N47D20 177 л.с.

Лукойл лукойлу рознь. Документы на топливо попроси на заправке. Я топливный меняю каждое ТО.

 

Всем привет!

Вчера, вдруг, начал троить двигатель - на холостых и малых оборотах.

На холостых обороты плавают, двигло дергается и стучит (издает звук).
На оборотах выше 1500 все приходит в норму - едет бодро, расход малый (по трассе прошел 400 км., 8,9 л/сотню).

Иногда троение пропадает и через непродолжительное время возобновляется.

Особых побочных нет - ни задымлений, ни ошибок.
Но вокруг форсунок - все мокрое...

Что может быть? где могут грамотно это продиагностировать?

Спасибо!

 

меряйте компрессию, чтоб исключить самое страшное.

 

Что значит исключить?


Какие еще предложения?

Кто-то, в итоге, решил эту проблему - есть конечный диагноз?!

 

Есть, решали. Но надо посмотреть для уверенного совета. Масса неисправностей может быть с этим связано, но похоже потребуется снять форсунки и заменить колечки под ними.

 

частая проблема мотора n47d20a трещина в блоке, проседание гильз.

 

это не расход по трассе... это беда...
и да, отсутствие ошибок в мозгах двс еще не значит, что всё хорошо...

езжайте к грамотным диагностам!

 

я даж по московским пробкам такой расход не видел
а тут трасса

 

типа большой?!


Вскрыли впускной коллектор - две вихревые заслонки лопнули, пластик провалился в ГБЦ. Два куска нашли и достали - остальное не ясно где

Будут мыть, продувать, ставить б/у коллектор и заводить...

ну и, соответственно, момент истины.

 

Лопатки турбины могло зацепить, там остальные осколки ищи

 

В турбине?!

окай.

 

В части отбора мощности, через выпускные клапана могли пройти довольно крупные осколки.

 

Кто подскажет сколько в среднем живут цепи на M47N2 163 л.с. ???? сейчас пробег уже 234 в двигатель ни разу не лазили.

 

M?или N?

 

вы читать разучились?

 

Воткнул n47n с f30 в e90 дорест, ездит как надо
дроссельную только не удалось подключить т.к на н47н она питается от дде от 5В, а на н47 от 12В, можно в принципе и старую заколхозить, но она нах не нужна. Осталось чипануть только
http://www.youtube.com/watch?v=oaGhFrMrA-Q&feature=youtu.be

 

А цепь то уже шуршит...

 

угу, цепи новые сам ставил со всей трихомудией

 

Заглядывал в секретное меню. На холостом пишет 780 об/мин.
По стрелке - 750.

 

если вы такой грамотный и читать умеете, то лучше бы ответили на вопрос человека.

 

Извините, но чтото очень "вбросить" захотелось:

возможно это правило имеет место и для N47, не?
всеж дизель, вот когда он прогреется??? У меня самого звук появляется на недопрогретом моторое в диапазоне +50-75С, при прогреве до рабочего звук проходит.

 

Здравствуйте! Не могли бы поделиться что от дорестайла из навестного пришлось оставить или вы полностью поменяли с навесным?

 

нет, мотор брал голым
пару страниц назад писал что надо

 

ооо ну наконец-то у кого-то мои симптомы, у меня тоже - на холодную звука нет, на горячую звука нет, есть при прогреве от 60 до 90.

 

с какого пробега и сколько уже набегали с таким симптомом??
мотор n47a?

 

У мня такое появилось при пробеге 149 тыс. На прогретом полностью звук исчезал. НО! Учитывая 227 страниц данной темы ОЧКАНУЛ и поменял все при151тыс. в декабре 2014. При сравнении с новой старая растянута на 1 звено максимум. Может можно было бы и не менять. Мотор н47д20с

 

Растянута была нижняя цепь? Или верхняя?

 

Нижняя. Верхняя в идеале, такая же как и новая можно было не менять

 

извините, я не обладаю навыками экстрасенса как большинство местных диагностов и не могу определить сколько проживет цепь в конкретном моторе. вы же понимаете что множество факторов на это влияет.

 

пару дней назад появился запах соляры в салоне.
Сначала думал что от выпускного коллектора где-то сифонит, сегодня выяснил что это прям из 2ой форсунки фигачит солярка, как мелкий дымок.

Дай бог какая-нть прокладка между бошкой и форсункой. В среду поеду на осмотр.

Кто-нибудь сталкивался с таким и каковы могут быть последствия?
И вообще, нужно ли как-то обслуживать форсунки. Их там чет моют и т.д., что еще стоит продианостировать?

Спасибо