На чём будет просто комфортней. Какую модель вы считаете более удачной ?

 

Почему ? Высокий центр тяжести или широкий руль? Угол поворота руля там вроде бы увеличили. Ход подвесок удлинили - для наших курских "дорог" это должно быть гуд. (судя по тому что бюджет автодора уменьшили в этом году на 20% - дальше они будут только хуже) Что ему в пробках мешать будет ?

Согласен с многими высказавшемся об универсальности F800GS, но есть ли в нём смысл, если съезд с асфальта не планируется вообще. И на 90 % байк будет использоваться в городе.

В выходные доеду до дилеров ещё раз посмотрю все в живую (кроме XR - если я правильно понимаю то его пока пощупать в Москве особо негде).
Ребят, ещё один вопрос. А что из доп опций в комплектации скажем так идёт must have, а что скорее всего никогда не будет использоваться (имею в виду разнообразные электронные системы) ?

 

Скутер есть))) Как раз тот что подешевле - SYM. Да и жизни радуюсь. Но вот хотелось бы всё-таки ещё и мотоцикл.

 

Не то что низкомаржинальный, это проект глубоко убыточный))))